Автомобиль Toyota Mark X

Toyota Mark X, 2005

Какие критерии поиска были определяющими? 1. Бизнес класс, при этом автомобиль должен не плохо вписываться в соотношение- цена качество, а следовательно максимальная комплектация даже не рассматривалась. 2. Драйверские характеристики должны были быть на высоте, но при этом расход топлива в районе 20 литров, как то не вызывал восторга. 3. Безусловно техническое состояние автомобиля- покупка только с аукциона, с минимальным пробегом и с оценкой не менее 4,5 В. 4. Эксклюзивный дизайн, чтоб автомобиль хоть как то выделялся в бесконечном потоке надоевших однообразием пусть и хороших, но все таки мало чем отличающихся друг от друга машин. В общем в этом списке требований, как то не нашел я конкурентов Марку X. Автомобиль был куплен на аукционе с оценкой 5 А . пробегом 11 т км (достоверность не вызывала сомнений)в цвете - серебро. Первые впечатления об автомобиле очень хорошие. Состояние нового авто. Две царапины на бамперах, едва заметные и все. Салон, двигатель багажник - такое впечатление, что ими не пользовались... Конечно, можно рассмотреть несколько шероховатостей, например велюровых сидений, но при уж очень тщательном обследовании. Все жидкости в отличном состоянии. Дорогу держит великолепно. Максимальную скорость развил до 175, но видно, что запас еще есть, однако не понятно, почему спидометр градуирован только до 180?? Практически бесшумный двигатель, очень хорошая динамика разгона. Идеальная коробка передач 6 АТ, с едва уловимыми признаками переключения, даже при очень медленной езде, что называется в натяг. Внешний вид смахивает на лексус GS, но лично мне Марк нравится больше, а особенно когда начинаешь сравнивать стоимость этих авто.Может кто то и считает, что подкапотная табличка со значком L стоит 40 тыс.$ но я к числу этих ребят не принадлежу. Вся электороника великолепна и нареканий не вызывает. Звуковые характеристики аудио хорошие, небольшие претензии к басам. В общем, наверное прав был японец оценивший автомобиль на 5 балов, сложно с ним не согласится.

