Автомобиль Saab 9-5 Sport Combi

Saab 9-5 Sport Combi, 2009 г

Saab 9-5 Sport Combi покупал в Дженсере (Москва), для эксплуатации в городе и ближнем пригороде. Хотел машину бизнес-класса, обязательно передний или полный привод, выбор пал на Saab 9-5 Sport Combi. И вот, что я могу сообщить Вам: (при езде каждый день 30-70км.) Saab 9-5 Sport Combi себя показал с очень хорошей стороны, хорошо держит дорогу на любых скоростях и в любую погоду, хорошо разгоняется и легко-эффективно тормозит, из многих переделок спасали тормоза и газ. Очень комфортно, за исключением расстояния от сиденья водителя до водительской двери, все удовлетворяет. Машина позволяет расслабленно и непринужденно передвигаться на больших скоростях и плохую погоду. Что касается надежности... вот тут я могу сказать пару неприятных вещей (прошу учесть, что я еду всегда в максимально допустимых режимах). Кроме штатных ТО приходилось попадать на довольно большие деньги: компьютер, передние стойки, тормозные диски, крышка двигателя, ремень ГРМ, климат-контроль, выхлопная труба прогорела, ABS ну и там по мелочи. Покупая её, я знал, что дорогая хорошая машина требует серьезных денег, но не таких же? Даже не буду говорить, сколько это все стоило. Однако хочу еще заметить, что один раз попал в аварию на 60 км/ч въехал в левую стойку Шкоды октавии, очень достойно проявила себя машина (хоть по страховке я был не виноват, мне заплатили $8 тыс., но шкоде я вообще не завидую). Но посмотрите, несмотря на то, что я написал выше, могу сказать, что тот полет, который дает моя машина, то ее удобство и маневренность полностью закрывают мои глаза на все ее поломки, до очередной к сожалению. Резюме: я наверно стал фанатом SAABов, но нет ни малейшего желания ее менять или продавать Большое спасибо! Надеюсь, Вам это немного поможет в выборе авто. Не существует машин, которые не ломаются или идеальных.

Алексей, Череповец

Saab 9-5 Sport Combi, 2005 г

Здрасте всем кто интересуется автомобилями марки СААБ! Или хотя бы кто пока только интересуется отзывами об этих машинах. Начну с того, что в моем автопарке это уже седьмой по счету СААБ. До этого были различные по своему состоянию и содержанию машины вплоть до Аэры 97 года. Во всех случаях ничего плохого отметить не могу, но скажу, что эти машины конечно, же очень любят внимание и уход. Кстати, это относится и к Saab 9-5 Sport Combi, правда, в меньшей степени. Итак, Saab 9-5 Sport Combi 2005 года. В комплектации значилось практически все, что можно придумать в автомобиле такого класса за редким исключением. Сразу же после покупки Saab 9-5 Sport Combi провел ревизию ходовой и электрики. По расходам вышло не сильно много: спорт-шасси от Гемы (4 пружины, 4 амо, 2 стабилизатора и всякие резинки) - 520 долларов, пара стоек переднего стабилизатора, плюс все расходники по двигателю, антикрыло на багажник и тонировка, приведение в порядок штатной музыки с участием двух усилителей и полной заменой всей акустики на более высокий класс, литые диски 17 дизайн Вигген и соответственно хорошая резина. Результатом остался доволен или даже более того. Сегодня на дворе лето 2007 года... За 2 года эксплуатации пришлось вылечить некоторые болезни того модельного года и просто слабые узлы: датчик коленвала, кассета зажигания, один моторчик в климате, два моторчика стеклоочистителей фар и пр. Однако для трех лет эксплуатации считаю все это мелочами. В остальном все! Недавно возил машину на вибростенд - 5 баллов. Все ОК. Задумался. Набежало на одометре уже около 70 тысяч, а машина все еще очень и очень... Словом СААБ 9-5 мне очень понравился, однако уже психологически надоело садиться в один и тот же салон на протяжении восьми лет (они с 9000 похожи). Хочу на время сменить марку, а там видно будет. Всем удачи на дорогах и никого не слушайте о дороговизне эксплуатации этих машин или об их низкой надежности. Проверено.

Юрий, Санкт-Петербург

Saab 9-5 Sport Combi, 2009 г

Никак не мог понять, почему Saab 9-5 Sport Combi в такой люксовой комплектации так дешево стоит - решил попробовать. Динамика Saab 9-5 Sport Combi - выше всяких похвал. Соответствует спортивным машинам типа S-ки ауди. Размер внутри - на 4: не E-класс, но вполне. Наружные габариты, зато, больше подходят для города. Интерьер Saab 9-5 Sport Combi не очень, но, видимо, зависит от комплектации и может быть значительно лучше. Но комфорт езды - никакой. Профиль дороги ощущаешь всеми частями тела, которые соприкасаются с машиной. Очень напоминает S6. Вибрация двигателя (чего он вибрирует?) передается на руль. Я понимаю, что рядная четверка - это не Vшестерка, но эта дрожь - выше всяких пониманий. У S-ки двигатель шелестит, а здесь... НЕ понял, куда привел GM Сааб: по динамике - спорткар; по оснащению - люкс седан, по комфорту - не хочу никого обижать. Лишний раз убедился - если цена низкая, угоняемость нулевая, вторичный спрос никакой, то машина "для ценителей". Мог бы рассказать про запчасти, стоимость сервиса и аппетит 2,3 турбо - но не вижу смысла. Для одного $ 1000 в год на сервис - ерунда, для другого - неприемлемый уровень, - а машина-то одна и та же, т.е. дело "не в машине", а возможностях хозяина. Надеюсь, что поклонники Саабов, которые показались мне весьма приятными и доброжелательными людьми, не зарядят в меня пушку.

Игорь, Москва