Автомобиль Toyota Chaser

Toyota Chaser, 1999

Приветствую всех любителей Маркообразных. Пишу впервые, так что не судите строго. Начну с "далекого" 2005 г., тогда я впервые познакомился с чайзером. Дело было ранней осенью, пришел я на рынок на «стройке» с 10 тыс. бакинских рублей с желанием приобрести 3-х литровый Кроун, но как это всегда бывает желанной модели в продаже не оказалось. Были только 2.5 литровые, но они меня не интересовали. И вот когда я собирался уходить, знакомый мальчишка, который занимается продажей машин, и выступавший гидом в тот день, предложил мне посмотреть ЕГО. Это был черный бандит - Чайзер 1998 г.в., 2.5 литра, пробег 92 тыс. км., по ПТС 140 «коней», весь тонированный, в комплектации «Аванте». Влюбился в него сразу, а как прокатился, понял – мое. Динамика после 2 литрового Кроуна «чемодана» 1994 г.в., которым я владел до этого, меня потрясла. Ни сколько не жалея, отдал 9200 $ и помчался регистрировать его в собственность. Не буду писать, сколько сил я отдал на регистрацию (люди с Хабаровска поймут), как отдирал тонировку на передних стеклах, но это все мелочи. Главное, что я стал обладателем реального аппарата с табуном в 200 лошадей под капотом. После регистрации поменял все технические жидкости, машина снова была затонирована, поставил стопы, которые шли с 1999 года, хорошую акустику, саб, спецсигнал. Как я его использовал в расшугивании особо непонятливых любителей тихой езды по второй полосе – это отдельная история. Короче, проблем с машиной не было никаких, то есть вообще никаких, так как я успел проездить на ней всего 9 месяцев… Молодость, вседозволенность, спиртное сделали свое дело, в мае 2006 года на скорости 180 км/ч на повороте меня снесло с трассы (ул. Пионерская), хотя стояла хорошая резина на 17 – х катках, как выжил до сих пор удивляюсь. От машины практически ничего не осталось, не хватило бы даже, чтобы собрать велосипед.

Андрей, Хабаровск

Toyota Chaser, 1997

Привет всем Автолюбителям, и Чайзеристам))) Машина у меня не так давно, но я уже ощутил прелесть Японских машин, причем такого класса как эта)))... До этого ездил на 6ке, просто небо и земля, как будто в рай попал))) Машина у меня 1997 года то-биш его начала))) Причем когда выбирал, смотрел на то что бы машина соответствовала критериям цена-качество, и сначало выбор падал на Марино или на Карину-ЕД))) В общем я смотрел выбирал))) но.. судьба штука еще та))) как то раз открыл газету... смотрю Чайзер, вроде и цена нормик, и на фотке ниче, ну подумал, всетаки, посмотреть))) и после того как я на нем проехался, всякие Карины, Марины... Просто ушли на 10й план)), единственно что меня в ней пугало, в этой машине, так это 2,5 литровый движок, причем все мне на ухо твердили ты на бензин работать будеш... но все же решился и купил, как говорится за удовольствие надо платить))) и как нистранно позже я был приятно удивлен, если нетопить и не гоняться, то расход такой же как у моей 6ке.. иногда и того меньше))) трудно верится но это ФАКТ))) Ну теперь самое главное.. тот самый вопрос? Сколько надо вложить что бы было все ОКИдоки) Вложил я в нее незнаю как это по меркам, много или мало 25 штук))) там шаровые, стойки, и все такое, все жидкости поменял... в общем я думаю что это не так критически, в общей сумме со всеми доделками она обошлась мне около 230 штук! Единственный минус у машины, на мой взгляд, так это жестковатая подвеска, уж черезчур кочки чувствуеш, иногда на ямку наедеш, аж слеза наворачивается!!! p.s. ;) Машинка хорошая, советую, непожалеете))))

Владимир, Белгород

Toyota Chaser, 1995

Моя бывшая машина, всего 2 литра, автомат, кушала где-то литров 10-12.Когда ходил по барахолке выбирал между марк2,90-кузов 2,5литра и камри но уже в новом кузове, корче смотрел по деньгам, тогда уже и марки с чайзерами пошли в 100 кузовах без пробега по России, пересмотрел кучу вариантов но ка то никак не мог определиться, и вот случайно увидел этого чайника, стоит весь губы накрашены, без тонировки, еще продавец на него на фига то целофан одел на сиденья типа с завода что ли. Ну понравился он мне сразу, их и оставалось то без пробега в 90-кузовах несколько штук на базаре потому что 100 пошли. Ну немного прокатившись и поторговавшись сошлись, да я и не сомневался машинка то нравилась да и поряде была вся.Ну потом оформление там и все дела. Обычные процедуры масла там в двигателе, коробке поменял, фильтра, форсунки помыл, еще через некоторое время тонировка вкруг, музыка уже стояла ПИОНЕР с чейнджером в багажнике на 13 дисков и вперед. Тюнингом машину не баловал нравилась и так поэтому у нее все скромненько, резина шипованная, летом низкопрофильная. Зимой машина на льду ведет себя конечно плоховато даже на шипах, все таки задний привод без всяких там антибуксов но привыкаешь. Отьездив на ней 3 года без каких либо серьезных вложений, единственное для такого чуда двигатель в 140л.с. этого мало до 60 км/ч машина можно сказать не едет но псле 60 и выше уже чувствуется прилив мощности. По ходовке: после покупки была какая то она мягкая что ли , но после заменил все амортизаторы, поставил оригинал ТОЙОТА и машина стала жеще. Продавть было жалко привязался я к ней, да и по ремонту не напрягала, но у японцев же за модой не угнаться, да и брать собирался уже европейца так что пришлось.

Виталий, новосибирск