Автомобиль Suzuki Swift

Suzuki Swift, 2006 г

Suzuki Swift приобреталась для любимой женщины, но 13 тысяч проехать пришлось самому, тк жена находилась в перманентном состоянии беременность-роды. Впечатления любимой от 3-х поездок за рулем можно выразить кратко: прикольная тачка, да еще по рукам никто не бьет (автомат), не глохнет, короче - сама едет. Она в счастье, да вот только нам теперь по габаритам не подойдет - 2 детских кресла многовато для Suzuki Swift. Придется менять ей на большой семейный автомобиль. А мои впечатления следующие: несмотря на наличие "уазика" ведущего японского автопроизводителя стараюсь выезжать на Сузукере - расход в 2 раза меньше, ощущений в 2 раза больше, хоть и нет телевизора. Достойная зажигалка, особенно при движении в многорядных потоках при отключенной кнопке "эконом" на роботе. Бездна счастья, когда заряженные немцы и прочие разрисованные клоуны с антикрыльями остаются далеко позади (правда, к следующему светофору одновременно подъезжаем). На удивление хороший встроенный МР-3шник, особый кайф - открывать двери и заводиться без ключей (то, что достает на дорогих машинах - таскание целой связки ключей, брелоков и тд и 5-минутный процесс заводки). Дорогу держит, как краб клешнями - ни разу не удалось в занос затащить. Еще недостаток Suzuki Swift - отсутствие уважухи со стороны остальных участников движения - ну это всеобщая проблема, ощущение, что все считают своим долгом прижать, затереть и тд - увидев, что не телка за рулем - бывает, что и извиняются. Считаю отличным выбором для эгоиста (эгоистки), при наличии детей есть проблемы с размещением. Расставаться придется, буду сожалеть - машинка очень понравилась.

Геннадий, Москва

Suzuki Swift, 2005 г

В октябре 2005 года приобрела новый автомобиль Suzuki Swift. Это мой первый и единственный автомобиль, поэтому сравнивать особенно не с чем, но все же решила поделиться своими впечатлениями. Основными мотивами покупки именно Suzuki Swift для меня были свежий дизайн (этих машин еще практически не было на дорогах), экономичность - "резвость" (всего 1,3 литра на целых 93 лошади) ну и безопасность (6 подушек и 4 звезды EuroNCAP). По цене Suzuki Swift не самый дешевый среди конкурентов, но зато и комплектация у него богаче. Проехала я всего 11 тысяч, правда эксплуатировать нормально автомобиль я начала только в конце зимы, т.к. скоро после покупки попала в аварию, пока разобралась со страховой, пока сервис ждал запчастей, пока автомобиль чинили, прошло больше 2х месяцев. Проблема с доставкой запчастей - это, как я понимаю, издержки почти всех японских автомобилей. Салон у SWIFTа на удивление вместительный, в машину спокойно могут сесть четверо не маленьких взрослых человека, зато багажника почти нет. Но и эту проблему в случае необходимости можно решить - задние сидения можно убираются, и получившемуся пространству могут позавидовать даже некоторые габаритные седаны. Особенно хочу отметить зеркала заднего вида - они очень большие и очень удобные, а вот задняя стойка широковата, закрывает обзор, не удобно с парковок выезжать, почти вслепую. В общем, автомобиль приятный в эксплуатации, и действительно очень резвый для такого объема двигателя. Долго не могла привыкнуть к газу - он очень чувствительный, если резко нажать, колеса буксуют на месте. Это ей видимо массы не хватает для разгона. Я даже замечала, что с пассажирами она разгоняется лучше.

Анна, Киров

Suzuki Swift, 2005 г

Пройдено ТО-15000. 2900 рублей в Автомире и мое масло 5W30, которое купил 4 литра с перспективой на доливку, но доливать не пришлось совсем ни разу. Неприятным сюрпризом был зафиксированный износ передних колодок 50% (задние барабанные 20%) с записью заехать на проверку через 7 - 10 тысяч на предмет замены. В ответ на мой вопрос - "А чего так много?" мастер-приемщик сказал, что это у всех новых Suzuki Swift так и типа коробка как автомат, поэтому нормально. Мой 29-ти летний опыт за рулем и спокойный стиль вождения позволяет мне утверждать, что это не так, т.к. на 2-х предыдущих машинах с автоматами передние колодки менялись не ранее 45 тысяч, а на механике ходили до 50 - 60. Вероятно, причина в легком подклинивании колодок (хотя диски не перегреваются), т.к. после длительной стоянки всегда (и до и после! чистки тормозных суппортов) первые 1-2-3 нажатия на педаль тормоза вызывает свист при торможении - похоже, это особенность модели, если "у всех так", либо если преувеличивают, то особенность данного экземпляра. До конца гарантии еще далеко, а так бы попробовал сменить оригинал на что-нибудь более знакомое мне и надежное. В Автомире на Перерве фирменным знаком, похоже, является включение в счет баллончика с аэрозольной смазкой Wurth за 300 рублей якобы для смазки петель дверей. В ТО-1000 петли смазаны не были вообще (обнаружил на следующий день, т.к. машину забирал в 9 вечера), но после моего вопроса баллончик мне неохотно положили в багажник. В этот раз смазано было по полной программе и очередной баллончик положили с извинениями после напоминания. С учетом, что после 2-3-х месяцев петли начинают скрипеть, то это не лишне. Следите за давлением в шинах Suzuki Swift, уменьшение на 0,1 с 2,3 до 2,2 на штатной летней резине приводит к резкому ухудшению управляемости и поведению машины на дороге. Ни разу не встречался с подобным эффектом на других машинах и шинах. При незначительном опускании боковых стекол Suzuki Swift на скоростях более 60 км/ч проявляется значительный пульсирующий шум воздуха, хотя при закрытых окнах с шумоизоляцией вполне прилично. Жесткая пластмасса подтвердила свою репутацию – царапины. Из негатива, собственно, все. В остальном машиной по-прежнему доволен.

Юрий, Москва