Автомобиль Skoda Fabia Scout

Skoda Fabia Scout, 2009 г

Внешний вид Skoda Fabia Scout: 5. Интерьер: 5. Комфорт: 4. Управляемость: 5. Динамика: 5. Надежность: 5. Skoda Fabia Scout купил осознано. Понравилась внешняя форма, экономичность. Прошел уже 52000 км, ТО только сервисное. Неполадки Skoda Fabia Scout: поменял лампочку заднего стоп-сигнала, предохранитель омывателя переднего стекла. Поломался замок передней водительской двери. Из-за высокой стоимости нового замка, отремонтировали на СТО старый, но при включении сигнализации замок не закрывается. Стали слышны скрипы обшивки в салоне. В общем, машинка надежная, но немного жестковатая, при наших дорогах это создает некоторое неудобство. Такое ощущение, что отрываются внутренности, при езде даже на небольших ухабах.

Юрий, Дружковка

Skoda Fabia Scout, 2006 г

В первую очередь расход Skoda Fabia Scout зависит от заправок. Заправляясь на ТНК, расход по городу 7.8-8.5 литра, Skoda Fabia Scout - машина не тяговита и переключения происходят на 2800 об. мин. По предыдущему опыту залил присадку SMT (снижает трение), и начал лить бензин подороже "зеленый" на УКРТАТНАФТЕ, расход город 5.3-5.6 (это при условии, что постоянно машина идет как в накате, и просто подтыкаешь следующую передачу) при переключении около 2000 об. мин!! И торможение Skoda Fabia Scout производить только на передаче. По поводу заправок, колонки многие не доливают, и даже если произвести экспертизу на заправке, у них есть мерные сосуды с заниженным мерным литражем!!! (моя сестра работала на заправке оператором). И еще немаловажный фактор в экономичной езде, чистый воздушный фильтр. Моя Фаба без кодиционера, и поэтому лишних механических потерь нет.

gfvb

Skoda Fabia Scout, 2008 г

Общая оценка: (4 из 5) Внешний вид: 5. Комфорт: 5. Управляемость: 5. Динамика: 5. Надежность: 5. Хотел взять Кia Сeed Wagon, приехал в салон, что на Коптевской, спросил, есть ли в наличии машинка, мне сказал менеджер, что стоит на стоянке одна, посмотрел внешне красивая, внутри просторная стоимость 544,000 руб., устраивает и комлектация. Ну, думаю, сбылась мечта автомобилиста, пошли оформлять и тут началось. Сигналку не хотите, спрашиваю, зачем, если стоит центральный замок, на что он сказал что это очень нужно и предложил аж за 35,000 целковых дальше пошли ковры в салон за 7,000 парктроник за 15,000, защита картера 4,800, очень нужная вещь, когда ездишь только по асфальту. Короче, машину мне не продали, сказав, что не продаём без допоборудования. ВЫБОР УПАЛ НА Skoda Fabia Scout. Взял в апреле 2008, выбрал по внешнему необычному дизайну кузова, просторный салон, удобно для задних пассажиров, что очень понравилось большой багажник, что для меня очень важно, так как стараюсь выбраться летом на природу с походным скарбом. Динамика Skoda Fabia Scout на высоте, уверенный разгон, управляемость отличная, расход при скорости 90 км\ч 4,5-5,0л на 100км, а при скорости 60 км/ч 3,5-4,2л на 100км что очень отлично. ПЛЮСЫ Skoda Fabia Scout: не калужская сборка, а чешская, немецкое качество на высоте. МИНУСЫ нет задних дисковых тормозов (в моей комплектации не предусмотрены), нет всевозможных крепёжных деталей (боковые карманы, заградительный сетки, спец-карман для мелочей. Нареканий нет, да и быть не может. Машиной очень доволен.

Василий