Автомобиль Suzuki Escudo

Suzuki Escudo 1998

Прошел год моего пользования машиной, получил права и сразу начал на ней ездить, за год получилось около 40000 км я накатал. Почему так много объясню нижу. Спустя год вождения, и пользования машиной могу выделить плюсы и минусы Эскудика. Масло меняю каждый 10000 км, лью полу-синтетику 10W40 Esso от замены и до замены не доливаю ничего. Прогревается медленно остывает быстро, это про зимы лютые))) Летом кондей охлаждает хорошо. Сидеть удобно, обзор нормальный. Не знаю даже что написать сравнивать то не с чем))))) Теперь про коротыша, места мне хватает езжу один максимум втроем. Если один места очень много, вдвоем нормально, вот втроем и багажом начинаются проблемы. Хотя проблему места я решил покупкой бокса на крышу, все проблема багажника ушла. Хотя мой рекорд это 5 человек в машине. Я еще не видел ни одного человека который в дождь или снег, вечером откажется от того что его довезут куда ему надо, поэтому, тем кому не надо ехать говорят мало места, тем кому надо куда то ехать набивается сзади без лишних вопросов.) Заправляю машину 92, она не жалуется, и я тоже) Расход бензина вот что больше всего вызнает споров на дроме. И так озвучиваю цифры, трасса при скорости 85-90 расход 7,3 литра. 100-110 10 литров, от 120 км до 130 расход 15 литров. Город 10 литров. Вот так у меня не знаю хорошо это или плохо. Двигатель 1,6 в городе нормально, мне вполне хватает, а вот на трассе увы машинка уже не то что нужно, обгоны идут тяжело, да и двигатель не надо насиловать не для этого он. Комфортная скорость как мне кажется 90-100 км в час. Выше уже и двигатель орет и расход кусается. Короткая база это круто в городе, паркуюсь где хочу, но вот есть одна проблема на стыках машину переставляет, опыта у меня нет, сказали так должно быть, значит так и есть.) Дорожный просвет тоже не страдает минимализмом, как писал выше хотел практичную машину , что бы и в дождь и в снег, и вообще везде и всегда ездить, и еще люблю путешествовать.

Дмитрий, Москва

Suzuki Escudo 2000

Салон в ескудо простой и незамысловатый, хотя мне лично ничего такого и не нужно. Я бы даже сказал, что салон по современным меркам - убожество. Чехлы на кресла - вещь обязательная. Мне досталась простая комплектация без подушек, поэтому бардачка тут 2. Пластик правда довольно неплох, легко моется и неприхотлив. Для джипа это хорошо. Есть достаточное количество бардачков: стандартный, дополнительный вместо подушки, между сиденьями, под передними сиденьями ящики, под рулем очечный ящичек, в багажнике места в стене под домкраты. Вообще конечно производитель мог бы сделать и больше. Многие эскудоводы пилят пластик и делают дополнительные ящики, благо мест под это предостаточно. Я коцать машину не люблю, хотя и люблю хлам, оставил все как есть. В целом я не ощутил особых минусов от коротыша. При том, что стоит он на рынке в среднем чуть ли не на 80 тысяч дешевле.

Сергей, Владивосток

Suzuki Escudo 1992

Эскудо - машина сравнительно медленная. Смиритесь. Если вы не гонщик - вам хватит. Если гонщик - не покупайте. Масса 1400 кило + мощность 107 л передаваемая через раздатку, кардан и редукторы (а не напрямую, как у легковых), большие колеса, делает езду на машине спокойной и размеренной. Нет, его можно разогнать до 160 и можно спокойно чувствовать себя в городе и даже посостязаться на проспекте с какой-нить кариной, но все же тупость очень чувствуется. Сразу вспоминается Top Gear Сезон 11, Эпизод 01 где такой эскудик пытался кого-то там догнать:) Хотя это конечно для меня, человека, который вообще больше 3000 обороты никогда не повышает. Люблю бережно относиться к машине и не насиловать ДВС. Пол года думал, что двигателя 1.6 эскудику мало, сел к другу на 2хлитровый и понял, что ничего не изменилось. Да, немножко побыстрее. Но не кардинально. Диагноз: Все таки эскудо -это джип. И пулять на нем не выйдет. Может только есть 2.5 литра V-образный взять. Но они гораздо хуже по надежности...

Максим, Омск