Автомобиль Renault Fluence

Renault Fluence, 2010 г

Приобрели Renault Fluence в июне 2010 года. Сразу привлек внешний вид, довольно таки интересный и своеобразный. На тест драйве была машинка с автоматом, автомат не понравился (медлительный), а так в целом понравилось, особенно подвеска. Все мелкие неровности Renault Fluence глотает на раз, только когда сильные перепады на дороге бывают неприятно-болезненные пробои в подвеске. Пока не прошел первые 10000 км, думал, что зря были потрачены деньги на приобретение Renault Fluence, т. к. разгоняться она не очень хотела, но... после 10 она стала просыпаться, особенно это почувствовалось после первого ТО(15000). Сейчас на спидометре 28500 км, скоро второе ТО, за время эксплуатации проявились свои плюсы и минусы. Начнем с минусов: — первое что не понравилось, это раскачка кузова, повторяющая почти каждые неровности дороги, с непривычки это доставляет некоторый дискомфорт, и понимаешь, что креслам не хватает боковой поддержки, второе что не понравилось, это не четкость переключения передач, поначалу думал, что притираются шестерни, но... уже почти 29000, а ситуация не изменилась (надеюсь что эта проблема только у моего авто). Третья (довольно-таки неприятный) проявился при первых морозах и снеге. Не хватает обогрева дворников, т. к. они расположены ниже уровня обогрева (печкой) лобового стекла лед на нем (лобовом стекле) не оттаивает, и дворники не чистят лобовое, а из-за льда развазюкивает воду неприятными разводами, что очень неприятно особенно ночью. Может я и привередничаю, но... даже в Ниссан Альмера Классик, которая стоит дешевле, есть подогрев щеток

uh67

Renault Fluence, 2010 г

Весной этого года приобрели у официального дилера Рено – Авантайм новую машину – Renault Fluence на автомате. Во Флюенсе разместились всей семьей без проблем. Верится с трудом, но и коляску сумели запихнуть в багажник и муж сумел комфортно расположиться (багажник у Renault Fluence – 530 литров, а у водительского сидения есть все необходимые регулировки, что особенно приятно – есть поясничная регулировка). Следующим фактором в пользу этой машины стала приятная наружность, машина очень стильно выглядит, а удлиненные фары придают ей почти спортивный вид. У авто очень достойная комплектация. Сошлись на мнении, что надо брать машину «на автомате», потому что мы уже давно обходимся без быстрой езды, по причине того, что часто берем с собой в поездки детей. Есть, кстати, крепление для детского кресла. Разгоняется машина достаточно уверенно без провалов и рывков, конечно 106 лс для гонок на таком автомобиле маловато, но для уверенной и быстрой езды вполне достаточно. Минус в том, что ждали автомобиль нужной нам комплектации около 2х месяцев. Салон очень удобный, при езде на длинные расстояния не возникает дискомфорта, так же спасал кондиционер. В салоне тихо, шумоизоляция отличная. Рекомендую такую машину тем, кто ищет надежный качественный семейный автомобиль по приемлемой цене. Будете довольны, как и мы. Недостатки: Во время эксплуатации не сталкивались, сталкивались во время покупки — долго ждать.

Oksana Noskova

Renault Fluence, 2010 г

Renault Fluence - это моё третье РЕНО, до этого было два вторых Мегана — эксплуатировал их по три года. И вот Renault Fluence приобрёл этой осенью, а Меган Экстрима отдал сыну. Самое главное во всех этих машинах считаю надёжность в эксплуатации, можно сказать в экстремальных условиях, Проживаю я на Севере Российском — доводилось ездить и в сорокоградусные морозы на дальние расстояния и не разу не переживал что автомобиль подведёт. А Флюенс считаю Меганом 3, думаю, он тоже не подведёт, вот нынче уже попробовал Renault Fluence в осенние морозы за 30 градусов — ход нормальный, как говорят. Считаю что марка Рено, это то, что нужно Российскому потребителю. Недостатки: магнитола немного глючит — бывает выбрасывает диски (не только старые, но и нулёвые) на ТО буду говорить об этом и подтягивает немного влево, но думаю что это из-за смены резины на зимнюю, при прохождении ТО думаю, спецы подскажут из-за чего это.

Сергей Краснов