Автомобиль Peugeot 3008

Peugeot 3008, 2009 г

Peugeot 3008 попала в мои руки по работе. Прибыла она в РФ временным ввозом в ноябре 2009 и уже отправилась во Францию. Давно ее ждут автолюбители и мнение мое о ней медленно менялось, но…так КАК получилось понять Peugeot 3008 я и не ожидал. Первые фотографии составили впечатление того, что просто приподняли 308 и все. Отошли от нынешнего дизайна панели приборов - тоже терпимо. Но никакого восторга, как многие, от образа Peugeot 3008 и ее прибытия не испытывал. Увидев машину живьем, начал менять свое мнение. Статическое исследование показало, что оно внутри больше 308, имеет совершенно иную концепцию внутреннего пространства и общую идеологию. Итак, первое впечатление выдали картинки и ролик, поразительно похожий по малопонятному смыслу на Кашкаевский (с Кашкаем машину и сравнивают постоянно), где всякие создания играют в прятки со счастливым мажором. Так вот по фото это оказался кургузый, безносый (французский бульдог), 308 с приподнятым кузовом, без полного привода, но "кроссовер". Вроде бы попытка заскочить в последний вагон уходящего модного тренда, цепляясь за очереди покупателей Кашкая, Тигуана и Куги (как на похоронах давить слезу, вспоминая как давно видел усопшего и сравнивая воспоминания с тем, что перед глазами). Глядел на конкурентов, отмечал появление переднеприводных версий, оправдывал этим правильность отсутствия у 3008 полного привода. Сказки о том, что скоро (пара лет) появится гибрид, вызывают мало интереса. Странный салон (отличный от привычного нынешнего 308) корнями укоренился в 306. Правда не все в курсе старой модели, но кому надо, тот знает.

Тимоффей

Peugeot 3008, 2010 г

Коляска-"раскладушка"?; влезает в багажник Peugeot 3008 свободно, при этом остаётся достаточно места для шашлычных, продуктовых принадлежностей и прочего дачно-пикникового имущества. На задних сиденьях двое взрослых и ребёнок на детском кресле располагаются свободно, дискомфортных ощущений никаких. При этом спереди сидит водитель ростом 186 см и пассажир 176 см. Множество разных ящичков и кейсов, куда можно положить массу всякой всячины. Под подлокотником Peugeot 3008 огромный ящик - кейс (охлаждаемый), в который входит упаковка баночного пива + 2 банки или две 2.5-литровых бутыли с колой (проверено — охлаждается))). Очень хорошо работает система вентиляции Peugeot 3008 — назад аж четыре сопла, два из которых регулируемые. Прозрачная крыша — не только дети в восторге, но и зрительно увеличивается пространство — один раз открыв, закрывать крышу уже не хочется. На дороге ведёт себя отменно — вспомнилась 406-я — есть от неё в 3008 что-то кошачье))) Подвеска кажется жестковатой только на первый взгляд — перепрыгивает через неровности упруго, без излишних звуков (подвеску "пробить" так ни разу и не удалось даже при езде по заросшему полю в районе Мураново), а "дорожную мелочь" не передаёт совсем. В общем, характеризую подвеску как драйверскую на шоссе с вполне приличным потенциалом для лёгкого бездорожья — по заросшему полю и сухой пашне ехали без излишней болтанки (главное — ехали, так как обычное авто уже давно бы село на брюхо). Возможно, это результат работы антикреновой системы, которая входит с "турбо" в базу. Конечно, езда на 3008 по бездорожью — это изврат. Его царство — асфальт. Недостатки:  — при езде по "булыжной мостовой" иногда на руле чувствуются резкие толчки (как будто в подвеске есть люфт). Пальпирование и осмотр показали, что всё в идеале ... Вероятно этот эффект — плата за увеличившийся ход подвески и чувствительность рулевого управления.

Денис Шебеко

Peugeot 3008, 2008 г

Если честно, то Peugeot 3008 - это лучший авто из всех, на которых я ездил постоянно. Peugeot 3008 покупал жене, но фактически более время езжу сам. Машина приглянулась чисто случайно,  было несколько свободных минут, зашел в салон и все… Peugeot 3008 понравилась качеством сборки салона, материалы отделки и сборка — супер. Внешне очень красива. Радует высокий клиренс, качество ходовой. Пежо просто танк, особенно на снежной дороге, не знаю, что он там отслеживает 25 раз в секунду, но едет великолепно. С колеи не сбить, никаких рысканий и тряски. Конечно по сравнению с моей маздой 3 (2007 г. в.) нет такой легкости в управлении, но и машина не гоночная, скорее всего семейный очень удобный и добротный автомобиль. При покупке очень боялся за надежность, но пока, тьфу-тьфу, ничего серьезного не было. Один раз при минус 25 загорелся чек и ошибка системы очистки выхлопа, но почитав форумы, обошелся прогазовкой на холостом ходу при оборотах 5000 минут 5 и все потухло, а все из-за нашего бодяжного бензина. Радует работа дилера, все быстро и относительно не дорого, 2-е ТО приблизительно 6500 рублей. Есть один сверчок, но никак не могу его найти, субъективно что-то иногда дребезжит справа сзади, но редко и хаотично. Сначала раздражало, сейчас уже плюнул, может сам умрет. Сейчас, когда прошли первые восторги, понимаю, что не ошибся в выборе, рекомендую всем сомневающимся. Да, забыл про безопасность, 5 звезд и вы бы видели толщину дверей, в банковских сейфах тоньше.

dimabor75