Дмитрий, Сочи

Toyota Mark X, 2007

О САМОЙ МАШИНЕ, БЫЛО У МЕНЯ ИХ С ТРЁХ ДЕСЯТКОВ, РАСХОД ГОРЮЧКИ ОТ 7.3 Л НА СОТКУ И ДО 13 Л ДО СОТКИ, НА ОДНОМ БАКЕ С РОСТОВА ДО ОДЕССЫ ДОЕЗЖАЛ. СМОТРЯ ГДЕ ЗАПРАВИШСЯ ПОД КАПОТОМ ДИГУСТАТОР СИДИТ ВСЁ ПРОВЕРЯЕТ. ДАЛЕЕ ХОДОВАЯ ВСЯ ПОДХОДИТ ОТ LEXUS IS 250-300, ТАК ЧТО ПО ЖЕЛЕЗЯКАМ ПРОБЛЕМ НЕТ В ЛЮБОЙ СЕРВИС ЗАКАТИЛСЯ ЕСЛИ ЧЁ СЛУЧИЛОСЬ НУ ТИПО СИНИЙ В БАРДЮР ХОТЕЛ ПОМЕТИТЬ ПОКА МАСТЕРА РУПУ ЧЕШУТ ЧТО МОЛ ТАКИХ МАШИН НЕ БЫВАЕТ ВЫ ИЗ КОСМОСА ,А МЫ ТУТ ТОЛЬКО ЕРОПАРАЛИЧИ ЧИНИМ ТЫ ИМ ЕНТО ЛЕХУС. ИНТЕРЬЕР : ВСЁ УДОБНО ДО БЕЗОБРАЗИЯ,ВСЁ СВЕТИТЬСЯ ПЛАВНЫЙ НЕОНОВЫЙ СИНИЙ ЦВЕТ ,НО ЭКРАН БЫВАЕТ НАВОДИТ ПОЛЕВО ЕСЛИ ХОЧЕШ УЕДИНИТЬСЯ В ЛЮДНЫХ МЕСТАХ МНОГО СВЕТУ, ПРИХОДИТЬСЯ НАКРЫВАТЬ КАКОЙ НИБУДЬ ШМУТКОЙ. ДАЛЬШЕ ПО САЛОНУ ОН ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ ТОЕСТЬ ХРЕБЕТ НЕ БОЛИТ 1000КМ ПРОЕХАЛ ВЫШЕЛ КАК БУДТО ЗА УГОЛ В СЕЛЬМАГ СМОТАЛСЯ. ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ ДА ДА ТАМ ЭТИМ ОЧЕНЬ УДОБНО ЗАНИМАТЬСЯ ПРОСТО КАЙФ ЕСЛИ ЕЩЁ ЗА ШТУРВАЛОМ СВОЙ ЧЕЛОВЕК ТЫ НА ЗАДНЕМ ДЕВАНЕ СО СПУТНИЦЕЙ НА СКОРОСТИ 150 КМ В Ч НА НЕ ОЧЕНЬ ПРЯМОЙ ДОРОГЕ ПРОСТО ОЩУЩАЕШ СЕБЯ ЮРИЕМ ГАГАРИНЫМ, БЕЗ БАЛДЫ КОНКРЕТНАЯ НЕВЕСОМОСТЬ РЖАЧКА ,ПОПРОБУЙТЕ!!! БАГАЖНИК ТАМ МОЖНО МНОГО ЧЕГО ПОЛОЖИТЬ НА ТАМОЖНЕ ДРОИДЫ НЕ ЗНАЮТ ЧТО ТАМ ЕСТЬ КУДА ПОЛОЖИТЬ ТО ЧТО НАДО, НЕТ НАРЕКАНИЙ. И БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ДАРОМ ГОВОРЯТ И ПО ТЕЛИКУ И В ПРЕССЕ ПИШУТ ЧТО ПОСЛЕДНИЕ ПОКОЛЕНИЕ МАШИН БОЛЕЕ НАДЁЖНЫ ЧЕМ ПРЕЖНИЕ. БРАТЕЛА У МЕНЯ ТОЖЕ ГОНЯЛ НА МАРК Х ЕХАЛ КО МНЕ В ОДЕССУ ОТДЫХАТЬ С ПАДРУГОЙ ДА НЕ ДОЕХАЛ 80 КМ ДО ОДЕССЫ С РОСТОВА. С ЕГО СЛОВ; Я ЕХАЛ 100КМ\Ч ТАК КАК ДОРОГА БЫЛА МОКРАЯ ПОСЛЕ ДОЖДИКА,БЫЛИ ПРИСТЁГУТЫ РЕМНЯМИ БЕЗАПАСНОСТИ , УЗКАЯ ДОРОГА НУ КАК И ВЕЗДЕ СПЛОШНАЯ,ИДУ В ГОРКУ,С ГОРКИ НА ВСТРЕЧУ КОЛОННА ИЗ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ,ПОЯВИЛСЯ ФОРД ТРАНЗИТ КОТОРЫЙ ОБГОНЯЛ ВСЮ КОЛОННУ,Я НАЧАЛ ГАСИТЬСЯ, ТОТ В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ НЫРЯЕТ МЕЖДУ ФУРР,ЕГО РАЗВОРАЧИВАЕТ НА ВСТРЕЧКУ В ДОЛИ СЕКУНД И ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ УДАР, ПОТОМ ТИШИНА ВЫБРАЛСЯ ИЗ МАШИНЫ,ВЕСЬ ЦЕЛЫЙ НЕ ОДНОЙ ССАДИНЫ, БОЛИТ ГРУДЬ ОТ РЕМНЯ И ВСЁ. В БУСИКЕ ЖМУРЫ. ВОТ ВАМ РЕБЯТА И БЕЗОПАСНОСТЬ МАРКА. СРАБОТАЛИ ВСЕ ПАДУШКИ, В РЕМНЯХ СТОЯТ ДАТЧИКИ ЧЕМ БЫСТРЕЕ ЕДИШ ТЕМ ОНИ СИЛЬНЕЙ УДЕРЖИВАЮТ РЕМЕНЬ. РЕМНИ РЕЗАТЬ НЕ ПРИШЛОСЬ ВСЁ ОТСТЕГНУЛОСЬ ДА ЕСЛИ Б НЕ ТОНИРОВАННОЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ТО ОСТАЛСЯ БЫ СЛЕПОЙ. ПРИЕХАЛИ ГАИШНИКИ И СПРАШИВАЮТ У МЕНЯ ГДЕ ВОДИТЕЛЬ С ТОЙОТЫ СБЕЖАЛ? ,ДА НЕТ ВО, Я ПЕРЕД ВАМИ, А КТО ЗА РУЛЁМ БЫЛ ДА, Я ГОВОРЮ ТЕ НЕ ПОВЕРИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТЫ ЖИВОЙ И СПУТНИЦА ТВОЯ . КОГДА Я САМ СВОИМИ ГЛАЗАМИ УВИДЕЛ МАШИНУ, Я БЫЛ В ШОКЕ. ЖИЗНЬ ТАКАЯ КОРОТКАЯ ШТУКА ВОТ ТЫ В САДИК ПОШОЛ, ШКОЛУ ЗАКОНЧИЛ С АРМИИ ВЕРНУЛСЯ, А НОВЫЙ ГОД ЩЁЛКАЕ ОДН ЗА ОДНИМ КАК МИНУТЫ НА ЧИСАХ, А ТАК НЕ ОХОТА СТАРЕТЬ ОХОТА ПОПАСТЬ НАЗАД В ПИОНЕР ЛАГЕРЬ ПОНОСИТЬСЯ С РАГАТКОЙ ПО ДВОРАМ. ПАЦАНЫ ПРИСТЁГИВАЙТЕСЬ И СОБЛЮДАЙТЕ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ. ВСЕМ УДАЧИ! И ОБЬЕЗЖАТЬ СТО, И ГАИ. ДИМОН ОДЕССА МАМА

