Автомобиль Toyota Cavalier

Toyota Cavalier, 1997

Внешней вид у кавалера был не очень, хотя больших косяков нет и не было, как оказалось надо было просто всё хорошо помыть, и немного полирнуть, что, и было сделано. Состояние двигателя даже немного удивляет - при пробеге 135тыс. если верить спидометру, и тому, что машина с 2002 года в России, расхода масла нет вообще, работает как часики. Коробка ведёт себя как положено, если ехать спокойно, то момент переключения можно увидеть только по тахометру, если хорошо притопить, то реакция коробки адекватна, все переключения происходят быстро и чётко. Правда, немного сопливит сальник правого привода. В салоне всё работает, всё на своих местах. Подвеска была подуставшая, что не удивительно, зная наши дороги. Проехал я не много, около 5000 км. За это время сделано: заменены передние колодки - на заказ 1400р, рулевые тяги - на заказ 1200р обе, один сайлентблок на левом рычаге (подходит от камри-40), задние стойки, с которыми пришлось поэкспериментировать: родные были убиты, так что не только ехать, но и катить машину было страшно. Так как на заказ ждать около месяца, а время подгоняло, то рискнул поставить от 2109, тем более об этом писали. Купил стойки в сборе, немного переделал, благо сам работаю в сервисе, правда через какое-то время пришлось кое-что доделать, получилось дёшево и сердито, я думаю, что не хуже родного, хотя планируется покупка родных стоек. Поменял масло (на тойота 10W30(на лето)), заменил масло в коробке: вошло после снятия поддона и замены фильтра 7,5 литров, на днях поставлю ксенон. Если не считать по мелочи то это всё, что надо было сделать. Хотел продать, но если честно то в настоящий момент я этого не хочу, так как машина устраивает всем, пока не надоест, буду ездить.

Андрей, Улан-Удэ

Toyota Cavalier, 1996

Пишу свой последний, послепродажный отзыв о Тойоте Кавалер, 1996г, 2.4Л, зелёный седан, 150л.с., автомат, ABS, электропакет. Машиной владел почти три года, брал её у знакомого в 2003 году за 4900 долларов с пробегом чуть меньше ста тысяч (точно не помню). Я был уже третьим или четвёртым владельцем машины в РФ. Так что досталась она мне уже подушАтаной: не работал стеклоподъёмник, не было одной из пяти шпилек на ступице, подкапывала рулевая рейка и на холодную при включении D на селекторе АКПП раздавался ощутимый удар. Зато в остальном машинка была ухожена, регулярно менялись все жидкости, стояло новое литьё на 15 и новая резина BARUM Polaris, также была сигнализация с иммобилайзером. В японском автопроме я тогда разбирался не больше чем качОк в балете - до Кавалера я шесть лет ездил на Москвиче, поэтому, не особо задумываясь над возможными проблемами, и с мыслью, что всё можно починить – купил просто потому что машина понравилась «внешне и внутренне», да и двигатель достаточно мощный, и ещё плюс, что машина гарантировано не в угоне, не топляк, не конструктор. Машину купил в июне и пол года ездил и радовался, пока в декабре под новый год её не разбил. До этого машина устраивала всем. За пол года только починил стеклоподъёмник сам в гараже за пару часов. С рейкой ничего не делал просто подливал декстрон. После аварии выяснилось, что машина эта совсем не японская, а американская и запчасти на неё далеко не в каждом магазине есть. Но мне повезло, практически всё нашлось на разборках в Иркутске: передние фары, поворотник и задний бампер купил в «Шелдс», крыло переднее, крышку багажника с задними фарами в «Бабр», дверную ручку и накладки под задние фары заказывал новые из США на Chevrolet Cavalier в «Сибавтоцентре». Ремонтировали и красили машину в «ТСМ».

Михаил, Иркутск

Toyota Cavalier, 2000

Всех я послушал и скажу вот что, тачка супер и ничего мне и не говорите! И не потому, что и в самом деле на улице многие смотрят на нее, это вообще не важно, а просто может мне и повезло…даже боюсь и сглазить ;-). Приобрел ее не за бешенные деньги, как такого года выпуска 2000 и по объему движка другие модели спортивок из Японии. И пусть…он гибрид, как его называют, а что СПАСИО лучше чтоли? Тот же…только в левой руке ;-). Надо только сразу после покупки заменить все фильтра и масло, если что, ну и эксплуатировать, как полагается ?. А так…смотрю, что многие «гонят» на нее и в конце все ровно отказаться от нее и не хотят, ВСЕ РОВНО ОНА нравится и все. А то, что «сделать» кого-то на трассе соревнуясь ;) не получилось, может это и так?? Не знаю, не пытался, не было случая, а по городу вообще это не нужно. Я человек дела мне достаточно скорости той, на которой я езжу в своем городе. И в своем Владике я чувствую себя на этой машине комфортно. Даже и, не делая там всего этого тюнинга и прочей лабуды, все ровно смотрится классно!! СКАЖИ НАРОД?!! Ну и если уж сравнивать по цене в 6000-7000 дол. США с русским ВАЗом новым, то вообще о чем говорить?? А для Москвы так это вообще копейки за такие деньги покататься на таком красавце «CAVALIER» Удачи всем и не говорить, что все плохо, все замечательно. А брать машину или нет решать каждому.

Николай, Владивосток