Автомобиль Saab 9-3 Sport Combi

Saab 9-3 Sport Combi, 2007 г

Вот я и стал владельцем чуда под названием Saab 9-3 Sport Combi 2.0TS (210л.с. 300 Н*м) с автоматической коробкой комплектация почти полная Vector. До этого владел двумя Opel Astra (в кузове G и H)? отличнейшие были авто. Потом потребовалась машина посолидней мощная и с автоматом. После долгих выборов остановился на Saab 9-3 Sport Combi. Могу сказать, что помимо Saab близки были к моей руке, ноге и сердцу были Audi A4 и Honda Accord, но в итоге по большому набору параметров Saab. О надежности Saab 9-3 Sport Combi пока писать рано. Могу написать только про драйверские ощущения. Ездить привык быстро и агрессивно, но не безбашенно и чтя права остальных участников движения. Первый тезис сравнивать Saab ни с кем нельзя, он не лучше и не хуже это по-прежнему очень самобытный аппарат. За рулем ощущения, что вы сидите в очень тяжелом утюге, который поставили на рельсы, а сзади приладили реактивные двигатели. Тормоза тоже адекватны динамике, довести их до сизого дыма и остановиться как вкопанный со 140 км/ч более чем реально, опробовал лично. Практически любой поворот даже на зимней резине вызывает стойкие ассоциации с рельсами. От самолета Saab унаследовал не только динамику, но и расход топлива средний по городу 17-19 литров. По дороге до Питера 7 литров. Из чего простой и логичный вывод - машина любит трассовые режимы. Как объяснили сервисмены, на оборотах, до которых не включается турбина (1500-1800),двигатель компенсирует недостаток мощности повышенным расходом топлива. Когда машину брал, об этом знал, потому не расстроен. Очень нравится, что SportCombi в Москве меньше чем седанов, не более 10 штук. На улице пальцем тычут, в потоке похожих не встречаю, чертовски приятно все-таки. По расходом на ТО ничего не скажу пока не было, но говорят не дороже Opel Astra и ТО каждые 20 тыс. Жалею, что нет турбо таймера, но готов мириться, только что бы не давать кривым русским рукам лезть в машину. В общем, стальная пуля весом 1600 кг. Очень доволен.

Сергей, Москва

Saab 9-3 Sport Combi, 2005 г

Вот я и решил поделиться своими впечатлениями о Saab 9-3 Sport Combi. Взял машину б/у 2005 года, движок 175 л/с. комплектация Вектор, европейка. После многочисленных тест-драйвов, хождений по салонам, впал я в уныние. Казалось, что покупать нечего, но тут каким-то чудом решил я посмотреть Saab 9-3 Sport Combi, заехал к официалам, посидел в салоне и мне очень понравилось. Провел тест-драйв, я был просто поражен и влюблен на повал. Первое, что бросилось в глаза это рулежка, лучшей управляемости на переднем приводе я еще не видел. Разгон для 2-ух литров очень недурной, тормоза средние. Раньше мне Саабы не нравились и вызывали какое-то отторжение, а тут как проперло, хочу Saab 9-3 Sport Combi и все, видимо до этой марки нужно дорасти. И вот тут началось самое печальное, б/у машин по нужным мне критериям было всего 2, я даже не мог подумать, что Саабов так мало. Сначала поехал посмотреть на американца, машина сразу была отвергнута, так как была бита в зад (даже следы от полировочной пасты в багажнике остались), подвеска стучала, салон был под-убит! Оставалась одна машина, я запечалился, но как оказалось впоследствии поводов для печали не было абсолютно! Машинка оказалась европейской, купленной у оф. дилера, не битая в исправном состоянии. Загнал на сервис, чтоб посмотрели на техническое состояние, нужно было поменять только задний рычаг и амортизатор, до кучи поменял все жидкости и колодки. Решение было принято окончательно и в течение недели я стал счастливым обладателем этого самолета. Владею им уже 4 месяца и не жалею о покупке. До сих пор машинка радует каждый день. Из приятных особенностей могу отметить очень вместительный багажник с хорошо реализованной функцией складывания спинок задних кресел (дернул за рычажки и вуаля), 4 колеса на 17 влезло без проблем и не нужно мудрить с укладыванием колес в салон.

Иван, Челябинск

Saab 9-3 Sport Combi, 2009 г

Звук мотора Saab 9-3 Sport Combi обалденный, всегда хочется нажимать, чтобы слушать этот звук, тянет машина тоже очень не плохо, но почему-то, до 3000 оборотов машина мертвая, после 3000 подхват и хорошее ускорение до ограничителя. SAAB тоже жесткий, но приятно жесткий, он не вытряхивает твои внутренности, подвеска ОЧЕНЬ энергоемкая, дорогу Saab 9-3 Sport Combi держит идеально, едет, как болид, очень цепко и жестко, в повороты входит очень охотно, но не понравился руль, несмотря на довольно тугой усилитель руль пустоват (на фоне трешки)! МОТОР Saab 9-3 Sport Combi ЗВЕРЬ, весь крутящий момент передается на переднюю ось уже после 2000оборотов и тебя просто вжимает в кресло, и ты думаешь, что сейчас переключится и будет немного похуже, а нет, на второй машина тянет еще лучше, вжимает еще сильнее, до 160 машина разгоняется, и ты не успеваешь понять, что на спидометре, поначалу даже не верилось, что стрелка так быстро бежит, и если бы эти все машины поставить в ряд, то сааб думаю далеко вперед бы уехал с его турбомотором! Кстати тормоза больше всех понравились на БМВ и на Саабе (но на бмв почему-то быстрей нагреваются и теряют свои свойства при интенсивной езде). По поводу надежности. Честно говоря, когда купил Сааб не особо думал что он будет надежным, но за 1.5 года у меня тока поменяли по гарантии замок задней двери, ВСЕЕ остальное расходники (колодки, масло, свечи, фильтра) я читал, что саабы ломаются, возможно, такие попадаются, или ранние машины годов 2002-2003, так как новая модель и машинка еще сырая, и расход 12.6 , для примера БМВ жрала при норм. езде 13-14, Вольво вообще меньше 16 не ел, а мерс 10-12!

Антон, Москва