Автомобиль Toyota Corsa

Toyota Corsa, 1998

В октябре на СТО на стенде заменил ATF DEXTRON 2 (3 300 руб.). Старая жижа была способна уже плохо повлиять на АКПП. На зиму опять поставил 175\70\R13 DANLOP M+S и залил (Mannol 5W30 – 2,8 л.) с заменой фильтра (1 030 руб. – работа, 4л. масла и фильтр). Двигатель весной не вскрывал, как масло себя проявило не знаю, но без утечек при пробеге за зиму около 6 тыс. км. долил около 1,5 литра. Нигде ничего не выдавило и нигде не закапало. Жена зимой ездила на работу, после прихода морозов за -25, приходилось по утрам заранее вставать и прогревать машину эл. плиткой. Не насиловал машинку, но ради эксперимента пробовал пару раз при морозе около -25, завести после ночи без прогрева, но с тёплым АКБ. Успешно! Машинку люблю, потолок возможностей испытывать не стал. После -38 просто не пустил жену на работу. В общем, вторую зиму машинка пережила более спокойно. По весне купил на штампованных дисках по объявлению летнюю 155/80/13 Firestone – 4000 руб. по размеру как указано на двери (старую, доставшуюся от предыдущего хозяина, отечественную 175\70\13 БЛ уже страшно эксплуатировать, выкинул). Рассчитывал, что может это частично снизит расход топлива. Плюс поменял свечи на NGK BKR5EKB-11 (4шт.-500 руб.). Под нами авто уже почти 15 000 км. – пора было менять, состояние снятых было поганенькое, но ведь работали и проблем не создавали. На весенней диагностике на СТО мне обозначили только проблемы со стойками, о которых я уже догадывался. Поменял на СТО задние стойки на KYB в комплекте (3500+500 работа), а передние отремонтировали с заменой пыльников и отбойников (2200 руб. с работой). В результате после зимней езды «качелей» (в конце зимы, когда сдохли задние стойки, болтало в основном на пружинах) восстановилось ощущение управляемости. Машинкой очень доволен, прошёл уже с ней неплохую школу начинающего автолюбителя.

Антон, Улан-Удэ

Toyota Corsa, 1998

Корсачка однозначно только городской авто, хотя я и ездил на дальнее растоянее(Питер-Брянск, 1200 км туда и обратно столько же), но не предназначена она так далеко ездить, мы ездили в четвером, слава богу, что без сюрпризов, хотя был один, когда приехал в Брянск пыльникам с отбойникам пришел конец менял уже по возвращении(500р*2 шт.), не хватает ей 5-ОЙ ПЕРЕДАЧИ, и грузоподъемность низкая - Максимум 4-х человек. Зато в городе красота припаковаться пожалуйста где угодно, пролезть между машинами легко, расход топлива - красота, и при всем при этом довольно шустрая, но быстрота теряется в геометрической прогресси от количества пассажиров и загруженности авто, а так же включен ли кондей (машина тупеет прямо на глазах). Внутри меня все устраивает машина в своем классе просто супер, даже я при своем росте под два метра чувству себя за рулем хоршо (правда садиться и вылазить не очень удобно , но я привык), задним пассажирам не очень удобно, но по городу терпимо. Самый лучший вариант это два взрослых + два ребенка (у меня один и меня устраивает). Внутри все под рукой руль слушается хорошо, не нравится как работает ручник (что с ним делать не знаю), и обдув в положение на лобовое плохо фиксируется (а я им почти не пользуюсь, в основном - на лобовое + в ноги). Радуют регулировка спинки сиденья, не надо регулировать это барашик, нажал и готово. Погасли лампочки подсветки приборов и рычагов обдува, зато загорелась лампа низкого уровня топлива, как с этим борться не знаю (потому, что скорее всего отходит контакт, потому, что при ударе, когда авто попадает яму они загораются, а потом опять тухнут.. руки не доходят, а суровнем топлива не знаю...). Подсветку табло могли сделать и по-лучше, тускловато..., чтобы сами стрелки светились, тойота всетаки. Обзорность по зеркалам достаточная, меня устраивает, сиденья удобные... По двигателю - сопливый, опять надо менять все сальники, по-моему еще и гидроусилитель сопливит... До не давнего времени масло не подливал, уходить уходило но в предела уровня щупа, а сейчас, пришлось первый раз подлить, хотя чего удивляюсь на спидометер уже 200000. Да я же на ней еще и в такси подрабатывал, ни разу не подвела, толко кода генератор накрываться стал пару раз толкнуть пришлось. Да и подвеска слабовата, и шумка(а есть ли она вообще на ней?))))

Марат, Петродворец

Toyota Corsa, 1995

Вообщем купил я эту машину очень спонтанно, так вышло что я получил кредит и в тот же день нашел "её". Чистенькая, серебристая, с шелестящим двигателем, с кондиционером и электрозеркалами в кузове седан. Выглядела на 5. У меня до этого был в пользовании папин рычащий Volkswagen Jetta 1984 г, а у знакомого Shevrolet Lanos, дак вот что я вам скажу - моя лучше! Как оказалось машинка очень резвая, когда едешь один. Едешь, думаешь гденить км. 60 в час, а стрелка уже за сотку переваливать начинает. Под нагрузкой машине очень тяжело. Когда ездили впятером, то в гору быстрее 70 машинка просто не ехала! Что особенно мне нравилось дак это реакция всех девченок на это авто - никто и подумать не мог что машина куплена не новой. -))) Когда я рассказывал что она 1995 года, то у многих был шок. Действительно по форме она все еще выглядит современной. Машина досталась пустая, со штатной магнитолой, поэтому около 2 мес. обходился FM-модулятором. Что я сделал после покупки: 1) Долго искал 14" литье на эту машину, чтобы арки не задевало, в итоге купил за 8 тыс.рублей от 9-летней Короллы-2 летнию резину "Brigestone" на литых дисках 14" СМК Авиатехнология, т.к машина была куплена на летней. 2) Затонировал заднюю полусферу. 2800 рублей. 3) Установил магнитолу JVC и 6 колонок. Делали в "Фаворите", поэтому получилось дороговато, но зато качественно - 13000 рублей 4) Менял масло с фильтром после моих 10 т.км Castrol 10W40. До кучи поменял топливный фильтр - машинка побежала. Цена: 2000-масло, 450-работа, 700-топливник, 100-работа.

Дмитрий, Екатеринбург