Автомобиль Toyota Noah

Toyota Noah, 2002

А так что покорило в машине, хоть и шесть лет, но идеально чистый салон, кое где ещё пластиковая обёртка. Электродверь левая, мне это удобно, дети сами залазят, за ними не надо закрывать. Могу открыть из салона кнопкой, сестра сразу машину назвала "маршруткой из за этой электродвери. Правая дверь с доводчиком электрическим. По расходу могу сказать так. По трассе если ехать в режиме когда горит Экко зелёное, то где то 9-10 литров, в городе стабильно 13. Камера заднего вида и габариты, как у Лансера меня покорили. Паркуешься задом вечером на стоянке, буквально лавируя между корпусами машин и доволен в этот момент как слон. Шефа субару Трибеку парковал на это же место, так аж потом покрылся, несмотря на наличие парктроника. Удивительно, как такая машина такая манёвренная и вместительная. Проехал за полгода 20 тысяч. Меняю каждые 10 тыс масло, фильтр. Каждые 20 тысяч меняю воздушный фильтр. Каждые 40 тыс масло в коробке. при торможении на трассе бывет бьёт руль, но это не новость, в отзывах это уже писалось. Не критично, делать не буду пока. Договорился со знакомым механиком тысяч через двадцать поменять свечи и топливный фильтр (под сиденьем на среднем ряду). Недавно выезжали на рыбалку: трое детей на задний ряд, трое взрослых на середину, плюс двое спереди, ну ещё удочки, столик разборной, складные стулья :). Из этой поездки единственный напряжённый момент- низкий клиренс. На ухабах в лужах и жиже подзастряли, пока выталкивали чирканул пару раз бампером. В городе тоже бордюры- это мой враг. Не все конечно. Решил поставить резину 205/65/15. У нас в Краснодаре такие ездят. Вообще таких машин резко увеличилось, а раньше почему то не было, хотя производят давно. Может, только распробовали. Поменял в навигационном блоке фишку, чтобы ловила наши волны. Телевизор тоже можно сделать, но мне не охото отдавать около 5-7 тысяч. Я телевизор на таком экране считаю извращением.

Денис, Краснодар

Toyota Noah, 2001

Вот решил написать свой отзыв по эксплуатации НОЯ, может он поможет хорошему человеку, который столкнулся или столкнется с проблемой по эксплуатации своего автомобиля или несмотря не на что остановит свой выбор на данном автомобиле. Данный автомобиль приобрел в 2006 году, пришли с женой в автосалон и нам сразу приглянулся семейный автомобильчик.Пришлось купить. Впечатления от машины только положительные, посадка, обзорность,вместимость, управляемость. Очень нравиться высокая крыша и 3 полноценных ряда сидений. Проблем с выездом на природу нет, всей толпой (5)и с тещей. Поставить коляску, нет проблем. Недавно, пришлось поездить(4 дня) на Хонде СРВ, пересев обратно на Ноя обратил внимание, что я опять высоко сижу, далеко гляжу, и машинка шустрит от нажатия на педаль газа, от езды получаешь только удовольствие. Как говориться почувствуй разницу. Можно добавить минусов, немного шумноват движок, а что вы хотели, он на половину в салоне, да еще цепной. Многие подходят и спрашивают - дизель? При поднятом 3 ряде, кресла закрывают задние динамики и они бубнят, как говориться в подушку. А теперь об опыте 3-х годичной эксплуатации. За данный период поменял, не считая положенного периодического ТО. В 2007 году загудела задняя правая ступица, проездил с гулом 2 недели, пока не пришла новая. Вслед за этим пришла еще одна "беда", о которой я ещё и не догадывался. Обратил внимание, что в месте где кардан подсоединяется к электро-магнитной муфте заднего редуктора имеется маслянистый подтек, заказал сальник.Поездил еще 2 недели. Отсоединяем кардан, снимаем сальник, и видим наё... подшипник. Я тогда позавидовал переднеприводным Ноям. Что делать? Долго не думая (надо ездить)снимаем задний редуктор с эл. магнитной муфтой.Отсоединяем зданию часть кардана. Короче делаем переднеприводный НОЙ и получаем опять удовольствие.

Анатолий, Тверь

Toyota Noah, 2002

Очередной раз просматриваю местную газету и снова натыкаюсь на Тойота Нох 2002г.. Раньше не смотрел, 16 000 для меня было много. Но где 14 и 16. Решил просмотреть ТТХ. Машина Чудо. Все параметры которые мне нужны. Конечно главное, что меня останавливало это D4. Прочитав гору литературы, я выяснил, что не «так страшен черт, как его малюют». Мне довелось преподавать в автошколе, я хорошо знаю, что такое карбюратор, но кому это сегодня надо? Мы хорошо помним впрыск! Пережили?! Я подумал, что и это переживем. Короче, очередной раз проснувшись утром, я решил позвонить. Оказывается из десятка прибывших машин осталась одна. В Новороссийске меня заверили, что машину не забрали потому, что она просто не того цвета. (Сомневаюсь!!). Ведь последняя. Целый день я ходил вокруг нее. На ходу, кажется голова отлетит назад, если хорошо стартовать, внешний вид хороший, аукционник еще дома пробил, все в норме, Двигатель: как часы. В чем же вопрос? Правда резина была лысая. (2 по аукцион.), в живую и того меньше. В общем я ничего криминального не нашел, и раз приехал, буду брать! Не считать же за криминал прокуренный салон так, что потолок из белого превратился в бежевый и маленькую дырочку на водительском сидении! (до сих пор я не могу понять, почему автомобили гораздо с меньшей комплектацией, с большим пробегом и т.д. забрали раньше. Неужели из-за потолка? Видимо она ждала меня. Судьба?) 300 км до дома, как песня. Меня поймут те кто пересел с дизеля. По нашим серпантинам с такими тормозами, да с двигателем в сто пятьдесят с лишним это что-то.. Про тормоза надо сказать отдельно. АБС это понятно. Но когда я пытался поймать работу этого самого АБС, не поймал. Машина просто как самолет тормозит и все. И только, уже на снегу я почувствовал работу. С АБС знаком не по наслышке, но такой оптимальной регулировки не встречал, а может все дело в распределении тормозных усилий? Как бы там не было – тормоза просто класс!

sergor9, Сочи