Хочу написать отзыв о Галанте! Он явно этого заслужил. Купил в 2007 году новый. 2500. автомат. До этого ездил на Форд Скорпио 86 г.в. (1996-1997), Пежо-605 93 г.в. (1997-2000), Ауди-А6 97 г.в. (2000-2006). Сравнивать есть с чем. Это мой первый японец и первая новая машина. Основной недостаток - отвратительная шумоизоляция колесных арок. Выехав первый раз после покупки на трассу, разбалованный отменной шумоизоляцией Ауди-А6, был просто шокирован гулом резины. Несколько раз останавливался и заглядывал под машину, казалось, что что-то неладное с колесами. Потом понял, что это такой автомобиль и стал привыкать. Хотя пассажиры задних сидений говорят, там гул намного сильней. А вообще автомобиль очень резвый. Скорость набирает супер несмотря на автомат. Ручным управлением коробки пользовался всего пару раз для интереса, но понял, что это не нужно. И так прет супер! Расход по городу не больше 10, по трассе если не больше 130 гнать - 8 литров, если 180-200ка иногда бывало, 12-13 литров. Сказывается, что в автомате только 4 ступени. Боится сильного бокового ветра несмотря на спортивный силуэт. Плохо, что нет обдува задних сидений и кондер лупит прямо в голову. Проехал 130000 за пять лет. Колодки, фильтры, ремни, - вот все замены. Раз в месяц заезжаю на ТО - каждый раз одно и тоже - подвеска без изменений. От фирменного гарантийного отказался после 40000 - это отдельный разговор касаемый порядочности гаранта и к авто отношения не имеет. В общем для своего класса автомобиль хорош!

Мне кажется Галант понравится тем, кого устраивает американский стиль в машинах, т.е. много места, побольше удобств, но без изысков, практично, удобно, надежно и за умеренную цену и обязательно нужна громкая музыка. В отличие от чистых американцев (а я ездил на ПТ Крузере и Додж Магнум) у Мицубиси, пусть и американского, качество материалов и сборки, особенно салона, мне кажется, все таки повыше.

По мне, так машина очень эргономична, на фоне, по крайней мере, Примеры, на которой я ездил 3 года до этого, правда подрулевые переключатели как у Лансера -- в общем удобно, но как-то забавно для большой машины. Посадка комфортная, места над головой даже с люком достаточно для моего 2х метрового роста. В этом отношение Теана (которую я присматривал вместо Примеры) низковата, особенно когда сядешь за собой сзади. Люк у Галанта по размерам довольно большой, музыка Рокфорд отличная. И вообще Галант иногда ругают за дизайн, но это на любителя, но хвалят за эргономику, подвеску, шумоизоляцию и совместную работу АКПП с двигателем, с этим могу только согласиться. Ускоряется и тормозит очень уверенно, в салоне тихо, а трамвайные пути проходит просто в удовольствие при этом в салоне ничего не скрипит и не бухает.

Из очевидных минусов -- это большой радиус разворота, отсутствие салонного фильтра (пожалуй самый большой минус) и трип компьютера.

А из плюсов -- хорошо едет, добротно сделан, все под рукой, хорошо нафарширован -- до полного фарша в этом ценовом сегменте, кроме указанного выше не хватает еще 2х-зонного климата, который особо не нужен и датчиков дождя и света, которые на Примере только раздражали, зато есть, люк, круиз-контроль, 92й бензин и умеренная цена.

Дополнительно поставил себе только парктроник, но оказалось что габариты чувствуются довольно хорошо, просто после Примеры с ее видеокамерой заднего вида парковаться на ощупь было немного непривычно.

Привет,

решил написать свой отзыв про новый Галант. Странно, машина уже больше месяца продается, а отзывов еще нет.

2 недели как езжу на этой машине, пробег 1500 км. Это конечно мало, но первые впечатления уже есть. У меня вторая комплектация, она же и максимальная. Цвет синий.

