Автомобиль Toyota Porte

Toyota Porte, 2005

Всем привет! Долго выбирали какой автомобиль приобрести , и выбор пал на Портика. Изначально хотели Toyota Raum. Получилось все так, приехали в автосалон посмореть Raum, искали машину именно для города, чтобы приемлимо кушала(вторая машина в семье кушает 20 литров) и была удобной. Raum понравился очень и внешне радует и глаз и внутри места придостаточно. Спросили менеджеров показать что-то подобное, чтобы сравнить. И они нам показвают ЭТО, мы были в шоке. Маленькое несимметричное чудо на колесиках лимонного цвета. Мы посмеялись, но все-таки посмотрели. Первое что подкупило-это дверь, менеждер нажал на кнопку дверь отъехала и мы увидели весь салон практичеки целиком (рядом стоял Lexus RX по высоте с портиком они одинаковые). Наше дите (3 года) вбежало в машину, и походило по всему салону, как в мини квартирке. Мы с мужем сели на заднее сиденье, вытянули ноги "практически как дома на диване перед теликом" и поняли что это то, что нам надо, + переднее пассажирское сиденье, которое ездит вперед-назад до упора и складывается , в последствии образуя столик. Куча всякие бардачков, подстаканничков, полочек и т.д. Переваривали около недели и не могли решится что же взять Raum или Porte. С одной стороны Raum более привычен европейскому взгляду и этим подкупает, а Porte - вылитый японец и первое впечатление о внешнем виде - "шок". В общем после долгих раздумий решили - Porte "однозначно". Машина куплена с аукциона в Японии, с пробегом 34 тыс., цена вопроса с доставкой в Москву 15000$. Ждали ее месяц и вот она нарядная на праздник к нам пришла.

Юля, Москва

Toyota Porte, 2004

Просто офигенный салон. У меня первая такая машина с таким большим и вместительным салоном. Это конечно ощутимый плюс. По салону можно реально просто ходить, перемещаться и танцевать!!! В машину стабильно влезает 5 бабушек!!! Опыт был и возил из одной деревни в другую. Конечно после такого загруза машина собирает все днищем, но едит потехоньку, а бабушки все болоболят... Я очень камфортно чувствую себя за рулем. Есть подлокотник. Обивка двери оч мягенькая. Так что есть куда пристроить свои локти. Седение регулируется по высоте. Я поставил самый верх. Сижу теперь на уровне с внедорожниками и микроавтобусами. Приборы все четкие и информативные, читаются всегда. Боялся сначала, что приборы в центре, но потом пофиг, я ко всему привыкаю. В зади вообще по королевски чувствуют себя пассажиры. Места навалом. Есть всякие подстаканики и отсеки для вещей. Передний пассажир тоже нормально сидит, ездит туда сюда на салазках. Можно так подвинуть что для ног места будет целых 1,5 метра. Ну салон чудной и очень уютный. Очень люблю возить компанию друзей в этой машине. Все влезают и все комфортно. Грузы возил, мешок картошки вроде. Нормальный багажник влезает много, у меня там целый магазин, начиная от старого акумулятора, одеяла и подушек, и заканчивая джинсами и двумя парами кросовок.

Прямой Инвестор, Москва

Toyota Porte, 2004

Речь пойдет о достаточно интересном авто Toyota Porte. Интересен он тем, что имеет всего три двери, а относиться к минивену с двуми рядами седений. Pote, в переводе с англ. означает "Порт", "Сдвижная дверь". Что меня подкупило в этой машине, так эта ее сдвижная дверь с электроприводом. Если вы не любите как в вашей машине хлопают дверьми или открывая задевают рядом стоящую машину, то эта машина для вас. Дверь открывается с двух ручек, снаруже и изнутри, и с двух кнопок. Водительская дверь обычная, распашная. На водительском месте посадка очень удобная, кресло регулируется по высоте, и на самом высоком уровне есть достаточно места между головой и потолком. Пассажирское кресло ездит на салазках в полу, от панели и до заднего сиденья. Но есть у него один минус - гремит, когда едешь по стиральной доске. И один плюс - складывается в столик. Еще одна отличительная черта, стояночный тормоз расположен в полу под левой ногой, а селектор AT на рулевой колонке, как в американских авто. Поэтому очень легко можно перемещаться по салону с водительского места и до багажника, не сгибаясь в три погибели, т.к. потолок очень высокий. Подвеска достаточно жесткая, но комфортная, машина очень легко рулиться и почти не крениться в поворотах, учитывая ее высоту.

Константин, Уфа