Автомобиль Mercedes E-class W211

Мерс W211 - очень хорошая машина, E-240 -вполне хватит с точки зрения экономии, тяги, и налогов. Конечно надо смотреть что покупаешь, но найти хороший эксземпляр Мерса - думаю не проблема! - если W124 до сих пор продаются в надлежащем виде и люди на них по три года без ремонта мотаются. Мерседес 2004-2005 и даже 2000гг- ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕ ЛЮБОГО НОВОГО ЯПОШКИ! - если ты сам ездил на мерине ты поймешь.

Но ни в коем случае НЕ ПОКУПАЙ БМВ - это такой гомнищще-просто отстой. Я Купил в 2005 новуя "пятерку" с двиглом 3.0 - это такой гемморой а не авто, я просто измучился с постоянными его ремонтами, а гарантия на БМВ не все меняет, т.е если к примеру "тойоты" тоже "сыпятся" не на шутку - но там тебе поменяют по гарантии все и более того - сам сталкивался, сервис у японов хороший. А бээмвисты такие суки жадные и мурые бюрократы - хер что лишнего поменяют! Сколько у меня в первый год гарантийных ремонтов возникало - я только и тело из365 дней в году проводил на сервисе 150)))-это смешно но правда. БМВ я сдыхался и перекрестился, цена упала через 2 года на 35% от первичной сумы стоимости БМВ 530 - да и сам я в нее вложил. Машина говно, и ездит они ни хрена и не хорошо - по кочкам хуже ТАЗов тарахтит. Сечас езжу на Мерсе 211 - 200компрессор- машиной ненарадуюсь, год с гакком проехал на ней, тыс 10 км намотал в общем. Я доволен. Немецкие авто хорошие в том случае - если это Мерс и Порше - остольное полный отстой.

Позади 16500 км и хочу в очередной раз отозваться:

Интерьер радует эргономикой и эстетизмом, натуральная кожа( на которой не видны следы эксплуатации в течении 15 месяцев) удобна и зимний пакет (подогревы всех сидений и руля) радуют по зиме и не мешают жить летом. Все крутилки и вертелки в салоне интуитивно понятны и легки в освоении без прочтения мануала (так не разу его и не открывал) впрочем зря... Потому, что оказывается есть в МБ Е-класса очень приятная опция называемая ХОЛД. Стоит при остановке прижать педаль тормоза посильнее и авто само собой встает в стояночный режим. Снимается при нажати педали газа или при повторном нажатии на тормоз. Очень удобно... Отделка салона выше критики, материалы и дизайн составляют идеальную комбинацию интерьера. (Не манагер, просто тестил еще машину из немецкой тройки и цитирую чувачка ,который впаривал мне конкурента и не поленился прокатить меня с отсечкой и юзами, я проникся и посадил его к себе и прокатил так-же, "Дааа, это тот салучай , когда никому ничего уже доказывать не надо"-цитата. Пространства реально чувствовалось в моей машине раза в два больше, чем конкуренте... Да и звукоизоляция получше явно. Справедливости ради стоит сказать, что у конкурента на пол-литра меньше объем и на 15000 евров ниже цена, так что... Сами виноваты, на трехлитровой не катали (спеццена , скидка около 15% , на всю серию, говорили, что проиграли большой тенднр и потому демпигуют).

Теперь о неприятном: На пробеге 15000 загорелась лампа чекенжина, сразу двинул на МБ-Беляево, приемщик "порадовал" известием о том, что на нежном и капризном моторе из-за неправильного бензина выходят из строя свечи и форсунки (цена вопроса 1000 евро, не гарантия абсолютно). Расстроился, но утешил себя стандартным набором доводов о том, что на дорогую машину- дорогие расходники и т.д. Так ни фига подобного: Накрылся какой-то электромагнит на распредвалу. Т. е. событие реально указывает на ненадежность основных механизмов автомобиля. По справке местных упырей цена вопроса была окол 10000 рублей. Кстати в этой славной конторе мне поменяли заднюю планку со вспухшим хромом без замены крепежа и при каждой мойке я вытряхивал и внутренних полостей багажника по три литра воды (не буду повторять названия этой фирмы, что-бы не создавать им рекламы))).

Комфорт близок идеальному, баланс между плавностью хода, управляемостью, шумоизоляцией и т.д. наилучший из оттесненных автомобилей. (Правда это первый НОВЫЙ МБ в моей жизни, иожет Роллс-Ройс и получше.

Проехано 5000км и можно поделиться бол.мен. зрелыми впечатлениями:

Мотор великолепный с приятным звуком и характеристиками по моменту подходящими с новой 7-скоростной коробке G-троник. Трансмиссия весьма резвая и сообразительная, на кикдауны и просто энергичные нажатия реагирует мгновенно, но без толчков. Черный кожаный салон и темно-серое дерево составляют идеальную композицию интерьера. Глючащий в плохую погоду парктроник по весне дурковать перестал, посмотрим что будет следующей зимой.

Автомобилем доволен на 100 процентов, реально стоит каждого евро из потраченных на него 56000(не считая страховки, кстати Альфа дала 6,2). По угонам находится в 3-м десятке по популярности у криминалов.

Конечно, если кто привык к БМВ и кайфует от ежедневной игры в "шашки" на городских улицах, тому наверное МБ не нужен, а вот остальным ребяткам с деньгами хочу посоветовать прикинуть на себя машину.

Правда появилось одно НО (немаленькое): Подыскивая новую машину жене заехал в АвтоДом на МКАД. БМВ 530 в очень приличной комплектации стоит 51900 евров. На Беляево Е280 в чуть худшей комплектации (без задних обогревов и с 2х-зонным климатом) стоял за 62400. Не очень понятно почему так скакнула цена (мой стоил 57400, 2 проц скидка).