Что нравится:

- управляемость. Настройки подвески оптимальные для наших дорог

- устойчивость на большой скорости

- КПП, она хоть и не новая и всего 4-ех ступенчатая, но работает здорово

- удобная посадка спереди, сзади не ездил

- штатная магнитола поддерживает МР3 и еще чейнджер на 6 дисков + акустика Рокфорд. Меня вполне звук устраивает

- подсветка (синяя)

- эргономика, за исключением подогрева сидений и управления магнитолой на руле.

Что не очень нравится:

- пластик на дверях

- двери закрываются с грохотом, сказали это на всех авто такое

- подогрев сиденья для пассажира, ему приходится тянуться через КПП

- управление музыкой на руле. Я сначала даже не знал, что оно есть. Случайно как тот пальцем задел и обнаружил его. Находится это чудо на внутреннем ободе рулевого колеса. Уже привык к этому, а поначалу путался где громкость, а где каналы переключать.

- вид спереди мне не особо, а вот сзади супер - такой большой зад.

- почему то нет цифровой индикации климат контроля, хотя пользоваться им удобно и без этого, но ведь это все таки бизнес-класс

-НЕТ бортового компьютера в машине за 33700

- шумоизоляция колесных арок, но она по-моему у всех японцев никакая

Машину купил только после тест драйва, если бы не он то остановился бы на Camry или Teana.

Самое главное - заправляю 92 бензином. В автосалоне сказали машина специально адаптирована для России и для холодного климата.

В целом авто нравится, а недостатки есть у каждого.

Всем удачи!

Действительно странно, что до сих пор только один добрый человек отозвался о своем НОВОМ Галанте! А ведь они на улицах Москвы множатся день ото дня в арифметической прогрессии. Еще месяц - два назад - совсем редкий, встретился мне даже в Перми. До туда я на своем свежеиспеченном Галанте доехал. Поездка я вам скажу...!!! Предполагаю, что мало кто знает из жителей столичных, что туда есть два пути. Один на 4- или 3+- тот, что через Татарию, Удмуртию..., другой на...2(!)- через Киров с его областью! ТАМ ДОРОГ НЕТ!!! Но меня обманули. Сказали есть, и я в Москву возвращался через Киров. Машина показала себя с наилучшей стороны. Подвеска не универсальна, но комфортна, прощает дорожному покрытию многое и очень надежна! Однако, чувствует колейность, а вхождение в поворот со скоростью выше средней требует отваги - авто пугающе кренится.

Все, что я отнесу к недостаткам авто - пожалуй, шумный движок, что даже перебивает дискомфорт от хреновой шумоизоляции колесных арок. Из странностей: лампа индикатора дальнего света на приборной панели, горит синим так ярко, что на ночной трассе просто до слез слепит самого водителя; а индикатор включения на кнопке обогревателя заднего стекла и зеркал днем вы ни за что не увидите, шанс увидеть ее появляется только ночью.

Что хорошего в этом авто? Большой и снаружи и внутри. По плавности хода - аналог А6 - ни больше ни меньше. Немногим выше среднего динамика. Отличный адаптивный автомат. В ручном режиме, если одолеет скука, можно подрайвить. Пару раз ездил. Разгонные преимущества перед полностью автоматическим режимом практически не заметны, но торможения двигателем могут оказаться полезными (особенно, если слегка притормозить педалью и одновременно качнуть селектором коробки на пониженную). Движок ест все, что выше 90-го, при этом, на евро 4 - хоть в Европу. Тяговитый и бойкий. Галант хорошо рулится. В черном цвете (на мой взгляд, самый для него, брутального, подходящий) солидно, красиво смотрится. Комплектация и отделка "за Ваши деньги" от приличного бренда мне показалась оптимальной. Про то, чего в машине нет, можно сказать: нет и не надо. Климат, подогревы, хороший двигатель, хороший автомат, просторный салон, приличная музыка с mp3, комфортное, надежное и НЕ СТЫДНОЕ перемещение в пространстве - все есть! Мне есть с чем сравнивать. Ох как есть! Я вам скажу, далеко не всегда "дорого и не стыдно" - одно и то же, что "комфортно и надежно". Не стану здесь перечислять то, что я имел и пользовал. Если это было дешевле Галанта - было хуже, а если дороже (и даже на много), зачем сравнивать. Авто нормальный. Ставлю ему твердую 4. Рекомендую.