Автомобиль Toyota Carina

Toyota Carina, 1996

Мой водительский стаж начинался, почти как у всех, с легендарного русского автопрома! То чем я управлял называлось Москвич 214122!Познания всех механизмов я узнал от этой "машины".За что ей особая благодарность!!!Но не будем об этом ;).В данный момент я управляю, по моему личному мнению, надежным, спортивным седаном - Toyota Carina GT.Приобрел это авто почти год назад.Перед покупкой прочитал все отзывы на сайте,впервые сев за руль не ощутил ожидаемого результата, по словам владельцев данного авто "Педаль в пол и полетела", не было того рывка со старта.В дальнейшем понял, причина крылась в засоронных бензиновом и воздушном фильтрах,и в недостаточно прогретом двигателе.После замены всех расходников ощутил эту мощь (0-100 км/ч за 9,2 сек.) ;) !!!За период накатал 30 000 км., менял масло каждые 8 тыс. Лью Visco синтетику 5W 40! От замены до замены "кушает" примерно 200-300 грамм.Считаю что для мотора с таким пробегом (231 000) очень даже ничего. Расход топлива по городу 11 литров, если не гонять, за городом 7-9. Лью 92 бензин. За время эксплуатации "умерли": задние стойки, передний стабилизатор поперечной устойчивости (Кстати говорят, частая проблема этой модели!), зимой подвела АБ -25С крутить кадегорически отказывалась. На этом все мои беды закончились,не считая перегоревшей лампочки стоп-сигнала :) гг!!! Музыка-стоит штатная магнитола,поставил писчалки,мне хватает. Колеса-штамповки R15 195/65. Тонировка-5 в круг, кроме лобового. Сначала напрягало, мешала,со временем привык. Из "-" этого автомобиля считаю плохую шумоизоляцию. В дальнейшем планирую устронить эту недоработку!!!В остальном машина меня утраивает!!! На этом заканчиваю. Удачи на дорогах."Ни гвоздя, ни жезла . . ."!!!!

Сергей, Тайшет

Toyota Carina, 1992

Беру с собой кента, едва севшего за Пруль, и почапали на рынок. От разнообразия и количества у меня разбегались глаза. На первых же рядах увидел Карину. Приглянулась она мне сразу. Сел в салон и понял, что меня мама растила специально под сиденья этой машины))). Но не останавливаясь долго на первом варианте пошли смотреть дальше. Кроме Карины я не смотрел уже ничего, а их попалось в 190 кузове еще штук 5. Кент с умным видом забраковал все кроме нашего первенца. Вернулись, еще осмотр, торг – 160 000. В этот же день оформляем, страхуем – УРААААААА! Первым моим авто стала легендарная улыбка. Это я сейчас уже понимаю, что тогда попали в точку в слепую. Так как могло быть все на много хуже, когда выбирают машину такие горе-профессионалы. Но все оказалось не так уж безоблачно. После недели езды решил все-таки заехать на яму. Замена пары сайлентов и замена подушек движка. 3 500 после посещения СТО. Забегая вперед, скажу, что отказала машина один раз за 1 год и 3 месяца – треснул патрубок системы охлаждения, к-рый едва не стал совершеннолетним. Его замена и замена ОЖ привели машину в рабочее состояние на след. день. За все время владения Кариной не был за рулем всего 1 день (случай с патрубком). Езжу каждый день, так как со сменой работы выросла потребность в авто на столько, что без нее уже никак. Доволен - как удав!!!))) Нарыл инфы море. И чем больше инфы тем больше радуюсь за мой дует с Кариной. Затраты за год были только на аккумулятор, смену масел, колодок, и надо будет рихтовку с покраской (нашел меня в городе «Шумахер») благо не сильно. Комплект зимки брал за 10 000 и 2 летних за 4 000. Люблю, слежу, намываю. Жена сильно ревнует – я думаю, эт показатель))).

Михаил, Краснодар

Toyota Carina, 2000

Привет всем, читая ваши отзывы, решил написать и свой не знаю как получиться! Всегда мечтал о карине, 1.8 темно-синий металик года так 200-2001 была какае-то карина мания,друзья меня так в итоге и назвали Кариньщик. И так мне подвернулась карина 2000г 1.8 вишневый металик, грех было не брать цена хорошая да и состояние вроде нечо, пугала только одно хозяйка-баба. В РФ она была как год. Было много коцек и зайчиков, мятые две реснички и бампера! Но другое было все в идеале начиная от двигателя и кончая коробкой с подвеской. Мелочи помаленьку устранил по кузову, машина начинала мне все больше нравиться день от дня. расход в городе при спокойной езде составлял примерно 8,5 литров с кондиционером и погазить и к 10 приближалось-меня устраивало. По комплектации было все: автозапуск, музыка и т.д (кроме ионизатора воздуха), начиная вставками под дерево, климат контроль, и кончая хорошим и надежный двигателем 7 А,115 лошадок хватало, даже при полном салоне кабанов друзей(не меньше 85 кг каждый) машина не тупила и не напрягалась была резвой, друг все завидавал что его королла 2001 г так не едит, ходовка была мягкой и не вызывала нареканий - не бряка не звяка. За пол года эксплуатации поменял лишь левый пыльник на гранате. Но радовался я не долго, из-за финансовых трудностей машину пришлось продать, вскоре когда все улеглось, решил взять снова карину , но долго не мог найти 1.8 и что-то по душе дрова брать не хотел (а в машинах без хвастовства, но толк знаю),нашел серебристую 1.5 тоже 2000г по железу в идеале, но ходовка была не актив, но да ладной о ней!!! Начнем с салона: салон сильно отличался от предыдушей карины я понел разницу и ощутил от масимальной до пустой комплектации, были какие-то не понетные черные вставки ( на предыдущей все под дерево) которые не как не вписывались в интерьер,панель приборов какая-то не взрачная по сравнению с оптитронной,хорошо хоть климат-контроль был.

Петрович, г. Омск