Автомобиль Renault Megane

Renault Megane Sedan, 2006 г

Итак... Renault Megane Sedan 2006 г.в. цвет - серебристый металлик, комплектация Expression. Пожалуй, первая моя машина из 14 предыдущих, в которую после покупки не было вложено ни копейки денег на дооборудование ее всякими музыками, сигнализациями, дисками, продвинутыми шинами и.т.д. и.т.п. Как купил Renault Megane Sedan, так и ездил 1,5 года. При покупке был установлен только задний парктроник, ну и тонировка... И не было у меня за это время желания туда чего-нибудь добавить или поменять в Renault Megane Sedan что-нибудь... Отдельное спасибо дилеру Рено за обслуживание и внимание к моей персоне и моему железному коню. При покупке Мегаша покорил своей плавностью хода, количеством разных полочек, кармашков и прочих удобных мелочей типа датчика дождя и света, защиты поддона картера, оцинковки - можно перечислять бесконечно... Плюс к этому большой дорожный просвет и огромный багажник. Очень достойный и комфортабельный салон, в котором за 1,5 года не появилось ни одного сверчка (просто повезло видимо...). Короткий капот добавил плюсов при маневрировании и парковке. Сравнивал практически со всеми одноклассниками, когда выбирал: ФФ2, Мазда3, Опель Астра, Ниссан Алмера, Тойота Королла, Мицубиси Лансер, Ситроен С4, Пежо 307... Ну, нет в этом классе и ценовом диапазоне уютней машины... Да, Меган не так рулится как Мазда 3, но электроусилитель - песня - руль одним пальцем на месте.... Да, не так дешев в обслуживании как ФФ2 или Ниссан Алмера, но все-таки он лучший по комфорту, по удобству посадки задних пассажиров... Да еще: в морозы ЛЮБЫЕ заводится с первого раза без проблем. Для угонщиков интереса не представляет... Переходим к недостаткам:1. Рулится не то, чтобы очень. 2. Систему курсовой устойчивости добавили в доп. оборудование и только с 2007 г. (у М3 практически в базе), антипробуксовочной системы нет в принципе...

Виктор, Москва

Renault Megane Sedan, 2008 г

Я тоже только что продал свой Renault Megane Sedan, проездив на нем 1 год и 9 месяцев и 28 тысяч. Остались только приятные воспоминания. Теперь по существу. ПЛЮСЫ: 1. Продал Renault Megane Sedan за 1 неделю после подачи объявления - клиенты боролись; за мою машину, я удивился спросу, но было приятно. 2. За время эксплуатации Renault Megane Sedan ликвидировали одну неисправность - на втором ТО заменили одну фитюльку в пер. подвеске за 3000 руб. Мог бы сам сделать за 500р. - элементарная операция. Больше проблем НЕ БЫЛО! 3. Дизайн - ничего лишнего, но стильно. 4. Эргономика при моих 188 - отлично и удобно - все с запасом. 5. Тихо, мягко, тепло. 6. Подготовка для РФ - мощный аккумулятор, ровное днище, высокий клиренс и т.д. 7. Тяговитый мощный двигатель для своего класса. 8. Кузов очень качественно сделан и покрашен - не гниет вообще (проверено на первых Меганах). Сравните с Маздой3 и ФФ2 - на третий год все мои знакомые перекрашивали пороги и арки крыльев (эксплуатация в СПб). 9. Размер салона и багажника, по-моему, самый большой в классе. 10. Машину не угоняют, что считаю огромным плюсом при всех выше перечисленных достоинствах. 11. Адаптивный электроусилитель - сказка. Наверное, есть еще много достоинств, забыл уже - преимущества познаются в сравнении. МИНУСЫ: 1. Громковата передняя подвеска. 2. Резковато сцепление. 3. Мутная гарантия - много исключений, в том числе моя фитюлька в подвеске. Больше не припомню... Да, еще важный момент - на этих машинах в основном ездят приличные образованные люди. Наверное, поэтому и продается машина влёт. Продал, потому что пересел на полноприводник - другой класс. Но Меган все рекомендую. Хоть есть на рынке и более поздние модели, но пока он ни в чем не отстал, т.к. шел впереди большинства по своим техническим и дизайнерским решениям. Изучите - поймете.

Егор, Москва.

Renault Megane Sedan, 2007 г

Это тот редкий случай, когда при вопросе: какой автомобиль следующий? Ответ - Renault Megane Sedan. не все было конечно гладко, но общее впечатление от Renault Megane Sedan положительное. Хорошая отделка салона, мягкие и приятные материалы (ну разве что только центральная вставка жестка), все приборы очень информативны как днем, так и ночью, тем более все время езжу с ближним светом фар, хорошая комплектация в базе, просторный салон, хорошая шумоизоляция, очень комфортабельная подвеска (правда, не для любителей с визгом входить в повороты), багажник просто огромный, но минус - не очень большой проем для загрузки. Что не понравилось, так это слабый двигатель для тяжелой машины - до 2-3 человек хорошо, а при полной загрузке с кондиционером сразу ощущается нехватка тяги, но, как говорится, сам выбирал. За прошедшие 64000 км на Renault Megane Sedan 2 раза был на неплановом ремонте: 1. замена датчика положения колен. Вала 2. замена опорных подшипников передних стоек. Оба раза по гарантии. Остальное только ТО и замена колодок.

Руслан, Санкт-Петербург