Автомобиль Renault Laguna Hatchback

Renault Laguna Hatchback, 2008 г

О Renault Laguna Hatchback: Построена на базе Лагуны2, но разница в поведении на дороге ощутима. Машина очень хорошо держит дорогу за счет более собранной подвески и более острого рулевого управления, как мне показалось. Связка движок-коробка мне понравились, все довольно четко. К сцеплению Renault Laguna Hatchback надо немного привыкнуть, тк езжу на 2-х разных машинах попеременно, после одной дергался на другой. Renault Laguna Hatchback действительно проходит адаптацию для России: 1) Защита картера 2) Днище закрыто ровными железными листами 3) Усилен генератор и аккумулятор 4) Переработана и усилена подвеска, увеличен дорожный просвет. При этом подвеска ХОРОШО НАСТРОЕНА! Внешность: Для меня это машина, в которую влюбляешься не сразу. Чем больше смотрю, тем больше нравятся все линии. Вообще выглядит очень спортивно и красиво. Хотя на первый взгляд кажется, очень странно и от этого непонятно. Глянул тут на дороге пассат СС — сзади урод уродом, спереди еще ничего, но какой-то как перенадутый шарик. Лагуна вызывает эмоции… и постепенно очаровывает… хотя кому-то нравится сразу… а кто-то и смотреть не станет — сколько людей — столько мнений (в том числе предвзятых) Интерьер: Шумоизоляция — на 5, то, что движок завелся, можно понять только по стрелке тахометра, ВИБРАЦИЙ НИКАКИХ! После 3 тысяч оборотов, в полной тишине слышен тихий, но приятный басок движка. Отделка ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ! Чтобы оценить — стоит посидеть в ней и пощупать. Есть небольшие дребезжания внутри панели слева на «стиральной доске», хотя сейчас данный сверчок заснул. Поначалу искал его, но потом забил… и он расстроившись, пропал. Бензин хавает 92-98. Очень приличный обзор. Зеркала не особо пачкаются при уже очень грязной машине.

echo

Renault Laguna Hatchback, 2008 г

Купил второй автомобиль в семью Renault Laguna Hatchback 3, 2 литра, механика, база. Первый автомобиль — Рено Логан 1.4 и допы (для езды за МКАД). Чем могу поделиться: автомобиль класса Форда-Мондео, Мазды 6, Ситроена С6, и т. п., но дороже в сравнимой комплектации примерно на 40 тыс. руб. Почему купил именно Renault Laguna Hatchback: — не угоняемость (стоимость КАСКО поменьше);  — комфорт (где комфорт у мазды 6 и форда мондео? хотя каждому свое);  — комплектация (что зацепило — музыка. Перед покупкой на просмотре сел в машину, включил музыка — супер. 140 ватт и 8 колонок. В мазде — не то, в мондео — сухо и вообще не то). — тишина и качество отделочных материалов Renault Laguna Hatchback (тишина она и в Африке тишина — нечего описывать. Это не болид, чтоб псевдо гудела как мазда 6 в базе с двиглом 1.8. качество — где оно в мазде и форде? в мазде все дубовое и шумно, в форде — постучите по дверям….);  — на ходу — не супер пупер, но идет как вольво S80 знакомого и даже помягче;  — дизайн — мне нравится французский дизайн и баста. Не хочу описывать другие марки — права не имею! — двигатель — да БМВ 320 побыстрее разгоняется… чуть-чуть.  — коробка 6 ступеней — четко,  быстро, в тему. Сцепление длинновато; — климат — как и везде; Минусы: — французы стали уходить в сторону немецкого дизайна;  — передние фары — это какой урод рисовал и проектировал? мое мнение фары должны быть, чем проще, тем лучше. Кстати с задними полный порядок.  — пока все. На данный момента пробег 3800 км. надежность — не знаю. Спросите, нравится машина? нравится, несомненно. На Лагуне жалко ездить за МКАД — дорог там нет. Вчера ехал из Тулы на Логане правда — думал колеса поотрываются. видел мерен S класса новый с порванными задними колесами на обочине — как раз через 500 метров после ямочного ремонта проведенного весной. Так что если покупаете хорошую машину (около 1 млн. руб.), купите Логан с кондеем в довесок, чтоб ездить за МКАД.

elefane

Renault Laguna Hatchback, 2008г

Итак. Renault Laguna Hatchback - машинка у меня маломощная, но забавная. Имел глупость не уточнить о весе машины, а ориентировался на рекламный буклет, в котором почему-то фигурирует вес Renault Laguna Hatchback 1370 кг (если мне не изменяет память). На деле вышло 1654 кг, плюс несколько пассажиров и вот у вас почти двухтонник с мотором 1.6 (110 л)- Наверно французы долго смеялись и потирали свои жалкие ручонки, выпуская такую машину (со словами — Это вам за Ватерлоо). Далее. Только извращенный ликующий ум французских инженеров мог сделать такую ручку открывания капота Renault Laguna Hatchback! Не отрицаю — в этом есть свой плюс, и может быть даже не один, увы, я пока не понял какой. Подогрев сидений на самом сидении — спорное решение — особенно когда мне приходится тянуться, чтобы включить пассажирское. Кстати через полгода у меня почему-то перестали гореть лампы подсветки этого самого обогрева. О динамике, я думаю, можно только помолчать, приспустив флаг Франции. Не скажу что совсем грустно, но иногда ты думаешь о сэкономленных 100 000 за более мощный мотор. Очень короткая первая передача. Кстати она почему-то стала фигово включаться периодически (не как на девятке конечно, но как-то неприятно). Зато порадовало довольно мягкое сцепление. Езжу немного, но часто и подолгу. Скажем, каждый день провожу в пробках от 40 минут до 2-3 часов. Нога не устает. И в принципе не напрягает (что для меня стало откровением, т. к. раньше были машины только с автоматом). До этого я ездил на 2х мерседесах и тойоте, поэтому осталась привычка от мерса к 1 рычажку под рулем (до сих пор считаю это решение идеальным), так вот тут я получил аж 2 рычажка, да каких (!). Особенно порадовал дальний свет, чуть переборщишь с силой нажатия на себя, как у тебя зажигается и горит дальний свет (не правда ли эффектное французское решение? )

lur