Автомобиль Toyota Matrix

Toyota Matrix, 2002

Машина изумительная, самого начала очаровала своей оригинальностью, сейчас при нашей изобильности разных марок матрешку всегда выделяешь из потока машин. Купил поездил все классно одно пугало: я привык все делать в машине сам, а здесь с первого взгляда страшно, все наврочено в моторном отсеке. НО как говорится глаза боятсь, а руки делают. Сначала поменял топливный фильтр он находится в баке процедура занимает часа 2, снимаешь заднее сиденье (ксатати нашел там 2 канадских доллара и горсть центов) откручиваешь 12 болтов ... и так далее. Поменял датчики кислородов поставил от десятки бошевские по 900 рублей оригинал стоит от 5 тысяч до 10тыс. рублей, пришлось конечно вспомнить курс физики: закон Ома чтобы доработать их, уже отьездил 10000 км изумительно расход радует, поменял свечи, все обработал антикорозийкой, поставил шумку вообщем залез во все дыры, и самая главная операция выполненая мной замена цепи ГРМ ( в сервесе замена стоит 9000р) скажу: не зря берет столько денег сервис. Сразу поменял антифриз, замерил зазор на распредвале все четко ( выработки на кулачках вообще нет при пробеге 150000км, двигатель чистый как новый видно канадец на масло не скупился, я тоже меняю через 8000км) цепь вытянулась на 1,2мм. Самое тяжелое разобрать почти пол движка, в общей сложности потратил 18 часов делал все один. Замерил компрессию 16 во всех горшках, вообщем все радует кроме того что кондер гдето сифонит причем сильно всего на неделю хватает и всяких статей про двигатель 2zz. Движок без турбонаддува, 180 лошадей беруться из-за лифтинга распредвала, а так до 6 тыс ездишь на 130 лошадях как говорится спокойная езда расход 6-7 литров, а как только начинаешь агрессивничить( красный сектор на тахометре только на 9000,коробка 6 ступенчитая 1-я:от0 до 40,2:40-80,3:80-120,4:120-160км/ч,5:160-200,6:200-240км/ч) крутишь двиг более 6000 об, расход растет почти до 14л, ну вообщем машина и для молодежи и для семьи. Вот я с семьёй еду спокойно, без семьи можно похулиганить и на трассе и в городе.

Александр, Мурманск

Toyota Matrix, 2003

Первый год эксплуатации себя особенного никак не проявил замена расходников масло 5W30 Кастрол что подтвержает надпись на маслозаливной горловине. Второй и третий года так же не принес неожиданных сюрьпризов хотя эксплуатация была и есть очень жесткая особенно поездка на дачу по грязи. Полный привод ну очень выручает но не думайте что Вы владеете внедорожником. По хорошей дороге получаешь огромное удовольствие особенно отдыхаешь когда включен круиз да и расход по трассе 8-9 литров а в городе с автоматом да и если рысачить на нем 13литров. Мой знакомый матрикосовод укладывается в 14 литров но уже цепь заменил. Наступил четвертый год эксплуатации пробег под 160000км загудел передний правый подшипник-не оригинал с заменой 1500р. Вслед за ним пришлось менять стойку стабилизатора -не оригинал 330р. Примерно на 162000км загудел задний подшипник и это было совсем не очень приятно особенно в стоимости данного подшибника в Тойоте обьявили 8700р в дальшейшем разброс цен был с 7200-9000р и то под заказ. Выход был один обратится в АВТОМАГ-13 г Подольск через неделю я получил запчасть по 4000р и был несказанно рад. Там же мне показали оригинальную программу по Матриксу чему я тоже был рад. Так вот на полный привод столько стоит подшипник а на передне приводный ровно половина так как идет без ступицы. Наверное про музыку забыл дополнить стоит родная 2хдиновая магнитола (CD+кассетник+приемник)но бывают без кассетника. CD не все форматы читают и приемник не принемает четные станции. Только что ездил на обед и около дома залез в мокрый снег и полный привод с небольшой задержкой спокойно справился с наступлением весны. Если возникнут вопросы то стучите 499798166. С уВажением Ник Ник

николаев, ПОДОЛЬСК

Toyota Matrix, 2003

Привет "Матриксы"! Приобрела в сентябре 2007 г. Машина классная!!! 2003 г.в, 1,8 АКПП, привод передний, пробег 36000 миль, 2 подушки, 4 стеклоподъемника, блокировка дверей изнутри, штатная магнитолла с дисками, но не МР3; круиз-контроль, центральный замок, датчик света, 17 литье, цвет черный, (самый лучший для этой модели + тонировка). Сразу как оформила, заменила все расходники - масло, свечи, фильтры в т.ч топливный. Установила брызговики, т.к по природе на данном авто не задуманы, что не совсем хорошо сказывается на передних дверях и порогах. Стильный вид авто в целом, вместительный салон по высоте и ширине, очень комфортная посадка, складывающиеся задние сиденья, превращающиеся в ровный пол (вместе с багажником), из переднего пассажирского сиденья делается отличный стол, т.к на обратной стороне спинки ровная пластмассовая пластина. Оригинальная панель приборов (колодцы) с регулируемой красной подсветкой. Куча всяких "карманчиков", "подстаканников" и розеток,даже в бардачке на дне между сиденьями. Салон как новенький, радует, что нет пепельниц - не прокуренная. Авто отлично держит дорогу, очень чувствительные тормоза, большой радиус поворота, хороший обзор изнутри,проходимость отличная- не жалейте денег на хорошую резину. Машина отлично перезимовала, экономичная для 1,8 - расход топлива 11,5л по городу. Шумоизоляция подкачала, но это поправимо. Машина как для себя ЛЮБИМОГО, так и для семьи. Первое впечатление не подвело, я очень довольна. Кстати купила ее через час , после того как первый раз увидела на сайте. В такую машину невозможно не влюбиться. Сочетание цены, качества, мощи и стиля подкупают. Советую!!! Пока!

koshka, екатеринбург