Автомобиль Toyota Mark II Wagon

Toyota Mark II Wagon, 1989

Хочу рассказать про Марка универсала год 1989. Началось все с простого, нужна была машина не очень старая не очень дорогая, выбор был между Corolla 92года, Жига 06 98 года, и тут мой закадычный дружок сказанул про Марка- "Якобы есть такая машина недорого на ходу и дешево"-!??! ладно.. после долгих раздумьев решили ехать за Марком в область( Время февраль, за бортом -40 градусов!) Приехав на место я упал в "осадок" Стоит универсал снегом заваленый, (часа два откапывали) и тут вообще слова кончились! Движок завелся после того ,как его вскипятили паяльной лампой! масло неменялось с того момента как его привезли в Россию(1996!) одним словом Колхоз- дело тонкое!. после того как его прогрели я Детально просмотрел аппарат, и понял что он использовался для перевоза мелкого рогатого скота!. Резина лысая, из приборов работал только Спидометр! Кузов был пошаркан, но не гнилой. Ладно... сбросив цену в два раза, договорились, переписали поехали домой (400 км). Это поездка сразу нам выдала все косяки этого могикана: тормозили только правые колеса, коробка глючила как только могла, что то в мосте хрустело(как выяснилось потшипники полуосей), стойки мертвые, амортизаторы дохлые, фары светили, но не туда куда надо, Магнитофон нехотел отдавать кассету и с этой музыкой мы как камикадзе перли по федеральной трассе Хабаровск-Чита! (в периуд строительства). И тут началось разваливание ! перевый потерялся глушитель- поняли мы это только в городе когда остановили бдительные гаишники, потом где то антена улетела, крепление аккумулятора, оторвался ручник. Самое интересное печка грела как надо даже жарковато было. В итоге с матом и переодическими вылазками на мороз в чистом поле менять колеса да посмотреть чего поотваливалось доехали до города. В Чите загнали на СТО посмотрели ,пощупали ,послушали про себя всякие шутки про камикадз про дрова и т.д. товарища своего я хотел убить за такое! Но. НО. поставил я его в гараж до весны и начал поиски литературы информации, запчастей. расчет. Наступила весна и понеслась... полностью до последнего болта разобрали (с тем же товарищем), почистили, отстирали, заменили сайлентблоки , стойки, все расходники, масла, мыли коробку, проверили всю проводку от и до. после двух месяцев этого дурдома началась сборка и как всегда либо нехватка или наооборот лишние запчасти, собирали 4 месяца! но собрали, неплохо..

Чита

Toyota Mark II Wagon, 1997

Плюсы: 1. Большой салон - сзади сложили сидения и спали не напрягаясь. На длинный расстояния тоже удобно ездить. 2. Офигительный внешний вид (во ВЛАДИВОСТОКЕ гаишники останавливали - посмотреть что за машина) 3. Машина, на которой не старшно уехать далеко - производит впечатление надежной. А дальше минусы: 1. Не смотря на тюнинг двигателя (прямоток, спортивный фильтр, буст контроллер и пр..) - семейный универсал он и в африке семейный. Рвать из под себя не очень любит. На коротких обгонах пару раз просирал кикдаун- приходилось срочно встаиваться обратно. 2. Не смотря на то, что 4WD - машина конечно же не для бездорожья. И более того - 4WD глушит мощность двигателя. 3. Тюненая подвеска увеличенной жесткости - красиво на словах. Но на практике зад заносит, и перед поворотами приходится сбрасывать газ. Возможно надо регулировать. В общем ощущение что ты за рулем паровоза. 4. Бензин жрет как бык помои - я компътером немного подрегулировал расход но ниже 17 литров на сотню ни разу не уходило. 5. Салончик можно было и побогаче отделать. Не плюсы и не минусы - не понять что: 1. Адаптивный автомат? У меня есть ощущение что он реально адаптивный - после езды по колдобинам (на скорости 30-40 км/ч) потом долго не хочет разгоняться быстро, а вот после хорошей трассы с динамичной ездой - рвет из под себя, чутко реагируя на малейшее нажатие. С этим предстоит разобраться. 2. Прямоток - это конечно по пацански. Но реально если у тебя автомат, то ты этого не чувствуешь. Лишние 20-30 лошадей (вкупе со спорт фильтром) сжираются им. Зато если едешь далеко - постоянный гул начинает напрягать. Выводы - Марк не спортивный аппарат. Но с придурью, как раз то, что называется Гран Туризмо (ИМХО). Чуть пожже опубликую фотки.

Odyssey, Москва

Toyota Mark II Wagon, 1989

До Маrка II у меня, кроме четырех отечественных "москвичей" и "жигулей" были Camry, Surf, Town Ace, поэтому сравнить есть с чем. Владею им очень непродолжительное время, но уже сложились определенные впечатления и появилось собственное мнение о данном типе автомобиля. Можно начать с того, что это авто не для гонок - степенный автомобиль, требующий и от водителя соответствующего поведения. Двигатель объемом в 2.4 литра, имеющий 90 дизельных кобыл, легко разгоняет автомобиль до 100 км/ч, позволяет находиться далеко не в последних рядах при старте со светофора. Конструкция моей машины не рессорная, поэтому на ходу чрезвычайно мягкая, правда много груза в громадный багажник не положишь - не предусмотрено. По назначению, это скорее всего чисто семейный автомобиль, позволяющий совершать дальние вояжи, причем с наличием спального места минимум на 3-х человек! Осмотр передней подвески показал, что проще вряд ли кто придумывал и воплощал в жизнь! Единственный минус, для меня, это оснащение данного автомобиля механической коробкой передач - привык я на предыдущих японках ездить с автоматом. Обзорность из салона, как говорят летчики, миллион на миллион! Дополнительное панорамное зеркало также сыграло свою положительную роль. В целом, на настоящий момент, я авто доволен! Тем, кто собирается сделать выбор в пользу Марк II, советую вначале покататься на нем, хотя бы км 10-15! В среде моих товарищей далеко не каждому мой автомобиль пришелся "по вкусу", т.к. у всех разные предъявляемые требования к машинке.

Andryu, Норильск