Автомобиль Skoda Yeti

Skoda Yeti, 2010 г

Skoda Yeti доволен, (для справки эксплуатации не мешает) после езды по бездорожью изогнулись места крепления (сварки) стояк над дверьми (1, 5 мм) со стороны водителя. Не нравится панель управления Skoda Yeti, обогреватель заднего стекла, кондиционер, включаются при легком прикосновении руки на включение отопителя салона, отвлекает при езде. До этого ездил на" Октавии" (2,5 г.) в занос при езде зимой уходил очень редко, но она всегда выручала. Здесь зима только началась два раза "юзил", один раз полный "улет" в сугроб. А так "движок" Skoda Yeti раскручивает что надо, причем на всех оборотах, коробка 6-ти ступка очень мягкая, понимает любое твое движение. Дорога, поле, бордюр и т.д. не помеха. Расход, если не "рысачить", а ездить, как положено, вполне приемлем до 7,5-7 8. А/м своих денег стоит (699 тыс. руб.).

Ильдар, Приморск, Лен.обл

Skoda Yeti, 2010 г

На спидометре Skoda Yeti 2200 км, все время уходит антифриз. Уже меняли шланг (вытек антифриз на асфальт), был заводской брак, но жидкость продолжает уходить понемногу. Главный минус Skoda Yeti - это когда идет дождь, то с переднего стекла вода просто потоком льет на боковые стекла и в зеркала ничего не видно. Поставленные дефлекторы не спасают. И еще невозможно вылезти из Skoda Yeti, не испачкав брюки. Ездили на ней по щебенке, где были небольшие лужи, так она испачкалась вся просто по уши. Быстро пачкается заднее стекло. Есть еще минус - это очень маленький бардачок, мелочевку некуда положить. А в целом машинка мне нравится, кушает меньше чем ПЕЖО 307, никогда не скажешь, что движок 1.2. Вот посмотрю, как зимой себя поведет, Пежуха в морозы не подводила никогда.

Pavel-zacharov, Москва

Skoda Yeti, 2010 г

Skoda Yeti приобретен 9 сентября 2010г. Комплектация Ambitithion, МКПП. До этого у меня был Фольксваген Пассат Б5 седан, двигатель 1,6 101 л. с. Не нравилась низкая посадка и маленький клиренс, ну и, конечно же, передняя подвеска. Первые впечатления от Skoda Yeti очень хорошие. Сейчас пробег 2550 км Расход в городе вначале был около 9,5-10,5 л (особенно в пробках), сейчас снизился после обкатки до 8 -8,5. На трассе при скорости 120 км/ч (на круиз-контроле) расход 6,9-7,1 л. ПОНРАВИЛОСЬ: 1. Прием Skoda Yeti после 2000 об., двигатели с объемом 1,6 нервно курят; 2. Трансформация салона; 3. Световое обеспечение (противотуманки находятся высоко - не так пачкаются, дневной свет в городе очень удобен, особенно в преддверии введения закона о движении с ближним светом в населенных пунктах); 4. Высокая посадка, диапазон регулировок сидений, обзор, клиренс 180мм - позволяет не бояться поребриков; 5. Удобное управление работой стеклоочистителей - датчик дождя; 6. Кондиционер не уменьшает мощности двигателя за счет переменной работы испарителя; 7. Неплохая штатная аудио-подготовка; 8. Четкая работа коробки передач; 9. Хорошая работа электроусилителя, даже в крайних положениях руля, маленький радиус разворота; 10. Мне повезло, и у меня была летняя резина Continental ContiPremium2, а обычно идут с Бриджстоуном. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: 1. Короткая первая передача; 2. Педаль акселератора задумчивая (особенно на первой передаче); 3. Отсутствие передних брызговиков, закидывает грязью передние двери, влияет на лакокрасочное покрытие арок; 4. Слабоватая шумоизоляция передних арок;

Евгений, Вологда