Автомобиль Mercedes G-class

Mersedes G-class, 2007 г

Приобрел Mersedes G-class, давно хотел, много знал про него, но ни разу не седлал. За последние три года, что выпускается, считается самым дорогим среди серийных внедорожников. До него ездил на 203 кузове тоже с компрессором 2,3 (якобы), отзыв уже писал, если честно плохой. 1.Внешний вид Mersedes G-class "каждому свое", мне он по душе, особенно то, что не выглядит на свои 220000 USD. 2.Ходовые качества, руль приходится активно крутить в остальном для рамного отлично, и не слушайте тех, что фанаты Х5 (около 15 машин у меня было). 3.Комфорт, никакой, поставил тройку за кожу от DESIGNO и пару приятных мелочей. 4.Безопасность Mersedes G-class, не проверял, но по сводкам из ДТП, на высоте. А вот теперь НАДЕЖНОСТЬ. Случайность ли? Взял его из автосалона с пробегом в 40км. доехал до дому еще 40 км. и... ЗАКЛИНИЛО передний мост, все. Дальше эвакуатор недельное ожидание новых комплектующих и т.д. Сам успел буквально пару раз ускориться, стреляет неимоверно (для России 500, 2л.с.), а звук, коим ценителем я являюсь, это вообще откровенный секс, как и средний расход 40л. а не паспортные 16, что меня не тревожит, пока. Возможно те первые 40 км его... и в хвост и в гриву, но от этого не легче. Так я и не успел проверить миф ли, о том, что он срывает все 4 колеса в "пробуксовку". Жду, пока вернут, посмотрим, энтузиазма поубавилось. To be continued.

Евгений, Москва

Mersedes G-class, 2008 г

Являюсь обладателем Mersedes G-class. Далее по тексту: «Он», «гелик», «бобик» и т.п. Это не эксклюзив, G-классов полно ездит. Но мой такой один. Итак. Краткая ТТХ Mersedes G-class. Движок – расточенная до 5.8 л. версия 5-ти литрового V8 + турбина. Заявленная мощность в ПТС 375 л.с.\550 Н.м. Постоянный полный привод со всеми возможными блокировками. Цвет Mersedes G-class «чёрный космос». Салон Recaro кожа-замша-нубук чёрно-синяя со вставками. Полный арматурный обвес, бампера Брабус, резина-катки, чёрные диски R18, решётка радиатора «чёрная сетка», через неё видны два красных рожка клаксонов. Головная оптика – «паучий глаз» (две маленькие круглые фары), биксенон. Шесть противотуманок в переднем бампере + две фары на «кенгурине». По комплектации есть абсолютно все опции образца 2003 г., включая TV\NAVI. Дополнительно отмечу отопитель Вебасто и музыкальную систему с 10-ю динамиками. Фирма не написана, но говорят, что в такие авто ставят Blaupunkt. Передние сидения Recaro, спортивно-анатомические с вентиляцией. Очень удобные. Задний диван остался без рельефных изменений. Только перетянут новой кожей под стиль передних кресел. Но сидеть там долго неудобно. Получился какой-то вариант люксовой скамьи в электричке. Но спать можно. После спальника в «КАМАЗе», в котором довелось поспать не одну ночь, кажется 2-х спальной кроватью. Недавно поставил дополнительно TV\DVD систему. LCD панель на потолке и DVD проигрыватель, в виде подлокотника на заднем диване. Порой, иногда возникает желание летним вечером взять fast-food’а, приехать на набережную, посмотреть киношку, поглядывая в открытое окно на Москва-реку, вдыхая лёгкий ветерок.

Игорь, Москва

Mersedes G-class, 2007 г

Mersedes G-class попал ко мне не новым. Сколько проехал, затрудняюсь сказать, тросик спидометра порван, и никак не могу его заставить стабильно работать, все время слетает. Из частых "неприятностей": 1. Какой конь в пальто придумал делать такие хлипкие дверные ручки наружные, за период осень - весна 2006-2007 поменял уже 5 штук. Часто отпадает крючок, реже сама ручка расслаивается. Последняя просто отвалилась и упала внутрь двери, достало, езжу без нее. 2. Шаровые нужно ставить в одну колонку с маслом и бензином, поменял уже тоже прилично, и заводские, и кооперативные, одна малина больше 5 тысяч не ходят, то пыльник порвется, то стук начинается. Дороги в России не фонтан, но все же привет конструкторам пламенный. 3. Застучало рулевое, разобрал, купил ремкомплект, не могу вытащить дальний 101 подшипник, развалился зараза, придется завтра высверливать. 4. Если не обрабатывать кузов, то может за 5 лет до дыр проржаветь. Металл тонкий очень. 5. Коробка воет, попробовал ХАДО, стало лучше, но все равно не фонтан. 6. Компрессия 9,5 в среднем, вроде нормально, но что-то с входными патрубками, сосет воздух, приемистость плохая, бензин зимой кушает прилично. 7. Стоял пекаровский бензонасос, замахался покупать ремкомплекты, и регулировочные прокладки, в конце выкинул Ю, купил родной, ну почти родной, пока ничего. 8. Летом в городе в пробках перегревается. 9. Зимой чтобы нагреться ей нужно минут 25..30 поработать, ну когда прогреется, то замечаний к печке нет.

Александр, Москва