Автомобиль Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Купил эту машину, потому что редкая. впечатления неоднозначные - с одной стороны по комфорту в салоне кажется, что конкурентов просто нет, а по ощущениям хотелось бы более спортивный вариант, потому что мощности двигателя хватает за глаза. Управляемость - слишком "легкий руль", но рулиться адекватно. Посадка - высоко сижу, далеко гляжу. В принципе этот автомобиль можно причислить сразу к нескольким классам кузова -хетчбек, седан, или минивэн. Короче очень оригинальный бизнес класс, который в полной комплектации у нас в Белоруссии стоит 37000 евро, что горазда дешевле если сравнивать с мерседесами и БМВ в той же комплектации

Олег, Белоруссия.

Renault Vel Satis

Купил весной 2006г. у офиц. дилера. На машину в максимальной комплектации с мотором 3,5 литра и троником предложили хорошую скидку. Это повлияло на выбор, хотя рассматривал как вариант с мотором 2,0 литра. Выбирал между Ауди А6, БМВ 5, Лексус 300GS и Кадиллак STS. В конечном итоге решил не переплачивать за звездочки и колечки и выбирал между Рено и Кадиллаком. В Кад. не понравилась разная размерность передних и задних шин.

На данный момент накрутил 27000км, эксплуатировал и в городе и в дальних поездках (Европа, Россия). Вэл Сатис заслуживает максимальной оценки и в ходовых качествах и по надежности. Очень комфортабельная мягкая подвеска и прекрасно держит дорогу. Оригинальное решение регулировки положений передних сидений - потрясающее удобство. Обогрев сидений работает всегда в автоматическом режиме - идеально. Динамика с данным мотором не подлежит даже плохим сомнениям. Немного повышенный расход масла, т.к. на трассе предпочитаю ездить быстро, ближе к максимальной скорости.

К 26000км пробега появился стук в задней подвеске. Авто отдал в сервис,- должны исправить по гарантии. Грешу на качество дорог. И еще: на 15000км из-за износившейся тормозной накладки задрал тормозной диск. Не доехал до сервиса километров 20. Заменили быстро.

Эксплуатирую авто ежедневно и много. Часто по трассам.

Андрей, Брянск.

Renault Vel Satis

Брал у дилера в Москве с пробегом 0 в 2006 году. До этого ездил на Citroen XM (3.0, МКПП). Но пришла пора менять...

Требования на момент покупки: бизнес-класс, двигатель V6, ксенон, климат. Сравнивал с Volvo S80, Cadillac STS, Peugeot 607, Toyota Camry. По общим впечатлениям/цене/уровню отделки/дизайну выбрал Vel Satis.

Комплектация Privilege, т.е. "со всеми делами", но без кожи и деревянных вставок.

Машиной очень доволен: удобная, динамичная, тихая. Нравится, что стильная и необычная.

Из минусов отмечу два: крайне неудачное размещение пепельницы и неравномерные показания уровня топлива (чем меньше бензина, тем быстрее ложится стрелка).

Периодически странный режим выбирает климат-контроль, например, зачем дуть холодным воздухом в ноги, я не понимаю. Датчик дождя, датчик света работаю адекватно.

Общее резюме: не ошибся с выбором.

Юрий, Москва

Renault Vel Satis

Машиной доволен. Комфортная альтернатива S классу. Только рег. сервис.

Пару дней назад залил 95-евро на НЕСТЕ В.О. (в районе ул. Беринга)-Питерцы поймут. ПРОСТО НАЛИЛИ ВОДЫ С ПРИСАДКАМИ. Двигло троит, мигает ЧЕК, расход повышен резко, звук работы двигателя ужасный. Объезжайте эту заправку стороной. У них это не первый случай (со мной и там же случилось нечто подобное года три назад, в результате спекся каталитический нейтрализатор).

Всем удачи, ни гвоздя ни дурака на дороге.

Сергей, Санкт-Петербург

Renault Vel Satis

Досталась по случаю почти даром поэтому эксплуатировал нещадно (карьерный самосвал имел по-моему уход лучше).

Очнулся только после того как недавно а именно осенью 2007 года начал греться мотор. Это после 4-х лет езды по направлениям России. Впечатления от машины формирую только сейчас перед приговором о замене двигателя.

Скажу одно, дорого, но буду менять. За все годы ни разу не подвела. Ездил везде и постоянно. Ощутил все прелести когда пришлось поставить в гараж в ожидании двигателя. До него был МБ 140/320, сейчас передвигаюсь на Ровере-джипе и Логане. Кто пересаживался поймёт.

Владимир, Москва.