Автомобиль Subaru Legacy

Subaru Legacy, 2006 г

В общем и целом Subaru Legacy мне нравится, и даже очень. Нравится низкая посадка, в меру жесткая подвеска, динамика и управляемость Subaru Legacy. Маленький клиренс в сочетании с 17'' дисками и 45 профилем резины научили замечать и объезжать ямки, благо рулится машина отлично. Но если участок "убитой напрочь" дороги большой, то ехать становится утомительно. Средняя скорость езды по городу - 60-80 км., по трассе 140-160 км. Я разгонялся и до 180, дальше - уже страшновато, т.к. большого опыта вождения на высокой скорости у меня нет, а к этому моменту в Subaru Legacy скорость ощущается уже существенно. Экстерьер мне нравится, особенно когда смотришь сзади, сзади-сбоку под углом. Но есть вещи, которые не нравятся. Так, создатели немного намудрили с комфортом авто. У нас одна машина в семье и я вожу автомобиль с женой поочередно. Так вот, когда я на пассажирском сидении, моя правая рука не помещается в место, предназначенное для нее на двери - свисает локоть!!! Мой рост 187 см., но в однокласснике Легаси - Хонде Аккорд рука лежит на двери отлично! Может, у японцев из FHI руки короче, чем у ихних земляков из Хонды? При этом и на водительском месте с правой рукой засада - подлокотник сильно сдвинут назад, и положить на него для отдыха руку в дальней поездке не получается, если сидение не отодвинуто на максимум назад. Ещё, как уже отмечалось в других отзывах - маркая обивка тряпичного салона, на ней время от времени возникают какие-то пятна, которые приходится выводить. Но смотрится салон красиво. Иногда где-то в торпедо или двери возникают какие-то скрипы, сверчки, но к счастью, через время исчезают.

Денис, Омск

Subaru Legacy, 2006 г

Subaru Legacy куплена новая в Азия-Альянсе. Эксплуатация в Москве круглый год. За почти 1 год пробег 21 000км Плюсы Subaru Legacy: никаких проблем с электричеством. Хотя защиты электрических колодок нет вообще, вся московская грязь и сырость попадает в электрические колодки. Не сгниют ли контакты при дальнейшей эксплуатации - неизвестно. "Сопливится" двигатель: на 12 000км запотевание в районе сальников распредвалов и переднего конца коленвала. Слабые подшипники задних колес Subaru Legacy - замена на 10 000, хотя ездил достаточно аккуратно, в основном 1 человек в салоне. Общая болезнь: слабые передние привода - сопряжение " привод - коробка передач" разбалтывается уже на 8 000 и оттуда сочится масло. Двигатель: Оппозитка - просто геморрой. Очень короткие юбки поршней, из-за этого на холодном двигателе (особенно в мороз) слышны стуки. Проявились примерно тоже на 10 000 км. Стук достаточно сильный, такое ощущение, что стукнул вкладыш. Но после прогрева все проходит. К специалистам на "У Сервис+" - лучше не ездить. Отношение поганое, только деньги сосать готовы. С этим стуком готовы были заменить за мои деньги все, что угодно: рспредвалы, натяжители, и т.п. Благо нашлись люди с понятием, объяснили, что к чему. Посоветовали не ездить на холодном моторе и заменить (уплотнить) вкладыши. Напрягают безрамочные двери: закрываются только ударом, как на жигулевской классике. Вот такие впечатления от этого Субарика в общем, за год и 21000км.

Сергей, Калининград

Subaru Legacy, 2006 г

Честно скажу, что долго не решался написать свой отзыв, но, как говорится, НАКИПЕЛО!!! Сразу предупреждаю: ничего против самой Subaru Legacy не имею: машина СУПЕР, несмотря на все известные "косяки» - стук в рулевой колонке на поворотах, непонятные проблемы с тормозными дисками и колодками. Однако, НИКОГДА больше не куплю Subaru Legacy только по одной причине: пока в Москве существует один единственный дилер-монополист (естественно У-Сервис+) - имидж этой замечательной марки убивается просто на глазах. Только три примера: 1. ЕДИНСТВЕННЫЙ!!!! кузовной ремонт на всю Москву, с качеством работ, позорящим Субару!!! С записью на ремонт на 3-4!!! месяца вперед.2. Первая проблема (жуткое биение при торможении) с тормозными дисками возникла на 2000 км пробега. И менеджер по гарантии сказал, что это не гарантийный случай!!! Замена - 15000 рублей вместе с колодками. На 8000 км пробега Subaru Legacy - та же фигня. И менеджер ВНИМАНИЕ!!! предлагает проточить диски без замены колодок. Конечно, через несколько км биение началось вновь. Результат - снова запись в сервис, проточка дисков, замена колодок (-10000 рублей)! 3. Машину я заказывал в апреле 2006 года (с поставкой в августе), а в августе вышла обновленная Легаси. И менеджер ни слова не сказал об этом. В результате я купил заведомо устаревшую модель. Звоню этому менеджеру - нету, говорят, уволился... Вот так господа... P.S. У жены - новая БМВ "трешка" - машина по всем параметрам не хуже, дилеров, как "грязи", качество на достойном уровне. И самое главное, гарантия - полноценная.

Олег, Москва