Автомобиль Renault Scenic

Renault Scenic, 2005 г

Купил Renault Scenic - 1,6, мех. 9 марта 2005. Брал в "Автомастере" г. Пенза. Пробег 0 км. Машина хорошая. Огромный салон. Много всяких нычек. Высокая - удобно заходить и выходить. Очень приятно путешествовать. Сидишь высоко, глядишь далеко. Ездовые качества Renault Scenic отличные - дорогу держит уверено, даже на заснеженной поверхности, хорошая шумоизоляция. Опорные подшипники Renault Scenic и рулевые тяги начали постукивать на 5 тыс. На первом ТО 15 тыс. по гарантии заменили оба подшипника, а вот рулевые наконечники дотянули до 30 тысяч и заставили заменить за свои деньги 8000 рублей. Ладно, дороги у нас плохие. Подвеска хорошая, комфортная, но на мелких выбоинах сильно потряхивает. Где-то после 30 тыс., машина начала при движении глохнуть. В сервисе дефект не выявили, но явно он больше не проявлялся, после этого временами пропадала тяга. Мучился, до тех пор, пока на 42 тысяче 9 июня 2007 при пуске двигателя утром появлялся какой-то звук типа хррр. В автосервисе наконец-то сказали, что это фазорегулятор. Гарантия 2 года на тот момент закончилась, хотя на основные узлы и агрегаты 3 года. Таким образом, попал на ремонт 18000 рублей. Вообще ребята на автосервисе очень "умные", дождались, когда гарантия закончится, тогда и говорят об истиной причине неполадки. Неисправность "плавающая", то есть, то нет. Глючит задний дворник. При изменении положения водительского кресла загорелась лампочка "аэрбега". Устранили, но вскоре опять пришлось ехать в автосервис. Вывод отличный, комфортабельный, безопасный автомобиль для спокойной езды и дальних путешествий, но все портит проводимая политика компании "Рено", которая, видя всю статистику по ремонту (дефекты и неисправности одни и те же у этой модели), не желает устранять их за свой счет. К ребятам с автосервиса претензий нет.

Сергей, Пенза

Renault Scenic, 2007 г

Сам прошел за 2 года лишь около 30 тыс. км. Из проблем Renault Scenic были замена левой опоры на 5 тыс. пробега (по гарантии), сверчки в правой стороне торпедо после 15 тыс.(до сих пор), 3-4 раза движок не запустился с первого раза, хотя зимой при -30 проблем с пуском не было. Здесь пишут, что дело в фазогенераторе. Посмотрим через месяц на ТО-2. Вот, пожалуй, и все проблемы с Renault Scenic... Плюсы Renault Scenic подтверждаю: просторный и продуманный салон, высокий комфорт, хорошая шумоизоляция, устойчивость и хорошая управляемость на трассе. То, что мне надо. Но, обычно, я не превышаю 110-120 км/час. Немного напрягает датчик дождя, который не слишком быстро реагирует на дождь или воду, хотя настроен на максимальную чувствительность. А все остальное очень функционально и удобно. Уже задумывался о смене машины в 2008 (через 3 года эксплуатации). Просмотрел несколько вариантов, включая Тойота РАФ4, Ниссан Кашкай, Опель Зафира и другие. Ничего из них не "зацепило", хотя РАФ4 привлекал мое внимание одно время. Но все в них какое-то серое, скучное, не очень функциональное - видимо непроизвольно сравниваю с Рено Сценик, в который сядешь - и "жить хочется". В этом плане французы молодцы. И по надежности ситуацию выправляют. В общем, решил ждать Рено Сценик 3 2009 года. Надеюсь, они поставят на нем 5-ти ступенчатый автомат и новый CD с USB входом. И наверняка новые удобные "фишки" появятся.

Георгий, Москва

Renault Scenic, 2009 г

Renault Scenic куплен в феврале этого года, проехал почти 5000 км. Не буду описывать указанные многими достоинства, а сосредоточусь на выявленных на данный момент недостатках Renault Scenic (мелочных): 1. Стеклянная крыша - очень красиво, но снижает шумоизоляцию, причём, существенно. Пересел на неё с отечественной машины, поэтому особенно избалован шумоизоляцией не был. Но не могу разделить мнения, что Renault Scenic полностью изолирует пассажиров от внешних шумов до определенной высокой скорости - надеюсь, в этом виновата только стеклянная крыша. 2. Железные защёлки ремней безопасности крайних задних сидений лежат в таких пластиковых углублениях (стаканах), что приводит к дребезку на наших дорогах. Возможно, их просто нужно застегнуть на сидениях, как будто там кто-то сидит. 3. Левое переднее боковое стекло, когда опустишь на больше, чем 1/3, дребезжит на ходу. 4. В CD ченджере Cabasse диски тоже дребезжат, когда едешь по нашим дорогам (но это, наверное, у всех производителей так). 5. Кнопки включения подогрева сидений находятся в крайне неудобных местах - рука еле туда пролезает. Странно, что до сих пор их не перенесли в другое место. 6. Не получилось заблокировать при открытом багажнике все другие открывающиеся части кузова. Пришлось закрыть багажник, заблокировать всё и потом нажать на кнопку открывания багажника. Надеюсь, что это я что-то не допонял. Буду разбираться. 7. Родной водительский коврик с двумя защёлками всё время предательски сползает вверх, несмотря на эти защёлки. Кстати, искал тут поддон для багажника - обзвонил всех официалов - ни у кого не было "не родного" и, только, в одном месте был родной. Поскольку время не терпело, пришлось купить родной. Стоил 5800. Без комментариев... 8. При ярком солнце показателей панели приборов не видно вообще.

Михаил, Москва