Автомобиль Peugeot 207

Peugeot 207, 2007 г

В Peugeot 207 и по сей день радует как стремительный экстерьер, так и внутренняя отделка салона, кстати, потом уже, посидев в салоне корсы (это была конкурентка пежо в моих глазах) и внимательней посмотрев на нее со стороны, поняла, что не зря переплатила пару тысяч долл. за пежо, потому, как пежо в этом плане выигрывает и намного. Салон Peugeot 207 радует мягким пластиком торпеды, материалами отделки в целом, нет ощущения, что тебе подсунули какую-то дешевку, все очень качественно и на уровне. Хотя все-таки пара минусов есть, во-первых, хочется больших регулировок положения руля, как по вылету, так и по углу наклона, я привыкла сидеть не как на табуретке, а полулежа (мне так удобней) да и друг мой ездит в таком же положении, и ему тоже не хватает угла наклона руля, и, во-вторых, слишком уж яркая оранжевая подсветка приборов (хотя это уже придирки), коробка передач могла бы и покороче включаться, вроде больше минусов не вспомню. По динамике и управлению авто Peugeot 207 радует, рулится почти как карт, мощности 1.4. хватает чтобы летом при включенном кондее вдвоем на трассе идти 160 и абсолютно уверенно чувствовать себя при обгонах длинномеров. Да, еще расход бензина неприятно удивил: против заявленных 6 литров в смешанном режиме получается между 8 и 9, а в городе с пробками вообще бывало, что и 12, кстати, и по трассе если не тупить 90, а ехать 160 и больше то расход приближается к 12 литрам, так что байки про малолитражки как они мало едят топлива - это все миф, проблем с движком, как у предыдущего автора с 1.6, тьфу-тьфу, не было. Двигатель, конечно, приходится выкручивать, чтобы выглядеть достойно, но за 15 тысяч пробега движок как часики. Кстати, пока что на данный момент моя мечта - это 207 RC 150 лошадей. Уже работаю в этом направлении. Этой зимой в прошедшие снегопады авто также себя вполне достойно повело, по моим ощущениям, тут даже не нужны всякие там системы курсовой устойчивости (достаточно абс и вменяемого водителя). Если подвести итог, то машиной очень довольна, рада, что не встала в очередь за фокусом или корсой. И кстати меня даже радуют байки о ненадежности французских авто.. меньше мелькать будут на дороге) Следующая машина будет с автоматом, но адекватным мощности двигателя.

Ирина, Москва

Peugeot 207, 2009 г

Данный отзыв адресован выбирающим новый автомобиль, так как, купив Peugeot 207, вам, возможно, придется столкнуться с непредсказуемым поведением его на дороге, в частности - глох при движении на малых оборотах, а после с некомпетентностью сервисного обслуживания, когда с вас возьмут деньги за диагностику, при этом потратят кучу времени и в результате выдадут его обратно, сказав, что ничего обнаружено не было. Данное потрясающее обслуживание, в частности, относится к дилерскому центру "Конкорд" на Софийской в Санкт-Петербурге. Подводя итог, можно сказать, что данная французская игрушка Peugeot 207 слишком капризна к нашим условиям, при этом её цена соответствует автомобилям классом выше и надежнее! Увы, покупка Peugeot 207 была обусловлена её внешней привлекательностью и двигатель от компании БМВ, в надежде на везение, но последнее не оправдалось. Всем удачи при выборе машины

Павел, Москва

Peugeot 207, 2009 г

Ну и когда совсем устали мотаться по автосалонам, по пути домой наткнулись на автосалон Пежо и увидели это чудо – Peugeot 207 красного цвета с двигателем БМВ (1,6 120л.с.) и коробкой автомат, да, да именно автомат, а не «робот». Наши мнения с женой удивительно быстро совпали (хотя изначально вариант Пежо не рассматривали по причине дороговизны) – берем, тем более, что авто оказался последним и за 515000р, а следующее поступление будет только через месяц. В общем, внесли частичную предоплату, а через две недели забрали Peugeot 207 с дополнительно установленными парктроником, сигнализацией, защитой двигателя и ковриками. Плюсом получилось еще почти 30000р. В Peugeot 207 оказалось все самое необходимое: бортовой компьютер, кондиционер (хотелось климат, но за эту цену сойдет и так), подогрев передних сидений, омыватель фар, регулируемая по высоте и вылету баранка, электрозеркала с подогревом, штатная магнитола с мр3, да еще и колеса R16 (195/55). Ну, а дизайн пыжа и снаружи, и внутри, по моему, самый лучший из авто этого класса. Я уже три дня не вылезаю из этого красавца (решил поездить первое время сам, а потом посадить за руль жену) и намотал 400км (пополам город-трасса) – впечатления «супер». При моем росте 183см и массе 90кг, поместился за рулем без проблем. Управляемость отличная, особенно по сравнению с сонатой, никаких кренов кузова, в повороты вписывается как «влитая». Очень хорошая динамика, 210км/ч максималка по паспорту, сам пока не пробовал, в общем, могу сказать, что это «маленькая ракета». Внутри все здорово: качественные материалы торпедо, панель приборов – «супер», сиденья с хорошей боковой поддержкой и т.д. Особенно удивил электроусилитель руля – на парковке легкий, что можно спиченкой крутить, а с возрастанием скорости становится туже, что делает очень легким управдение автомобилем. В общем, о плюсах можно бесконечно писать, а минусов я пока не нашел. В сервисе, когда забирал машину, сказали, что движок капризен к топливу и морозам, что ж, поживем-увидим. Советую всем Пежо-207 (если конечно нужна машина этого класса и этой ценовой категории), не пожалеете. Я сам сменил 7 авто (из них 2 иномарки).

Александр, Самара