Автомобиль Porsche Panamera

Porsche Panamera, 2008 г

При разгоне по прямой дороге пробуксовки Porsche Panamera почти нет, шины сзади очень широкие, и мотор сзади сильно давит на заднюю ось. Самое опасное — это если при резком повороте газануть, то легко развернуться и вылететь с дороги. Тем более что развесовка Porsche Panamera далеко не идеальная. В общем, тяга у мотора Porsche Panamera сумасшедшая, и весит машина как сегодняшняя Форд Фиеста. Потому разгон до ста занимает всего 4,6 секунды. Но разгон до ста не так впечатляет, как разгон после этой отметки, в кресло сильно вжимает и после 160. Четырёх ступеней хватает в любой ситуации. Передачи очень длинные, первая до 80, вторая до 145, третья уже до 210… Максимальную скорость не проверял, но 290–300, я думаю, поедет. На высоких скоростях неприличных размеров крыло прижимает машину к асфальту. Но цифры разгона тут не так важны, ощущения совсем другие. Катали на сегодняшнем 911 турбо, разгон впечатляет, но он плавный, ровный. У меня же мини-цунами живёт в багажнике, всё происходит резко, брутально. Интерьер удобный, сидишь очень (слишком) низко, руль и рычаг КПП там, где надо. Кресла (электрические!) удобные, радио, кондиционер есть. Для 70–80-х неплохо. Смотрится машина офигенно, самый красивый Порше. Широченные задние крылья, огромное антикрыло (как столик). Хотя тут нечего описывать, лучше посмотреть фотографии (ещё лучше — вживую). На улице машина внимание всё-таки притягивает, несмотря на количество Поршей в центре города. И ведь самое приятное, люди смотрят не с завистью и не с ненавистью (богатый и засоряешь нам воздух), а с интересом. Хотя лучше всем не говорить про «экологичность» моего транспорта. Если быстро ездить, то средний расход можно поднять выше 30 литров. В городе (спокойно) примерно 16, сравнительно немного. А на автотрассе (120–130 км/ч,  быстрее не разгонишься, везде камеры щёлкают) ест всего 11 литров! Спасибо длинной 4-й скорости. Вот и все мои наблюдения за неделю.

lme

Porsche Panamera, 2009 г

Через минуту уже почувствовал, что Porsche Panamera подогнана под меня — непередаваемое ощущение — готовился к тому, что к ней придется привыкать. Внешне все скромно, но чувствуется стиль и удобство. Ничего лишнего, регулировка сиденья Porsche Panamera чрезвычайно удобна и проста. Все кнопки и регуляторы Porsche Panamera имеют удобные указатели. Обзорность отличная, стойки не мешают обзору, практически незаметны. Двойной стеклоочиститель — необходим на большой скорости. Эластичный двигатель, большой ход рычага КПП — удобно. В первые дни динамика вызывает чувство восторга, но спустя некоторое время это становится настолько привычным, что другого и не ждешь. Очень острый руль — поворот в одну сторону — один оборот — держит всегда начеку и это даже нравится, невероятная плавность хода на большой скорости — причина в расположении двигателя сзади. Неровности дороги практически незаметны на большой скорости, только мягкие, но мощные поперечные движения кузова. Из-за расположения двигателя тормоза невероятно эффективны, никаких рысканий при резком торможении, причем на любом по качеству покрытии. Достоинства — естественное продолжение рук и ног — других ощущений нет. Берусь утверждать, что машина абсолютно предсказуема. Недостатки не выявлены. За счет усовершенствований великолепно управляется и одновременно обладает изяществом современной машины. К ней был, применим эпитет — идеальная.

kozybayev