Автомобиль Toyota Brevis

Toyota Brevis 2001

Приобрел машину на аукционе самостоятельно. Забирая авто в конце января 2008 года, в Люблино, обнаружил, что остаток протектора составляет максимум 1мм - боковые дорожки спилены, немножко протектора на трех центральных дорожках, передние шины были более "жирные" - присутствовали и боковые дорожки, но протектор не выше. Отчего попытки тронуться с места увенчались успехом только при помощи известной матери и трех мужиков. Кстати, аккум был мертвый, сил у него хватило только открыть водительскую дверь. Прикурили совершенно бесплатно от такого же лысого на протектор пикника. На асфальте остановились, осмотрелись, поставили свежекупленный диск с каким-то клубным музлом, дабы проверить наличие сабвуфера, заявленного в каталоге на этом сайте в качестве особенности трехлитровой комплектации. Бенза было совсем мало, определили это по бортовому компьютеру. Кстати, перед покупкой читал один из первых отзывов, где автор сокрушался о том, что сенсорный дисплей на панели приборов пригоден только для пары функций. Так вот в данной, максимальной комплектации, он управляет практически всеми электронными системами в автомобиле - навигацией, приемом ТВ-каналов (ввиду несоответствия форматов - у нас PAL, у них и в Америке тоже - NTSC - звук слышен, а изображения нет - нашли рентв, нтв, тв6, первый и второй каналы, всего 64 канала возможно), записной книжкой, встроенным телефоном, калькулятором, кошельком, музыкой (радио, CD-чейнджером на 6 дисков, минидиском), климатом (климат раздельный, может работать для каждого отдельно или без разделения). После смены шин жить стало веселее, во всяком случае трогаться - точно. Машина пришла на черном кожаном салоне, кожа перфорированная (с дырочками), подогрев передних сидений присутствует.

Сергей, Москва

Toyota Brevis 2001

Привет всем. НАконец то решился написать отзыв про своего красавца Toyota Brevis. Приобрел я его весной 2008г. и ни сколько об этом не жалею. Денег хватало на большинство машин этого класса, даже на нового авенсиса, но остановился все же на бревисе. Главным фактором моего выбора наверное являлось больше всего то, что машана заднеприводная. До нее был марк в 100 кузове. Скажу честно на переднеприводных ездить не могу, еще ни одна не поживала зиму без ДТП. Второй плюс это то что машина почти эксклюзив (одна в городе уже 10 мес.), до сих пор прохожие и водители оборачиваются. Часто путают с ниссан блюберд сильвия, хотя похожа как вилка на бутылку. Ну ладно хватит пустой болтовни. Владею автомобилем уже 10 месяцев, серьезных поломок не было. Сразу же после покупки приобрел хорошую летнюю резину, была всесезонка. И началось. Я в принципе считаю, что машина это средство передвижения, а не роскошь, так что мой Бревис пощады не знает. На скорости ведет себе достаточно неплохо, 5-ти ступенчатая коробка в паре с 3-х литровым мотором делают свое дело. Разгоняется как с 0 до 100, так и со 100 до 180 практически с одним темпом. На предельной скорости (180 км/ч) не болтается, правда раскачивается слегка на буграх, но ведь это не спортивная машина! Не порадовал ограничитель срабатывает ровно на 180 (марк доходил до 190), причет не отрубает коробку, а просто тупо тормозит. Разгон до сотни не замерял, но чувствуется что вполне прилично. Меня на 400 метров делали только турбовые тачки. Подвеска очень даже приличная, не пробивает по грунтовке при скорости 100 км/ч. Правда при активной езде часто приходится менять линки. Зимой купил шипованную резину, не каждый передне и полноприводный автомобиль может угнаться, очень сильно помогают TRC и VSC.

spalvi, Ачинск

Toyota Brevis 2001

Что понравилось сразу, и нравиться до сих пор, уже после продажи авто, так это богатейший по качеству и отделке салон. "Перещупав" за свой век десятки автомобилей, в Бревисе салон уступает пожалуй только хорошим "немцам", но там с ценой как говориться другая песня!А для "японца" все сделано и подогнано на 5+! Прекрасно читаются приборы, очень красивое и информативное оптитронное табло, которое гаснет кстати не от включения габаритов, как у всех авто, а от наступления темноты само по себе,замечательный ксеноновый головной свет.Удобный двузонный климат-контроль(мне понравился потому-что жена у меня постоянно мерзнет, а мне все время жарко!)Отличная музыкальная система с сабвуфером, ченджер на 6 дисков, жаль не читает мр3 и dvd.,причем все управляеться с руля.Сам салон по размеру и не большой и не маленький, по крайней мере мне с ростом 183см. места сзади вполне достаточно, но вот посадка впереди не то что оставляет желать лучшего-она отвратительна!Не смотря на большие сиденья отделанные шикарным велюром(которого я давно уже не вижу в машинах), и огромное количество электрорегулировок, усесться удобно, как это всегда бывает допустим в простых Субарах или Хондах-увы не получаеться!Сиденья бесформенные и как их не настраивай все равно спина отваливаеться уже через час езды!А так в принципе все под рукой и все на месте. Еще не понравилось, что не складываются задние сиденья, очень удобная вещь кстати, на Королле я что только не перевозил! Отдельного слова заслуживает двигатель.Читая предыдущие отзывы,я отметил про себя, что все говорили про идеальную шумоизоляцию. Да она неплохая, но по моему обычные марки едут может быть даже и потише,а во всем "виноват" довольно шумноватый двигатель D4, но я не хочу сказать что это плохо-его благородный рык на разгоне ласкает слух!

Boroda, Новосибирск