Автомобиль Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica, 1996 г

Обзор у Mitsubishi Delica - отличный, смотришь на всех свысока – очень нравится, после ездил на калдине как пассажир, казалось, что вот-вот чиркнешь пятой точкой об асфальт. Большие зеркала так же отнесу к плюсам в них даже с пассажирского сидения можно смотреть. Салон велюровый, правда, решено было надеть чехлы, дабы, не портить его. Средний ряд состоит из двух кресел, которые крутятся вокруг своей оси (если кто не знает – есть еще вариант с диваном), наклоняются, сами сидушки можно поднять в горизонтальное положение, и тогда они будут занимать совсем мало места. Так же двигаются вперед-назад по направлению движения авто. Так что можно придумать большое кол-во положений и вариантов трансформации. Так же у Mitsubishi Delica имеется электропривод штор – работает, но самих штор нет. Очень красиво становится в салоне, когда открываешь шторки стеклянной крыши, например летней ночью, смотря сквозь стекла крыши на звезды, создается ощущение, как будто ты находишься в космическом корабле. Очень нравится люстра, именно люстра, так как лампочкой, данный агрегат назвать язык не повернется. Она имеет два режима – Лампа дневного света (белый свет) и обычный желтоватый. Можно регулировать яркость. Система управления печкой и кондиционером здесь «на кнопочках» с ЖК дисплеем. У задних пассажиров так же имеется свой блок управления климатом со своим отдельным дисплеем. Дополнительный блок приборов оборудован Кренометром, электронным компасом, датчиком температуры за бортом и вольтметром. В общем, доволен своей Mitsubishi Delica.

Иван, Санкт-Петербург

Mitsubishi Delica, 1994 г

Очень нравится проходимость, просторность салона Mitsubishi Delica. Двигатель стоит 4м40 125 л. с, за 5 лет ни каких серьезных поломок двигателя не было, только менял масло и ездил и ни когда не подводил, ездил в 2008 году с Владивостока до Ялты, Санкт-Петербурга, Москва, Ярославль, вела машина хорошо себя, в день проходил больше 1000км, топил все, что выдавала, единственно Хабаровск-Чита была небольшая проблема, шел всегда по гравийке 130-150, и под Читой смотрю, мост задний разломался, хорошо, что хоть был в деревеньке, нашел сварку, заварил, а так все норм, местами по асфальту давил 160-170 и норм. Разгон у Mitsubishi Delica с 0 до 100 12 сек, на асфальте даже полосы оставались, на этой машине медленно не реально ехать, давишь чуть-чуть, уже смотришь, 140 идешь. Застревал на Mitsubishi Delica всего лишь один раз, в болоте, ехал, ехал, смотрю, мужик на 66 стоит в болоте и тормозит меня, просит помочь вытянуть, я включаю 4 вд, думаю, на танке, заезжаю в болото и сел на брюхо, ну не че страшного вытянули, а так Владивосток весь в сопках зимой проблем не было забираться в них. Единственно, что не удобно в этой машине это лазить в двигатель, че куда подлезть надо это очень тяжело, что бы даже снять аккумулятор, надо интеркуллер отодвигать. Ремонтировал только в этой машине подвеску.

Евгений, Москва

Mitsubishi Delica, 1997 г

Впечатления от Mitsubishi Delica самые благоприятные. Надежен, как все чистокровные японцы. Неприхотлив. Бензинчик потребляет 92. На моторное масло не скупился. Сначала заливал Mobil FE 5W-30, потом Toyota SM 5W-30. На родном японском работает мягче. Хотя по талмуду требования к качеству масла гораздо ниже. Сейчас январь, морозы за — 20, заводится как часы. Два раза ездил на Mitsubishi Delica в Мурманск, один раз в среднюю полосу, на этот Новый Год побывал в Финляндии. Все поездки проходили в режиме "сел и поехал". Ни разу не подвел. Большей частью все-таки использую для поездок в городе и на близкие расстояния. Mitsubishi Delica - маневренный и динамичный. Очень грамотно подобраны передачи. Что один едешь, что с компанией и вещами, разница практически не ощутима. Груженый идет мягче. Крейсерская скорость на трассе 110. Но, зазеваешься, и стрелка переваливает за 120, а после 120 начинает бензинчик подъедать. Хотя на управляемости не заметно. Пробовал разгонять. Максимум 150. Но автобус в принципе не предназначен для гонок. В городе нормальная скорость 70-80. Великолепная устойчивость в поворотах, сказывается достаточно жесткая подвеска. Да и поперечной раскачки в нем не заметно.

Леонид, Самара