Автомобиль Opel Insignia Sports Tourer

Opel Insignia Sports Tourer, 2009 г

Когда решил поменять авто, то рассматривались Хонда, Ниссан Тиана, Тойота Камри и Ситроен С5. Камри и Тиана уже старые модели, Хонда сильно угоняется, француза не решился, так как отзывы были не очень хорошие. В итоге остановился на Opel Insignia Sports Tourer, тем более что до этого ездил на Вектре и машиной был доволен на все 100%. Что можно сказать про Opel Insignia Sports Tourer? Авто впечатляет — солидное, стильное, комфортное, комплектация отличная. Мотор 2 литра (турбо), 220 лошадей, АТ, отрываюсь по полной. Просто летит и чувствуется, что есть еще запас мощи. Правда, пока еще не удалось вырваться за город и полностью оценить способности движка Opel Insignia Sports Tourer. Правда, за это удовольствие расход бензина 17,8л. Коробка не вызывает нарекании. Поворотный биксенон радует. Внутри салон просторный и удобный. Единственный минус — чуть скошенная к багажнику крыша делает очень неудобным нахождение на заднем сидении пассажиров с ростом выше среднего. При покупке багажник показался маленьким, но потом по ходу эксплуатации был приятно удивлен вместимостью. В общем, эмоции только положительные, всем советую.

Георгий

Opel Insignia Sports Tourer, 2009 г

Скажу сразу Opel Insignia Sports Tourer не мой, а приятельский. Купил товарищ весной этого года в конце апреля черная на черном, тогда в Москве таких три было. Взял за 1300руб кожа все дела, все кроме навигации, за каско отдал 62рубля в ресно. Откатал первые 10000км за три месяца, 2литра — 220 кобыл, ест многовато по городу 16литров. На 10т. км поменял масло Opel Insignia Sports Tourer, после замены поехали на рыбалку на Угру. Половить рыбку не получилось перед Калугой стуканул двиган Opel Insignia Sports Tourer антифриз в масло и все, что было дальше, можете себе представить. На эвакуаторе в GM-й сервис в Калуге там такие авто наверно вообще никогда не видели, смотрели как индейцы на Колумба Америке. Простояла машина у них сутки потом опять на эвакуаторе в Москву к дилеру на Шмитовский авто-сити или как там непомню. Сорок восемь дней эти господа решали, что делать с машиной, товарищ у жены отобрал сузуки игнисс, тяжело игнису пришлось Костян весит 130кг "одни мышцы бодибилдер", когда он на ней ехал я думал у машины двигло взорвется. Так вот на сорок девятые сутки после долгих и продолжительных переписок дилер предложил забрать авто и вернуть деньги. Мне хочется спросить у господ журналистов, которые признали Опель инзигу машиной 2009 года, за ЧТО?

Григорьев А.С.

Opel Insignia Sports Tourer, 2009 г

Несколько слов об Opel Insignia Sports Tourer. Пожалуй, первый раз в жизни я испытал подобное разочарование. За свои 35 лет водительского стажа сменил более 30 автомобилей, но с таким не сталкивался. Я ждал этот автомобиль больше года. Во-первых, потому, что сейчас езжу на Opel Signum, который нравится очень, даже больше, чем BMW (E60) или МВ 211. Во-вторых, надеялся, что наконец-то куплю Opel Insignia Sports Tourer, имеющий весь набор самых передовых опций за разумные (опелевские) деньги (за что, в первую очередь, ценю Signum). Что получается?! С двигателем 2,0 turbo (220 л. с.) и полным приводом, кожаным салоном, "умным" светом и навигацией — цена 1 500 000 рублей!!! Так и хочется сказать господам из Opel: "Вы что, с ума сошли? ". За эти деньги сейчас продается новый МВ 211. Это о цене. Теперь о качестве. Посадка в Opel Insignia Sports Tourer для человека моего роста (183 см) неудобна. Сиденья отделаны просто убогой кожей, по крайней мере, с кожей моего Signum никакого сравнения. Боковая поддержка — слабая, можно сравнить, разве что с ВАЗ-2110. Спинки сидений — узкие. Салон (это мое впечатление) стал меньше по длине, хотя по ширине чуть больше. Эргономика водительского места ухудшилась. Хотя отделочные пластики стали заметно лучше (мягче), подгонка панелей и клавиш оставляет желать лучшего (мягко говоря). На ходу, конечно, машина выглядит неплохо, но чего-то особенного сказать нельзя. На наших дорогах все нервности ощущаются совершенно отчетливо. К примеру, с МВ 211 или BMW E60 даже сравнивать нельзя, я уж не говорю о МВ 220 или 221.

Edward