Автомобиль Mazda Xedos

Mazda Xedos 9

Привет НАРОД!

честно говоря , был немного шокирован тем, что совсем не обнаружил никакой информации(отзыва) о мазде кседокс 9!!! Вроде бы машина не с Марса, и далеко не безизвестная, но тогда почему ниодного нарекания!?

Была у меня сия Первая любовь!

Скажу Вам, ездил на старой тройке жигули 77 года, накатали с отцом по командировкам миллион, три кап ремонта, два раза отпиливали перед , один раз задок, двигатель был на тот момент зверь, делали в ДСАФ, умельцы, взвешивали поршневую, все, как пологаетсся...били меня, влетали мотоциклисты, въезжали троллейбусы, но не об этом хочется сказать, то что машинка откатала свое, прошла крым и рым и медные трубы и в конце концов передние колеса при въезде во двор разъехались в разные стороны (была лопнула балка мотора)...и вид у нее был жалкии...и ее было жалко...ну не шмогла... ...продали за 500 долларов! что могу сказать...легендарная была машина, много раз выручала и опыт я приобрел на ней несказанный! но теперь о главном!

каждый автомобилист знает, что когда ездин на одном, заглядывается на другое, и мечтает, кто о чем!

Вот так и я мечтал, лет 10 ходил и мечтал о иномарке, японке, да чтоб вид был полуспортивный, и что бы класса представительского, кнопочки всякие, эргономичность, туда сюда все такое...все подбирал себе

И наконец, чудом , в один день все решилось, чуть не взал тоету карину, хотел, братьу не понравилась, конструктор был, и я уговорил посмотреть другую(мазду 9), приехали , он обошел молча и сказал; "вот вроде бы не плохая машинка!", не то , что бы мерседес тоннза 40,но за 8 штук!!!! в цвете "дипломата", со всеми наворотами, телефоном, двойная сигнализация, фирменные диски , новая резина...только смутила разбитая фара, и чуть бахнутый бампер( сидел по зазору ниже своего места)...завелся...работает...ну и с фарой,300 долларов без корректора,400 с ним, ! деньги скажете не малые 300-400,ничего сбе " с ним!"-но я ее так и не поменял, так сложилось, так и отезъдил 6 тысяч с колотой...но это забегая вперед!

Взял я ЕЕ 2005 году ...выпуск 1995...на тот момент ничего подобного в жизни не испытывал, кто хоть раз сел бы после жигулей, в эту машину японского инжинеростроения, меня поймут! Чисто ЗВЕЗДОЛЕТ!...я поклонник механики, ни то , что нарекаю любителей автомата, может и сам когдато рискну, но честно говоря...есть часы — завел, потрудился и они пошли, а есть батарейки — сели...а ты втайге... ;)))

Привык быстро, слился , как с женой иногда не притираются, за очень короткое время, очень уверенно держала трассу, все повороты, вхождения, я не шумахер, но пробывал на выносливость сместа, брала, и по трасе 165 дул, больше побоялся, так как купил и ...поменял только масло, фильтр масленный, и воздушный! как же так , скажете Вы? а ремень ГРМ, а натяжители, а ролики натяжителя...боже да там же еще сто пудов гидрокомпенсаторы наверняка стучат!? ...но ничегоя этого не знал на тот момент...приехал "зеленым! на сто и говорю, что то с двигателем...стучит...открыли завелись...моторист послушал и сказал..."езжай мальчик...и никому не позволяй лазить в движок...там не то , что гидрокомпенсаторы...такого двигателя на мазде 9 машины 10 летней давности(1995)-на сто у нас в городе Одессе не видели! я не нахваливаю, мне просто повезло! я потом только узнал, что стоят детали на эту "ляльку!"...хотя дотошный в этих вопросах очень...ходовая была сбитая, только нехватало заднего (левого)стабилизатора, нужен длы устойчивости при прохождениях крутых поворотов, при виражах, но то, как я ездил, его отсутствия не замечал! стоит он до 30 баксов где-то!...а так...нарадоваться не мог! Шутите!-климат контроль, круиз контроль, АБС, компьютер расхода топлива, полный электро пакет, привод сидений, спортивные сидения с боковыми держателями, тонированные стекла, громкая связь...и много других приколов! ...как потом выяснилось, машина принадлежала заместителю головы города! понимаете да!? ...просто под новый год, ОН себе купил новый мерс с салона, а эту поставил в этот же салон, а я как раз на нее и вышел в тот день!

...а потом пошел в рейс...и продал...причем за эту же смешную цену...пришел с рейса...а цены выросли, что и не ходил, а как без машины, купил за 10.5 ниссан максимку 1995 года...но это отдельная тема!

а "первая любовь", она на всю жизнь остается!

