Автомобиль Toyota Kluger

Toyota Kluger, 2001

И вот я стал счастливым владельцем Клюгера. Спустя пол года или 10тыс пробега, что я могу сказать: Подвеска: На мой взгляд золотая середина, не сильно мягкая но и не жесткая. Ход подвески маловат по сравнению с Форикам. В повороты входит слабо, сильно накланяется. Тоже пару раз получал ручкой над головой когда заезжал в ямы. Но в целом довольно комфортная. Ремонт: менять приходилось только задние пыльники на стойках, передние были поменяны…В авто магазине узнал почему задние не поменяны…Пыльники там не обычные, они идут вместе с чашкой и стоят они врать не буду, не помню, но дорого. Наши умелые мастера нашли выход, они просто обрезали пыльники от чашки и вставили каким то образом универсальные, причем вот уже пол года все отлично работает и смотрится как оригинал, и обходится это в раз 10 дешевле. Двигатель: Перед покупкой прокатился на 2.4 и сразу отмёл этот вариант, да он конечно экономичнее по расходу бенза, налогу…, но он тупой, маловат для такой машины. Разгоняется очень хорошо. При -20 заводитса в легкую. Расход правда по городу 20л, комп показывает 5.4км на 1литр, один раз с экономил до 6км на литр правда ездой это трудно было назвать, скорее ползал как черепаха, и понял что экономить топливо не получиться, но эти 20л оправдывает разгон и комфорт. До 180 км\ч разгоняется в легкую и в районе 190 срабатывает ограничитель.

Алексей, Владивосток

Toyota Kluger, 2003

Подвеска – отличная – в меру мягкая, однозначно без пробоев на ЛЮБЫХ! ямах, после того, как поставил 16" катки (лето 17") на зиму стало вообще отлично. Кроме смен жиж, фильтров, свечей и чистки форсунок, никакого ремонта, за 36 тыкм пробега данный авто так и не попросил. Перед аварией заезжал на диагностику – надиагностировали скорую смену цепи (там цепь) ГРМ (6700 руб с роликами и работой) (при пробеге в 96 тыкм! -это к вопросу нескрученности спидометров у продаванов :), и замену сайлентблоков (по 380 руб*2шт.), видимо, так же под замену бы пошли еще задние амморты (3700*2шт.) – планировал все перетряхнуть после зимы, но – не судьба. :( Как то прекрасной декабрьской ночкой возвращаясь из командировки, где то при 100 кмч увидев встречку я переключился на ближний – и уже через секунду увидел, как встречка подозрительно поочереди моргнула мне сначала одним глазом, потом вторым – ничего даже не успев подумать – нажал на тормоз и сразу же принял на капот лося! Нормального такого волосатого 400 килограмового лося – который расхреначил всю морду, сдвинул двигу и коробку немного вниз, да и вообще, поставил крест на моем владении данным авто (фото 5). Лося, съели... только жаль что не я - хоть какая то была бы компенсация за убитую МАШИНУ. Я о лосе тогда даж и не подумал - пока на трассе ГАИ ждал (до ближайшего поста 60 км, связь не работает) просто сам чуть кони не двинул от холода (я думаю, большая часть народу сейчас так ездит - в кроссовочках, куртяхе какой нить и, пардон в "ганд#$чике")- в машине же морда разбита ниче не работает – :) ночь, трасса пустая, хорошо в машине шкуры на сидухах лежали –они теплые, оказывается :).А ГАИ ехали 2 с лишним часа что в декабре не есть гут. Приехали, вместе с охот- (или лесхоз-) надзором - там тот который инспектор - приехал сразу с бывалыми мужиками (явно не браконьерами) и минут за 15 лося этого разделали, погрузили и уехали (явно, на экспертизу на предмет опьянения лося, увезли :).Вот они то видимо лося и поели - кули 400 кг мяска - нормуль :) Но Клюгеру - зачот, он крепкий и ниипет! Все живы (окромя лося), здоровы, и слава богу.

KA6AH, Барнаул

Toyota Kluger, 2002

ДВИГАТЕЛЬ Первое, что понял – хорошо, что не взял 2,4! 3 л. Для такой машины – самый оптимальный вариант, не скажу, что прет дико (хотя смотря с чем сравнивать), но вполне хватает для быстрой езды и обгона без особого напряга. Работает очень тихо, на скорости практически не слышно. Как-то довелось прокатиться на Клюгере с двигателем 2,4 литра, бедняга напрягался очень и дико ревел, не понравилось. Многие наверное сейчас вспомнят про транспортный налог (на данный автомобиль у нас около 16 000 р.), но…. Разница между 2,4 и 3 л у нас в регионе составляет около 6 т.р. в год (при условии, что машина не старше 7 лет), это 500 р. в месяц! :) о чем дальше говорить!? Это стоимость надежности, комфорта и уверенности на дороге. Хочется 3,3 посвежее, но….. потом посмотрим. Масло лью Castrol Magnatec (п/синт) и летом и зимой, всегда не более 7 000 км. пробега. Расхода масла нет вообще, сколько слил, столько и залил. Весной решил поменять ГРМ. Замена обошлась около 13 т.р. с работой. РАСХОД Расход ООООчень удивил! Я не ожидал такого. Сначала думал, что комп гонит, но регулярные проверки дедовским методом подтвердили его показания. При покупке авто настраивался на 20 л. в городком цикле. Вообщем расход в городском цикле не превышает аппетит моих трех предыдущих авто. На трассе, если топить, конечно побольше, причиной тому является масса и парусность. Из общения со знакомыми понял, что расход как на двигателях 2,4 л. Лью 92 бензин, думаю среди наших марок бензина это меньшее зло.

Евгений, Ангарск