Автомобиль Mitsubishi Lancer STW

Всем привет, ребята.

Эксплуатирую новый Лансер Универсал с Января 2004г. Машина отличная спору нет, пробег сейчас 24000 км. Зимой проблем с пуском нет, печки хватает с запасом (у нас холодно в Сибири). Летом кондиционера и фильтра салона вполне достаточно для этого уровня.

НО НО!!! я в отзывах нашел коллег по проблеме скрипа сзади и непонятного стука спереди. Ребята, на сервисе надо механиков ушами к подвеске прикладывать иначе они ни чего не слышат. Не надо машину трясти на инструментальном контроле, надо ПОКАЧАТЬ ручками и скрип будет у многих Лансеров. Кто и как с этим боролся прошу поделится?! Мне предложили заменить сайлентблоки по гарантии, будем пробовать. Передний стук (глухой такой) то стукнет даже на ровной дороге, то нет его хоть тряси хоть качай, а на сервисе опять "НИЧЕГО у Вас все нормально!". А я ребята не глухой и это не первая машина у меня и новые тоже были.

По расходу топлива скажу так на Автомате хоть я экономь хоть топи, менее 11 литров не получается ни где!

По оптике машина слеповатая, особенно заметно когда асфальт сырой на дальнем свете как при свечке двигаешся. Решил поставить биксенон так будет лучше, я уже видел такие машины.

Ну а в общем машина классная по поведению на дороге даже на высоких скоростях ведет себя достойно. Приборы все читаются легко, управление регулировками предельно просто ничего лишнего.

Кузов универсал придает автомобилю дополнительный объем и внутри и с наружи, я с тех пор как поездил 4 года на джипе теперь только универсалы воспринимаю с таким кузовом хоть в путешествие, хоть в огород, хоть на пиво с рыбалкой и компанией все входит и не тесно ничуть!

Если решили брать Лансер, берите это хороший выбор!

Всем привет!

LancerStW купил год назад – в кузове универсал, т.к. за дополнительно затраченные 1500USD против седана, получил много чего приятного: регулировку задних спинок кресел, откидывающийся подлокотник, дополнительный разъем под 12В в багажном отделении, скобы для крепления сетки или резинок и просто универсальный автомобиль. За этот период пройдено 17ткм, из проблем только отказ прикуривателя в салоне по причине того, что пытался вскипятить воду, включив в него кипятильник. Устранено по гарантии.

Прошлой зимой с хорошего разгона налетел на бордюрный камень в повороте. Удар был такой, что по первому впечатлению пепелац должен был переломиться. С грустью в душе произвел осмотр и к своему удивлению не обнаружил ни каких видимых повреждений, сел поехал – немного вело влево. Приехал на сервис, осмотр персоналом ничего не выявил, сделали развал-схождение и все. Через месяц стал переобувать резину на летнюю – не на дилерском шиномонтаже обнаружили развальцованный левый колесный диск… Это я к чему. Машина крепкая и не критична к даже к таким артефактам в подвеске – на скорости около 100 км/ч я его особенно не замечал (было легкое биение). Однако по качеству диагностики и сервиса – слов нет – лажа полная, но это не имеет к инженерам Мицы никакого отношения.

Съездил летом в Карелию из Курской области 4500 км было пройдено без нареканий. Динамика разгона вполне сносная на трассе при обгонах – крутить движок надо, ну а куда без этого при таком объеме? При этом тяга на низких оборотах тоже вполне приемлемая, хорошо подобраны передаточные числа в коробке (механика) и можно к примеру на первой без рева движка ехать по кварциту до 20 км/ч, иногда тронуться с места на второй – определенная эластичность есть у движка. Расход у агрегата маленьким не назовешь – 10 литров по городу, при динамичной езде и 12 будет, по трассе на 5 передаче с кондером около 8 литров. На 1,6 литровый объем двигла многовато.

Немного не удобно маневрировать задним ходом – не видно габаритов, думаю о парктронике. В багажнике очень удобный органайзер – много чего можно положить в скрытые ниши.

Управляемость этого автомобиля на мой взгляд его фишка. Довольно острый и информативный руль позволяет в случае необходимости совершить резкий маневр совершенно не ощущая, что ты в универсале и в то же время на трассе не держит в напряжении.

По салону и дизайну. Мне нравиться. В нем есть некая стремительность без припухлости, свойственной некоторым замыленным биодизайном другим авто. Хотя дизайн это как музыка – на любителя – кому хип хоп, кому фьюжн… Штатная акустика для невзыскательного юзера будет супер, для не слишком капризного с учетом, что это все таки бюджетный авто – сойдет на время пути. Акустический комфорт самого авто оценю на 3,5 по 5 бальной шкале. Внешние шумы и двигатель проникают в салон довольно внятно. Сам же салон не особенно скрипучий – есть отдельные сверчки, ну а как без них при наших то дорогах?

В целом я машиной доволен. Считаю что для города и дальних поездок автомобиль весьма удобен и практичен. Все остальное – субъективное мнение, зависящее от пристрастий каждого потребителя.

Всем удачи на дорогах и при выборе авто!