Автомобиль Skoda Fabia Combi

Skoda Fabia Combi, 2006 г

Хочу поделиться опытом эксплуатации Skoda Fabia Combi, объём двигателя 1,2 литра, собрана в Чехословакии. Машина третья в семье, разъезжает в основном дочь. За два года пробег Skoda Fabia Combi 195300 км. ТО проводится регулярно каждые 15000км. Бензин только Аи-95, в основном ЮКОС. За все время менялось: свечи 2 раза, тормозные колодки 3 раза, все жидкости один раз, катализатор, само собой резина и, пожалуй, всё. Квитанции за ТО просматриваю внимательно. Skoda Fabia Combi прекрасно собрана, хороша и понятна в эксплуатации, относительно недорогие ТО и запчасти. При хорошей эксплуатации и правильном уходе особых нареканий не вызывает. Правда была небольшая "авария", при развороте от удара о бордюр разбили задний бампер. Одна из частных фирм за 350 у.е. привезла и установила новый в цвет крашенный, а старый рекомендовали повесить в гараже и написать "Так ездить нельзя". В остальном все как будто без проблем. Очень рекомендую хорошая, надежная машина. Расход топлива по городу в пределах 8-9 литров, по трассе 7-7,5 литра. Говорят, что трехцилиндровые двигатели ШКОДЫ объемом 1.2 литра не пригодны для ремонта, т.е. "разовые". Честно говоря, не вижу необходимости в его ремонте, тянет нормально, масло не расходует, не коптит. После отработки ресурса можно поменять. Только какой ресурс, по моему, не знает никто. Просматриваю объявления о продажах подержанных "сестренок" более 150000 не видел, у нашей уже больше. Стоимость нового двигателя первой комплектации три с небольшим тысячи евро.

Михаил, Тольятти

Skoda Fabia Combi, 2006 г

Skoda Fabia Combi проехала 52 тыс. км, до этого была 9-ка. Разница, конечно, огромна. Выбирал довольно долго. Главное что понравилось в Skoda Fabia Combi: почти идеальная и очень удобная посадка за рулём (микролифт сиденья, руль в 2-х плоскостях) лёгкая и быстрая трансформация салона, лёгко снимаются сиденья, спинки, полка. И на удивление вместительный багажник (коляска детская запросто и ещё место остаётся) скромный, но очень приятный салон, что не понравилось: на ямках слышно как дверь ходит в проеме, может и не страшно, но как-то тревожно были поломки, а именно - подшипник передний, задний стеклоомыватель, датчик чего-то в ГУРе, но правда и всё. Skoda Fabia Combi очень нравится, были бы деньги тогда взял бы Октавию (тоже комби), сейчас цена на новую ~26$ и это с 1,6 двигателем, слишком дорого, за столько уже не надо.

Стас, Химки

Skoda Fabia Combi, 2006 г

На сегодняшний день эксплуатирую служебную Skoda Fabia Combi, признаюсь честно, этот тип кузова мне кажется наиболее симпатичным и функциональным у данной модели. Пробег Skoda Fabia Combi составляет 65 тыс. км, и уже много всего поменяно особенно в промежутке от 50 до 60 тыс. км (шрусы, передние тормозные диски, задние тормозные цилиндры, втулки стабилизаторов и еще по мелочи). Стоимость ремонта на фирм. станции прямо скажем не для собственного кармана, за последние два раза подписал документы на оплату 24 и 23 тыс. рублей (для примера: передние тормозные колодки - 100$, шрусы в комплекте 420$). После первой же заморозке системы омыва стекол, перестает работать омыв заднего стекла. Операция ремонт - морозы - замерзание жидкости - неработающий омыв уже достали, решил оставить до весны. Если в целом суммировать вышесказанное то, получается дороговато (до этого ездил на Opel Vektra A, ремонта меньше и цены в разы ниже). Теперь о приятном, Skoda Fabia Combi по динамике и управляемости напоминает VW (В свое время эксплуатировал VW Jetta 91 года), четкие реакции на поворот руля, в меру жесткая подвеска, двигатель 68 л.с. даст фору многим. По трассе свыше 150 не разгонял, не люблю я все эти выпендрежи(Я на своей ..., а я на своей ...), вообще не для таких скоростей машина, не комфортно, лучше 120-130. На крутых поворотах может сносить зад (скорей всего только у универсала). Вообще получать удовольствие от езды можно и нужно. По салону придраться не к чему, энергоемко, комфортно. Мне не хватает только передних стеклоподъемников (ну привык я к ним), и ц.з. на задние двери. P.S. На сегодняшний день базовая машина идет с двигателем 1,2(мне он показался скучным, как будто под капотом электродвигатель, ровный какой-то.) и стоит около 12 тыс. $, для женщин подходящая машина! А себе, если бы и купил, то только турбо-дизель 140 л.с., но эта машина уже стоит как Мазда 3.(от 18 тыс. $).

Константин, Санкт-Петербург