Автомобиль Saab 9-3 Convertible

Saab 9-3 Convertible, 2005 г

Saab 9-3 Convertible 210 л.с. 2005 г.в. Куплена в 2005 г. За 48950 долл. Saab 9-3 Convertible - машина своеобразная. По салону полное подражание бмв, кнопочки, фишки, всё как у бмв 1995-2000 гг.. даже торпедо повёрнуто к водителю. Езда тоже похожа на бмв (была бмв 523 98 г.в.), но вот с комфортом полная беда. Шумоизоляции нет вообще, резина 225 45 17 вкупе с жесткой подвеской делает Saab 9-3 Convertible настолько деревянным, что ездить можно только по ровным дорогам. В городе специально ищу маршрут, где хорошие дороги. Цены на сервисе от обычных саабов, а также от Опеля вектры не отличаются. Т.е. такие же, как и везде. По гарантии заменено: 2 ступ., подшипника, рул. Рейка, задний аморт. Пробег 100 тыс. Теперь о езде. Конечно 210 сил, для такой массы это не мало, разгон приличный, турбина срабатывает где-то на 2100 об., и дальше взлёт. По МКАДу ехать одно удовольствие. 210 км/ч, набирает очень легко, но самая фишка, когда в ручном режиме со 100 до 160 вот это действительно разгон. Фуры на трассе обгонять вообще не проблема. Я не гонщик, но запас мощи это безопасность. Расход при этом 18 литров. Вот, пожалуй, и всё. Я бы выделил 2 основных качества: быстрая, но не комфортная. Да, не угоняемая и каско 5,5%, это плюс. Я думаю, что альтернатива ей субару ипреза sti. Там тоже 50 000 долл., но пошустрее будет. Вот думаю сейчас продать сааб. И, пожалуй, экспериментировать больше не буду.

Владимир, Тверь

Saab 9-3 Convertible, 2009 г

Saab 9-3 Convertible купил случайно, так как просто влюбился в его очертания. Потом получилось неделю взять автомобиль на тест драйв. Ну а после, решение пришло само по себе. Не буду петь любимому Saab 9-3 Convertible дифирамбы, а постараюсь проговорить все + и -. И тех и тех, есть в избытке. Минусы: Saab 9-3 Convertible уж очень низок для даже московских дорог. Передняя юбка и прочий пластик - расходный материал. Чухонцы умышленно задушили 1ую и 2ую, что меня лично раздражало. С ситуацией удалось справиться лишь только после чиповки двигателя (мощность повысилась до 250 л.с.) Но всё равно старт не самый убедительный, но на третьей скорости уже начинается лёгкий ураган. Теперь о хорошем: Тормозная система просто идеальна. Динамика от 80 и до 200 очень бодрая (спасибо BSR TUNING). Машина приклеена к покрытию. Хорош климат. Эргономика салона на 4+. Тихая работа двигателя и волшебный свист турбины.

Иннокентий, Москва

Saab 9-3 Convertible, 2009 г

Мне 38 лет. Всю автожизнь(15 лет) проездил исключительно на мерсах и бомбах. Хочу заметить, что никогда не был поклонником этой фирмы. Но Saab 9-3 Convertible меня просто покорила с первого взгляда. Цена меня поразила еще больше . Я сразу заказал и оплатил самую дорогую комплектацию Аэро. Через пару месяцев Saab 9-3 Convertible красовалась в моем гараже. Цвет кузова - желтый лайм, салон серый сланец, все как в рекламном буклете ... Теперь о первых впечатлениях после 4 месяцев эксплуатации автомобиля. Самое первое и самое главное впечатление - очень, очень добротно сделан! Качество потрясающее! Больше всего меня просто ошеломило полное отсутствие кручения кузова! Невероятная устойчивость на любой дороге. Автомобиль просто вгрызается в асфальт. Скорость замечаешь только после 160 км/час. И то, потому что все очень быстро мелькает. ( Для сравнения, на Мерседесе купе с жесткой крышей, после 120 морда живет своей жизнью и ее носит из стороны в сторону даже летом, а на BMW этим недостатком страдает зад). Коробка автомат очень мягкая, отличается большой эластичность. В нормальном режиме вождения переключения происходят на небольших оборотах очень интеллигентно. Чувствуется очень большой запас мощности двигателя 220 лошадей всегда под рукой и поверьте ждать их не надо... Чуть топнул и все здесь....Очень впечатляет динамика разгона после 60 км. Это особенно важно на трассе , когда идешь на обгон. Просто катапульта настоящая... При этом очень и очень устойчивая! Все едет как надо и куда надо, без неожиданностей ... BMW в этом отношении больше похожа на бешенную табуретку не уверенную в направлении своего движения, а Мерседес на джакузи на колесах очень инертен, все выплескивает, когда уже проехали ситуацию. Подвеска оправданно жесткая, т.е. по жесткости необходимо и достаточно. Руль очень острый. Очень чувствуется, что задние колеса подруливают на большой скорости. Удобно... Все системы умного движения работают просто идеально.

Виктор