Автомобиль Mazda 3
Технические характеристики Mazda 3
| Цена: |
619 000 - 895 000 руб. |
| Тип кузова: | Хэтчбек |
| Длина: | 4460 мм |
| Ширина: | 1755 мм |
| Высота: | 1470 мм |
| Модельный год: | 2011 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 340-1360 литров |
Модификации Mazda 3 / Мазда 3
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 1.6 MT | 619 000 р | 181 км/ч | 12.1 с | 1598 см³ | 105/6000 | 6.5 л |
| Mazda 3 1.6 AT | 670 000 р | 173 км/ч | 13.1 с | 1598 см³ | 105/6000 | 7.5 л |
| Mazda 3 2.0 MT | - | 203 км/ч | 9.1 с | 2000 см³ | 150/6500 | 7.4 л |
| Mazda 3 2.0 AT | 895 000 р | 196 км/ч | 10.6 с | 1999 см³ | 150/6500 | 7.6 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Mazda 3
Mazda 3 / Мазда 3
Обновленный хэтчбек Mazda 3 увидел свет в 2011 году. Модель сумела объединить все самые лучшие качества предыдущих поколений, благодаря чему пользуется широким спросом. Новая внешность Mazda 3 дает прямой намек на спортивность этого автомобиля. Компактные габариты, отменная управляемость и приемистые силовые агрегаты подарят незабываемые впечатления от передвижения, как в городских условиях, так и на шоссе. Mazda 3 гармонично сочетает в себе современный стиль, комфортабельность, динамику и высокий уровень безопасности. Интерьер модели производит приятные впечатления, благодаря качественным материалам отделки и стильному дизайну панели приборов. На российском рынке предлагается 4 комплектации Mazda 3: "Direct", "Touring", "Touring Plus" и "Impulse line". Базовый набор опций состоит из климат-контроля, центрального замка, иммобилайзера, БК, аудиосистемы, электроприводов передних стекол, систем ABS, EBD, EBA.
Mazda 3 предлагается на выбор с одним из двух бензиновых силовых агрегатов, объемом 1.6 л или 2.0 л. Двигатели, устанавливаемые на модель, являются довольно экономичными и обладают низким уровнем выброса СО2 в атмосферу. Mazda 3 Hatchback оснащается комплексом активной и пассивной безопасности, что позволяет ощутить полное спокойствие в дороге.
Продажа новых автомобилей Mazda
Продажа Mazda с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Mazda 3 по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Citroen C4 2011 | 574 900 - 752 900 | Хэтчбек |
| Citroen DS3 | 649 000 - 890 000 | Хэтчбек |
| Ford Fiesta | 564 000 - 722 500 | Хэтчбек |
| Honda Jazz | 615 000 - 754 000 | Хэтчбек |
| Hyundai i30 | 649 000 - 909 000 | Хэтчбек |
| Nissan Tiida Hatchback | 565 000 - 711 000 | Хэтчбек |
| Nissan Juke | 649 000 - 1 056 000 | Хэтчбек |
| Opel Astra Family | 599 650 - 731 900 | Хэтчбек |
| Opel Astra | 599 999 - 871 900 | Хэтчбек |
| Renault Clio | 601 000 - 681 000 | Хэтчбек |
| SEAT Leon | 589 990 - 899 990 | Хэтчбек |
| Suzuki Swift | 559 500 - 659 500 | Хэтчбек |
| Suzuki SX4 | 629 500 - 853 500 | Хэтчбек |
| Toyota Auris | 670 500 - 878 500 | Хэтчбек |
| Volkswagen Golf | 573 620 - 847 620 | Хэтчбек |
Отзывы владельцев Mazda 3
Mazda 3, 2010 г
Mazda 3 - офигенный автомобиль для своего класса! Ждал Mazda 3 около 2 месяцев, взял в июле этого года... Радости не было предела! Хотя, я ещё до её приезда прошёл тест-драйв... не хотел выходить из машины! Mazda 3 мне сразу приглянулась; авто, как женщина, сразу обращаешь внимание на внешность, по крайней мере, я) Другие варианты даже не рассматривал среди авто этого класса, как-то сразу в душу запала. Шестёрка приглянулась, но дороговата ... И вот, когда вышла новая тройка, я практически сразу побежал в салон )) До неё ездил на ВАЗ 2115, поэтому радовался каждой мелочи! Комплектация Туринг, просто добавили парктроник, круиз-контроль ... Движок 1.6- 105 л.с., механика. Расход примерно 8-8,5л по смешанному циклу. Неплохо стартует с места, если не смотреть на спидометр, нога так и будет давить на газ! Шумоизоляция не очень, хотя мне не мешает, шуметь начинает на 3000об., иногда даже нравится рёв мотора! Характер, всё-таки, спортивный. Нужно иметь стальные нервы, чтобы не ездить быстро по трассе (120-130 км/ч - самое то), но, конечно же, не всегда, ситуации разные бывают. Хочется отметить динамику, управляемость: на приличных скоростях чётко держит колею при поворотах. Тормоза на уровне. Очень нравится вся панель и мультимедийный руль! Пластик недешёвый, как в некоторых других авто этого класса... Всё рядом (что тоже немаловажно). В отличие от той же 6-ки, у 3-ки более "продуманный" козырёк над дисплеем. Некоторые маздовцы сетуют на то, что дисплей маленький, узенький ... Да, это так, но по мне, всё чётко читается, никаких заморочек... Наловчился практически сразу). Аудиосистема супер! 4 динамика... Просто нужно настроить её по своему вкусу... В общем, слушать музон - одно удовольствие. А в тёмное время суток это что-то с чем-то: Отличный музон, красивая подсветка, комфорт... Главное - не заснуть за рулём. Зимой пока не ездил, но есть ощущение, что скребок может и не понадобится. Электрообогрев перед. и зад. стекол + мощный обдув сделают своё дело. Но зимой, судя по-всему, выявятся минусы этого автомобиля, я уже чуток их ощутил ... Низковата... Пожалуй, это тот недостаток, который я отметил бы в первую очередь...