Николай

Mazda Xedos 9

Прекрасный автомобиль. Никаких нареканий. Купил случайно: заезжал на маздовский сервис и спросил, не продается ли чего. Оказалось, продавалось. Только цвет не нравился — вишня. Через 3 дня купил. 2,5 литра, 97-й год, полная комплектация. Еще через 3 дня накрылась коробка (при пробеге в 190 тыс. ), поменяли не взяв за работу, поск. сервис как бы обещал, что с авто всё в порядке (обошлось в 30 тыс. руб. + ксенон в подарок поставили. ). Потом была замена радиатора (9300 руб. всё вместе). За год и 2 месяца, не считая коробки, ездил на сервис только на ТО раз в 10 тыс. Масло, фильтры, расходники и всё. Когда покупал, спрашивал у предыдущего владельца "ну как вам? ". Сказка — был ответ. И я это подтверждаю. Дорогие кузовные части, т. е. надо избегать аварий по возможности.

Динамика отличная. Все пишут о своих машинах, что всех рвут на старте. Я не буду исключением. Хотя вообще не гоняюсь, но если надо — можно хорошо сорваться с места. 210 идет легко и непринужденно, с любой скорости втопите педаль, и машина полетит. Из минусов кроме кузовных деталей, возможно, еще шумоизоляция не очень. Ксенон пару раз дох, но это уже не к машине.

Есть и противозанос и противобукс и АБС. Впервые столкнулся с противозаносом (ЕСП), когда хотел войти в крутое пике, а двигатель вдруг сбавил обороты, и еще некоторое время машина не хотела ехать. Думал, неисправность. Оказалось, ЕСП. И зимой тоже (я живу за МКАДом) машина прекрасно справлялась с заснеженной дорогой, ни тебе заносов, ни буксов, ни юза.

Зимой заводится без проблем, летом не греется. Прекрасно работает кондиционер. Не беспокоят мелочи, типа заевших стеклоподъемников, как я почитал в отзывах о других авто, или какой-то заглючившей электрике. Лампочки перегорают время от времени (но это конечно не претензия).

Григорий

Mazda Xedos 6

У меня мазда кседос 6 (еунос 500 тоже самое только с правым рулём) в полной комплектации салон светлая кожа и т. д. Перед покупкой прочитал и изучил практически всё про эту машину. До неё была мазда 323 (понемецким рейтингам входившая тогда в тройку лидеров самых качественных и не убиваемых машин) и прославленный, самый продаваемый и практически всеми женщинами полюбившийся Тойота Рав-4 5-дверный (помимо того, что он не убиваемый по нашим дорогам и с нашим бензином, так он ещё очень удобный и функциональный), жена просто умоляла не продавать, но материальное положение вынудило всётаки растаться с машиной и подыскать подешевле агрегат. Ну просто не нашёл я лучше по дизайну, по качеству сборки, по оригенальности, по безопасности(кстати салонная часть кузова создавалась как прочная капсула) по комплектации и конечно же по цене (для меня) более лучшей чем кседос 6. Ведь даже сейчас в 2005 году на фоне новеньких мазд, тойот и тем более вазов эта машина 1996 года смотрится достойно. Сожалею о том, что таких машин в отличном состоянии в России можно пересчитать по пальцам (производство остановлено в1999 г), по этому при покупке кседоса или еуноса будьте готовы к вложениям от 300 до 1500 бакланов, за-то потом вы будите наслаждаться ездой. Да и не верьте побегам на спидометрах, смело можно прибавить от 50 до 200 тыс. км. но даже после ресурса двигателя (250-300т. км) заявленного заводом, двигатель и электроника продолжит жить до 350-450 т. км, но автомата срок подойдет от 150 до 230 т. км. Необходимая процедура после покупки замена ремня ГРМ, обязательно всех роликов (их три) и гидравлического натяжителя(150$), а то потом засвистит ремень, что не так страшно как не приятно и позорно. Если имеется звонко-глухой стук вверху двигателя это могут быть гидрокомпенсаторы, их желательно поменять сразу все 24 или сначала 12 на одной голове, а если стук не прекратится 12 на другой. Но вот стучать они могут ещё из-за нехватки давления масла, а это нужно снимать поддон и смотреть не забита ли сетка масломриёмника. Прочитал отзывы о еуносах, в 90 % случаях согласен, что машина классная, но не для всех случаев жизни, да и для всех случаев жизни машины просто ещё не придумали. Скажу прямо и честно- авто хорош для городской и шоссейной езды. Да ещё простьба, если мастера будут читать мой отзыв ответьте пожалуйста, почему у меня на автомате при переключении с первой на вторую передачу при слабом разгоне происходит рывок, а остальные передачи включаются плавно, а при сильном разгоне рывка не практически не ощущается .

Михаил