Автомобиль Rover Streetwise

Rover Streetwise 2004

В отзывах важно не только само мнение, но и то, кто его излагает, поэтому немного о себе. Водительский стаж 18 лет, предыдущие машины - Альмера (1,6, автомат), различные ВАЗ, Москвич 412, стиль езды - спокойный.

Теперь о Ровере. Машина необычная, небольшая, юркая и динамичная. По Москве таких ездит совсем немного. Очень большой плюс - подвеска. Упругая и в то же время не жесткая. За 73 тысячи поменял оба рулевых наконечника и все (по подвеске) при том, что ездить приходилось не только по Москве. Высокая посадка, много места в салоне, сзади сидеть не просторно, но нормально, немного неудобно вылезать - маленькое расстояние между сиденьем и стойкой кузова, приходится выворачивать ногу. Багажник небольшой, но сиденья складываются по частям и на крыше дуги, можно прикрутить перекладины и вези что хочешь. Высокий дорожный просвет (17 см.), небольшая база и отсутствие заднего свеса - зимой и на проселке проблем не было.

Очень удобные сиденья с развитой боковой поддержкой (обратная сторона - крупным людям кажется, что тесно). На новой машине по салону пошли скрипы, сперва расстроился, но ко второй зиме почти все скрипы пропали сами собой, остался только сверчок в спинке заднего сиденья - подложил прокладку и все нормально. Поставил 4 балла за комфорт только из-за акустических шумов на скоростях свыше 110 км/ч (правда, на новой делал полную доп. шумоизоляцию кроме дверей). Причем двигателя вообще не слышно до 3000 (а это на вариаторе примерно 130 км/ч), шум идет от дороги и от наружных зеркал. Громкая родная резина Гудир, на зимнем нешипованном Мишлене X-Ice значительно тише.

Необычные (положительные) ощущения от бесступенчатой трансмиссии (вариатор). Едешь как на электромоторе: никаких переключений, плавно и напористо. Если надо ускориться - или сильней нажимаешь педаль, или переходишь в спортивный режим. При этом в кресло вжимает ощутимо. Расход город - 10л, трасса - 7,5-8л. Еще из недостатков - достаточно дорогой официальный сервис и нет выбора (только один официальный дилер - MG-Rover). После окончания гарантии имеет смысл уйти к не официалам. По прикидкам на замене лобового стекла получается дешевле почти в два раза.

Два раза обращался по гарантии: подшипник в коробке (гул пошел после 45 тысяч, но уговорил сервисменов посмотреть в коробке только после 60 тыс.) и активатор замка пассажирской двери. Остальное - только расходники (ТО раз в 15 тысяч).

В общем эмоции практически только положительные, но подошло время поискать что-нибудь еще. Машина однозначно оставит свой след в памяти.В общем эмоции практически только положительные, но подошло время поискать что-нибудь еще. Машина однозначно оставит свой след в памяти.

Валентин, Москва.

Rover Streetwise

Отличный современный дизайн делает эту модель не похожей ни на какие другие, что в наше время, по моему убеждению, совсем не маловажно. Садясь в машину, ощущает полное слияние с ней (ремарка - слияние не приносит комфорта, если ваши собственные габариты превышают средние величины), она - твое продолжение, твои мысли и желания практически предугадываются ею. Маневренная, быстрая, не боящаяся высоких бордюров и глубоких ям, рыхлого и глубокого снега, при необходимости - свободно мчащаяся по трамвайным путям - все эти характеристики делают ее отличным другом и незаменимым помощником в современном мегаполисе. Двигатель от Хонды в сочетании с имеющимся спортивным режимом (КПП - вариатор) дают возможность быстрого старта и хорошего набора скорости, а автоматическая коробка передач позволяет не нервничать в постоянных городских пробках. Ее объемный, но неглубокий багажник порадует вас при погрузке-выгрузке многочисленных покупок минимальным шансом испачкаться о борта любимой машины.

К сожалению, как везде и во всем, и эта машина не лишена недостатков. Это - ее весьма скромное внутреннее "убранство", т.е. отсутствие того, к чему мы уже успели привыкнуть, но без чего, как ни странно, легко обходились раньше: при наличии великолепных спортивных сидений с боковыми поддерживающими валиками и корректором для спины подогрев сидений в машине не предусмотрен, нет и любимого для женщины-водителя зеркальца в противосолнечном козырьке, отсутствуют и столь полюбившиеся датчики наполненности бензобака и бачка омывателя стекол. Еще одно неудобство - бензобак открывается ключом зажигания, который предварительно приходится вынимать из замка, а потом либо оставлять у заправщика, либо идти в кассу с болтающейся на нем крышкой. Непродуманной является и система омывания заднего стекла - логичнее было бы, если бы струя омывающей жидкости била от крыши вниз, или, хотя бы, с верхушки задней щетки, а не с середины, как это спроектировано, в результате чего в слякотную погоду верхняя часть стекла остается замызганной грязью. Когда же ко всему этому привыкаешь и перестаешь обращать внимание на столь незначительные мелочи, ощущаешь себя обладателем одной из лучших машин городского типа нашего времени!

Ева, Москва.

Rover Streetwise

Сергей, Москва.