Автомобиль Skoda SuperB Combi

Skoda SuperB Combi, 2008 г

Skoda SuperB Combi в новом кузове. Чешской сборки. Из существенных недостатков Skoda SuperB Combi только одно - ткань обивки салона. Если уж не кожа, то хорошим велюром если бы обтянули - было бы отлично. В остальном придраться не к чему. Дизайн салона Skoda SuperB Combi на высоте, простор, особенно на заднем сиденье - потрясающий. 6-скоростная МКП работает как затвор автомата. Если нужно рвануть с места - может асфальт из-под себя с визгом, но в целом машина настраивает на спокойный, но достаточно быстрый темп езды. По городу. За городом - гепард, вырвавшийся на свободу. При имеющейся великолепной ходовой, дорогу держит намертво, какая бы она ни была. Турбированный двигатель в 160 лошадей позволяет, не напрягаясь бежать со скоростью 180 км/ч (быстрее не пробовал). При этом ощущение, что едешь 110-120 км/ч. Датчик дождя и датчик света всегда думают за тебя, когда включиться и как работать. Их работа идеальна. Кроме того, в базовой комплектации автомобиля все необходимые прибамбахи есть сразу: омыватель фар, обогрев и электропривод боковых зеркал, электропривод передних и задних боковых стекол, обогрев передних и задних сидений, кожаные руль и рычаг МКП, двухзонный климат-контроль, хорошая аудиоаппаратура и акустика (удивительно, но, кстати, их родная), литьё на 16", ассистент подъема в гору, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира. По задним - честно сказать не знаю даже. Отличная подсветка приборов и свет в салоне, багажнике и многочисленных ящичках. Везде выведены розетки под электротехнику. Отличная вещь - освещение в темное время суток угла поворота (при включении сигнала поворота, либо при повороте руля).

Сергей Толстиков, Красноярск

Skoda SuperB Combi, 2009 г

Skoda SuperB Combi 1.8T MT Classic с пакетом для плохих дорог и бизнес комплектом (кожаный руль, рычаг КПП и ручник). Сборка Skoda SuperB Combi украинская. Был выбор взять Тойту Камри или подождать и взять новый Суперб. Однако Камри по объмам салона не дотягивает, да и двигатель 2.4 выдает только 156 лошадей, а новый Skoda SuperB Combi по дизайну просто "ошибка", похоже женщина разрабатывала. Приобретал из-за размеров салона и надежности двигателя. Перед этим была Октавия 2001 года чешской сборки с таким же двигателем. Двигатель - ракета, для его объема 1.8. Салон - верх продуманности, все удобно и под рукой, подсветка не давит на глаза, не то, что в Камри с бирюзовым свечением. С завода шли шины марки Pirelli P6000 на стальных дисках, нужно сразу менять, потому как сочетание - дрянь редкая. Поставил сразу Continental ContiPremiumContact 2 на титанах Stilauto - просто супер. Рекомендую сразу же поставить парктроники, если нет, с ними просто одно удовольствие при парковке на малых площадях. Радует довольно хорошая акустика в аудиосистеме. Сделал небольшой тюнинг от Milotec (серебро на решетку радиатора, а также на багажник и задние фонари), внешний вид немного повеселел. Проехал 8300 км, нареканий нет, только спинка водительского сидения начала слегка люфтит, думаю, что недостатки местной "Бендеровской сборки" (г. Ужгород). Пакет "плохая дорога" влияет на управляемость. На скорости свыше 120 км/ч на средних неровностях есть небольшая раскачка. Итог - за 30 тыс. долларов отличная альтернатива AUDI A6, VW PASSAT и TOYOTA CAMRY.

Валерий, Донецк, Украина

Skoda SuperB Combi, 2003 г

Пробег 160 000, брал Skoda SuperB Combi новую. Автомобиль отличный. До 120 000 ни одной поломки. От 120 до 160 поменяли гранату, клапан вентиляции бензобака, выключатель стоп-сигналов (лягушку) и почистили контакты в лампочке подсветки номерного знака. По собственной инициативе поменял рабочие ксеноновые лампы. Больше никаких работ, только ТО раз в 15 000. Первый сверчок появился после 150 000, и то слабенький. Из достоинств Skoda SuperB Combi можно отметить большой удобный салон и хороший диапазон регулировок сидений и руля. Управляемость и курсовая устойчивость Skoda SuperB Combi очень хорошая на любых скоростях и на любом дорожном покрытии. Сорвать машину в занос очень сложно. Электроника очень шустрая и не лезет без нужды. Автомат работает мягко, но не так быстро как на некоторых других автомобилях, но неудобств это не доставляет. Ходовая очень вынослива, проверено. Не раз серьезно повреждал диски и покрышки, но ходовая уцелела. Невысокий расход топлива - менее 9.5 литров на сотню, и это при 2.8 объема и автомате. Из недостатков можно отметить жестковатую подвеску, но это относится скорее к 17-дюймовым дискам. На 16 проблема исчезает. Кроме того маловаты наружные зеркала - досаждает на парковке. Во всем остальном - честный автомобиль на каждый день. Первое впечатление от нового суперба также было только положительным.

Dbrnjh