Автомобиль Mazda Efini MS-8

Mazda Efini MS-8, 1994 г

Спереди Mazda Efini MS-8 очень напоминает Форд, очень зауженный капот с массивным бампером в котором установлены мало функциональные указатели поворота, фары имеют достаточно внушительный вид по диене, но это все равно не дает хорошего света, при попытке установить лампочки хотя бы в 55W начинает плавиться пластмассовое стекло. При установке ксенона правильного пучка добиться не удалось. Двери у Mazda Efini MS-8 - безрамочные. Стильно красиво, но шумно. Зад автомобиля впечатляет неповторимостью и легко узнаваемостью он гораздо массивней и симпатичней чем исполнение переда, но зев под номер японского формата на крышке багажника оставляет ощущение не законченности и постоянно хочется чем то закрыть пустоту. Салон Mazda Efini MS-8 для своего класса бедноват и скучноват, отсутствие велюра и использование тканевой обивки сразу портит впечатление, а серая пластмасса среднего качества довершает картину. Двигатель объемом 2.5 литра довольно тяговитый, но очень привередлив к качеству топлива. Заправляю только качественным 95-м. В целом автомобиль хорош, но в целом много как "плюсов" так и "минусов".

Роман, Москва

Mazda Efini MS-8, 1992 г

У меня Mazda Efini MS-8 с двигателем V6 2000 160 л.с.(без турбины). Разгон до сотни в зависимости от бензина: на 92 - 9 сек., на 98 - 8,5 сек. до сотни и это с автоматом, жаль что такую модель не выпускают с механикой. При разгоне двигатель издает такой звук как будто он работает в паре с турбиной. Если не загонять стрелку тахометра выше 4 тыс. оборотов двигатель практически не слышен, а если машина стоит или движет на холостых, его и как будто нет сколько раз передвигаешься, к примеру, по дворам так люди просто не слышат что я наезжаю им на пятки, да и я поначалу запаривался и работающий двигатель заводил по новому. И все чтобы так ровно работало надо менять масло через 7 тысяч. На моем опыте покупаю 4 литровую емкость с маслом тут уже за сколько не жалко. Я лил CASTROL полусинтетику и мне хватало ровно на 7 тысяч км. А по поводу что болезнь у Мазд – компенсаторы так это все к левым рулям с их 300-….. тыс. пробегами или соответствующая эксплуатация. Хочу посоветовать, кто покупает данную модель, слушайте двигатель на холодную, если при заводке вы слышите левый звук, и он не исчезает через 1 минуту лучше отказаться, или есть повод хорошо поторговаться. Зимой моя Mazda Efini MS-8 заводится нормально при –20-25, приходилось брать в морозы – (30-35) тяжело, но заводилась, конечно, в такие морозы можно, а даже нужно на общественном ездить, смотря конечно у кого какое служебное положение.

Игорь, Москва

Mazda Efini MS-8, 1997 г

Машина эксплуатировалась круглый год, практически каждый день, наезжено за год 20000 км., общий пробег составляет 105000 км. Впечатления от Mazda Efini MS-8 самые хорошие, было заменено масло в двигателе, коробке передач, промыт инжектор и всё это в начале 2003 года, с тех пор поменяно только масло в двугателе (через 7000 км.) Двигатель работает ровно ухудшения динамических характеристик не заметил, бывало что приходилось заправляться и 92 никаких проблем не было, в основном лью 98. Двигатель масло не ест, проблем с ГРМ нет, так как движок цепной, и сносу ему нет. Расход топлива увеличился через пол - года эксплуатации в России, умер лямбда - зонд, но это неизбежно на нашем бензине, расход увеличился примерно на 1 литр. По подвеске появился стук в передних амортизаторах, в остальном проблем нет, задние стойки (родные!) до сих пор живы. Но я собираюсь менять к весне все по кругу. Вообще по подвеске могу сказать, что она очень энергоёмкая, и запас прочности у неё огроме. Люфт рулевого не появился, гидроусилитель работает отлично, наконечноики в порядке. По салону у Mazda Efini MS-8 проблема только в том, что засорился родной СД. На гребёнке салон не гремит, не скрипит в этом плане всё ОК. Единственное раздражает, подстукивание бардачка на кочкарях. Но проблема лечится проставкая уплотнителя. Климат работает исправно, наконец то я разобрался с его работой в принципе всё логично, он отслеживает темп. внутри и старается её поддерживать. Вообщем я своей Mazda Efini MS-8 доволен, в плане внешнего вида я присоединяюсь к Нафане, действительно я считю что на середину девяностых, это отличный дизайн сочетающий в себе линии седена представительского уровня, но так же имеющий стремительный силуэт полуспортивного молодёжного автомобиля. Единственное, что мне не очень нравится в этой машине - не очень удобные сиденья.

Иван, Владивосток