Лёв
Mazda 3, 2006 г
Спортивный хэтчбэк для любителей погонять, но в тоже время и как семейный автомобиль покатит. Mazda 3 очень нравится, единственное не понимаю, почему она такая низкая... + 2 см в клиренсе и это бы была идеальная тачка для меня. А пока обдираю юбку Mazda 3 на переднем бампере и чиркаю защитой на местных лежаках (не очень удачные они у нас в городе). Что говорить о поездке летом на водоём... если проехал и нигде не чирканул пузом — это просто подвиг какой-то! Ну а как только Mazda 3 попадает на трассу, сразу забываешь про недостаток с клиренсом... РАКЕТА! Да ещё очень не информативный масляный щуп, к нему ещё привыкнуть надо... я например масло замеряю по его обратной стороне, на которой нет символов, так хоть что-то понять можно. Недостатки: Сразу после покупки зашумел задний правый ступичный подшипник. Со ступицей он не разделим, так что покупал всё вместе. Обошлось в 4200 р. за неоригинал. Поменял за минут 40, ничего сложного. Сейчас по страшному жрёт масло (хотя у меня ещё по-божески), но к слову это у трёшек болезнь. Жрёт на 1000 км примерно грамм 600 — 800. Если верить япошкам, то это нормально))) Но я лучше по весне отдам на диагностику, может колпачки износились или маслосьёмные кольца (для них вроде рано), в любом из этих случаев попаду минимум тыщь на 15.
FeeP
Mazda 3, 2008 г
Купил свою Mazda 3 в ноябре 2008 года. Пробег на данный момент 73000 км. Особо выбирать не стал между машинами, выбор сразу пал на Mazda 3, уж очень понравился дизайн и характеристики. В выборе своем не ошибся. Езжу очень много, как по трассе, так и по городу, в общем, эксплуатация по полной. Mazda 3 - машинка на самом деле супер, многое выдерживает и особо по карману не бьет, есть, конечно, и свои минусы, но их очень мало. Поломки за весь период эксплуатации: 1. На 20 т. км заскрипела задняя полка багажника (устранили по гарантии); 2. На 40 т. км стали запотевать задние фонари (устранили по гарантии); 3. На 50 т. км стали постукивать задние линьки и рычаги (поменяли по гарантии); 4. На 60 т. км стали свисать задние локера (подкрылки), т. к. сделаны они из ткани и после зимы сильно свисают вниз от снега. Предложили поменять по гарантии, но я отказался. Купил дубликат из пластика, и мне их поменяли. Ну, особо это поломками не назовешь. С нашими дорогами на любой машинке что-то заскрипит, что-то застучит. Машину свою я проклеил, и особого шума не создает, на который многие жалуются. Зимой заводится без проблем, даже в минус 37 завелась спокойно. По управляемости супер, дорогу держит очень хорошо в любую погоду. Немного низковата, но я очень быстро к ней привык, поставил защиту и вперед. Расход в среднем 8-9 л. В общем, что тут еще сказать, меня она ни разу не подводила, и все в ней устраивает, цена и качество соответствуют. Главное — ТО вовремя проходить и все. Кстати на ТО особо не разорялся, в основном масло и фильтра. А те, кто говорят, что она жестковата, шумновата и дешевый пластик, то мой вам совет, купите Мерседес за 3 ляма и проблем таких не будет. Лично я не пожалел, что купил именно ее, и жене очень нравится, сейчас на права сдает. Говорит, что заберет ее у меня. Спорить не стал, сказал, что сначала купим Мазду СХ-7 для меня. Ну все, всем пока, надеюсь, вы сделаете правильный выбор.
Александр
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Mazda 3 1024x768 |
|
|
Обои Mazda 3 1280x1024 |
Все автомобили марки Mazda / Мазда
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Мазда.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Mazda 2 | 525 000 - 703 000 | Хэтчбек |
| Mazda 3 | 619 000 - 895 000 | Хэтчбек |
| Mazda 3 MPS | 1 184 000 - 1 302 000 | Хэтчбек |
| Mazda 3 Sedan | 619 000 - 895 000 | Седан |
| Mazda 5 | 965 000 - 1 052 000 | Минивэн |
| Mazda 6 | 849 000 - 1 210 000 | Хэтчбек |
| Mazda 6 Sedan | 759 000 - 1 190 000 | Седан |
| Mazda BT-50 | 825 000 - 1 096 000 | Пикап |
| Mazda CX-5 | 911 000 - 1 274 000 | Кроссовер |
| Mazda CX-7 | 1 159 000 - 1 451 000 | Кроссовер |
| Mazda MX-5 | 1 100 000 - 1 300 000 | Родстер |
Все модели Mazda / Мазда
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Mercedes E 240 620 000 руб. 23.05.2012 | Audi A6 619 000 руб. 23.05.2012 | Mazda 3 460 000 руб. 23.05.2012 | Ford Focus 285 000 руб. 23.05.2012 | КАМАЗ 4310 1 550 000 руб. 23.05.2012 |















