Автомобиль Mazda Cronos

Mazda Cronos, 1994 г

Купил Mazda Cronos 2,5 года назад, с пробегом 204 500 км. Когда продавал, было – 248 500 км. Соответственно почти за 30 месяцев накатал 44 000 км, что в принципе немного. Но ездил каждый день, даже прошлой зимой, когда у нас в Павлодаре зарегистрировали - 44 С. Mazda Cronos - это моя первая машина, до этого ездил на отцовской шестерке (ну это не в счет). Хотя на батиной тоже поездил изрядно, кроме того, поюзал достаточное количество лево - и праворульной техники, которая принадлежит или принадлежала друзьям. Расход мерил путем заправки до «горлышка», потом ездил 300-400 км, потом на той же заправке опять заливал до отсечки. Столь небольшой расход бензина объясняется следующим: движок в принципе не самой объемный + 16 клапанов, коробка–механика, прочищенные форсунки, хорошие свечи и фильтра. Масло заливал полусинтетику, Esso и Shell, менял каждые десять тысяч, как раз получалось в октябре и апреле, то на зиму и на лето. Есть конечно и минусы. Причем основной – это шумоизоляция, ее вообще нет по-моему. На больших перегонах начинаешь оценивать качество асфальта, и вспоминать дорожников и их родственников. Второе - у Mazda Cronos слабоватая печка, впереди хорошо, сзади, несмотря на наличие воздуховодов под сиденьями, прохладно (у меня маленький ребенок – поэтому для меня это критично). Но в принципе, в однокласснице Тойоте Карине Е– тоже самое. И с шумоизоляцией аналогично.

Евгений, Павлодар

Mazda Cronos, 1992 г

Мое общее впечатление о Mazda Cronos довольно хорошее. Машина не прихотливая как некоторые . Но двигатель у меня 16 клапанный DOHC, требуют хорошего ухода, масло в особенности. Сейчас у меня Mazda Cronos накатала 315 000 т.км пробега - вроде все работает исправно. Я недавно поднял заднюю часть Mazda Cronos. Купил вставки, но они мне показались не очень толстые всего лишь 2 см. Пришлось проявить творчество и я купил на базаре такие железные детальки на эти вставки и получилось поднять зад на 5 см. Только вот колеса сзади нельзя выровнять, в смысле они такие косолапые стали, ну как на Татре. Зимой при -25 заводилась с большим трудом с пятого поворота ключа. Большое спасибо новому аккумулятору.

Андрей, Ставрополь

Mazda Cronos, 1993 г

Автомобиль просто класс. Mazda Cronos тебе начинает нравиться с первого взгляда. Начнем с начинки: имеются датчики парковки( с переди и сзади) их можно отключать, но задние работают всегда, когда сдаеш задним ходом. Коробка у Mazda Cronos хоть и автомат но очень резво реагирует на педаль акселератора и вместо кнопки "draiv" у неё "hold", работает в двух режимах и ускорение и замедление. В салоне веерный климат -контроль, ионизатор воздуха, электро-сиденье водителя и вообще сиденья очень удобны для дальних поездок, классная музыка, мощные динамики 6 шт. Свет в салоне плавно тухнет при закрывании дверей, а при долго открытых дверях автоматически отключается и ещё много приятных мелочей которые просто тебя удивляют своей необходимостью для удобства. А вот шум заведеного двигателя вообще нежное журчание. Все-таки V6 сильно отличается от обычных 4-х цилиндровых, даже когда жмешь на педаль газа двигатель не просто начинает орать как 4-ка, а приятно урчать (и чувствуется мощь). А вот что касается обслуживания то у нас в городе (Кемерово) как бы его должного нет, хотя мастера хорошие есть, которые пытаются оказать должное ТО. Запчасти на Mazda Cronos в цене немного выше чем на другие японские авто.

Даниил, Кемерово