Автомобиль Maserati Biturbo Spyder

Maserati Biturbo Spyder / Мазерати Битурбо Спайдер

Компания Maserati в 1975 году переходит под контроль компании De Tomaso. Новый владелец, учитывая тяжелое финансовое положение, меняет стратегию производства. Эра суперкаров остается в прошлом. Приоритеты отдаются автомобилю, полностью отличающемуся от предыдущих моделей Maserati. На разработку такого авто уходит шесть лет. Решением задачи стал Biturbo, дебютировавший в 1981 году. Модель была сделана с чистого листа. Maserati Biturbo Spyder получил традиционную компоновку с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Под капотом V-образный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями (по одному на каждый ряд цилиндров), тремя клапанами на цилиндр и верхними распредвалами. Рабочий объем двигателя 1996 см3, мощность 180 лошадиных сил. Он разгонял автомобиль до 216 км/ч. Причем расход топлива был приемлемый. На протяжении всего выпуска серия Biturbo постоянно модернизировались. Внешний облик кардинальных изменений не приобрёл. Совершенствование, как правило, затрагивало силовые агрегаты. Был выпущен огромный ряд версий этого автомобиля. С точки зрения производства Biturbo оказался очень удачным автомобилем. Он обеспечил резкое увеличение продаж: с 550 автомобилей в 1980 г. до 3,5 тыс. экземпляров в 1989 г. Успех Biturbo превзошел самые смелые прогнозы, впервые за всю историю компании ее клиенты стояли в очереди. Выпуск данной модели позволил компании выкарабкаться из очередной финансовой ямы, куда она угодила после непродолжительного периода дружбы с Citroen. Автомобиль сняли с производства в 1994 году.