ДМИТРИЙ, Одесса

Toyota Mark X, 2005

Привет всем любителям Toyota! Обладаю машиной уже год, написать решил сейчас после года эксплуатации. Машина оставляет самые яркие впечатления. До это авто был обладателем shaser jzx105, mark2 jzx115 всеми машинами был очень доволен, никаких особых проблем они не доставлили хотя эксплуатировал я их 'в хвост и в гриву'. MarkX достался мне в хорошем состоянии с оценкой 4в с пробегом 40000км. За год проехал 42000км, и на одометре уже 82000км. Машина постоянно провоцирует к быстрой езде, и зимой и летом. Японский штатный дисплей был заменен на 2DIN магнитолу! Проблем при замене не возникло, даже штатная камера заднего вида подошла как родная! Выявленный дефекты за год эксплуатации: Быстрая кончина колодок, оригинал около 10000км, колодки неоригинал приходят в негодность от 1500-8000км в зависмости от производителя. jnbk самый отстой их хватает на 1500км, и колесные диски не отмоешь от их сажи. Из неоригинала самый достойный заменитель nisshinbo, ходят как оригинал. По причине агресивного стиля вождения, задние тормозные диски посинели от перегрева, у этих моделей они не вентилируемые. Из-за реского ухудшения эффективности торможения,принято решение о замене на вентилируемые которые были приобретены от 3,0 литровой версии марка, пришлось покупать тормозные диски, суппорта, защитный кожух. Тормозные колодки взаимозаменяемые, подходят от всех версий. На днях лопнула трубка высокого давления топливного насоса, заказал на экзисте, старую пытаюсь заварить.

Эдуард, Москва