Автомобиль Toyota Supra

Toyota Supra

Купить такую машину не просто, их убивают еще в японии, я пол года искал: обращался в несколько фирм, звонил по обьявлениям и т. д. В конце концов нашол на этом сайте, фирма Самурай моторс, машина была в Москве с пробегом 20т. км. Обьявлений конечно много, но стящих за весь 2005г было всего 3, в том числе и моя.

Вообще автомобиль приобретался для истинных целей Гранд туризмо: далеко, долго, быстро не уставая ехать и при этом еще и получать удовольствие. И он превзошол все мои ожидания — это очень тонкий, острый, мощный, прффесиональный инструмент . Очень острый руль(от упора до упора 2,7 оборота)на скорости 100км/ч достаточно качнуть рулем на 5см что-бы сделать перестановку, люфта нет практически ни какого. Задняя подвеска независимая с подруливанием ( суппорт закреплен на двух шаровых, а рулевая тяга через сайлентблок к узову и за счет крена в повороте задние колеса подруливают), благодаря этому машина легко ложится в поворот на 120-ти, там где обычная, едва проходит на 90 км/ч. Двигатель это отдельная тема: рядная шестерка, две турбины с мягким турбо подхватом(одна раньше другая чуть позже, дискомфорт минимален), очень сбаллансирован, на 5-м фото, на торце стоит 5-ти рублевая монета на работающем моторе. Коробка автомат — интелектуальный с функцией переключения на руле, поездив на ней я не понимаю приимуществ механники, то с какой скоростью и как мягко она щелкает передачи — я-бы так не смог, такое ощущение что рулю я, а скорости за меня переключает Шумахер.

Разумеется управлять таким автомобилем не просто, на мой взгляд, что-бы садиться заруль нужен определенный опыт( не менее 5-ти лет активной езды или хотя-бы 100тыс км), нужна ювелирная точность, исполняется практически каждый миллиметр движения руля, газа или тормоза. Я больше года ездил без туфлей, управляя газом большим пальцем ноги. Основной эффект от машины это время в пути — при относительно спокойной езде 140-160 легко держиш среднюю 120, но и быстрей ехать не дают, ни кто не ждет что с зади машина может приближаться быстрей чем в лоб, одним словом 1200км(Волгодонск-Москва) легко проезжаеш за 10 часов, а устаеш как будто на обычной тачке проехал 500. Но самое главное если проехал на этом авто хотя-бы 100 км забываеш сколько стоит машина и тем более какой у нее расход, тебе становится просто все равно.

Из усовершенствований: заменил тв-тюнер под наши частоты(зря выброшенные деньги), поставил чип HKS (для снятия ограничений по скорости и силам)теперь едет больше 180км/ч, покрасил диски в темный металик.

Тюненговать не вижу ни какого смысла, трудно найти водителя мастерство которого превзошло-бы возможности этой машины. Да и внешность это на мой взгляд не более 10% от положительных качеств.

Сергей

Toyota Supra

Всем привет на связи Москва. Расскажу вкраце о своей супре.

То что это заболевание — вы меня прекрасно понимаете, вы ведь читаете эти строки открыв ссылку с красной спортивной машиной)

Супр за мою долгую 29 летнюю жизнь у меня было несколько — все началось с белой праворульной белой 86 года... потом была красная леворукая 70ка, пару 80ок... Были и есть другие машины... Хотя не скрою основное конечно это мото ))) Но ближе у делу. После того как у меня побывало несколько супр, сформировалось в голове несколько мыслей по поводу супр:

1. 70 кузов. Олдскул и брутальность.

Телок на тачку я не цепляю, а на встречающееся мнение что это "старое " я клал.

2. Москва — трасса — только левый руль.

Против правого ничего не имею — много на нем отъездил и считаю бу праворульные машины лучше леворульных ) И както харизматичнее чтоли... Но на левом руле по трассе и городу у меня получается быстрее передвигаться.

3. jz power

Печальный опыт с 7m-gte. У меня 3 раза проворачивало вкладыши по разным причинам. Надоело. При том что парни на джизетах горя не знали и носились как угорелые.

Подумав и слив свою модную чорную 80ку в обвесе, я взял леворульную немного ушатаную 70ку 7mgte r154 тарга.

Было куплено:

2jz-gte — с ним меня гнусно накололи в Сургуте. Барыге бабла отправил, двигатель мне не пришел. Барыга вроде до сих пор барыжнит на форуме Сургутском под другим ником - говорит что брат. Товарищи его там выцепляли — толку 0. Наркоман молодой похоже... Ну ладно не будем о грустном. Буду в Сургуте — напомню о себе.

Продолжил потихонечку докупать:

Диски Rays Desmond 6кг

1jz-gte в отличном состоянии

коса

поддон

сцепление

лапы двигателя

колокол

бнасос от американской 80ой супры

Интеркулер 600х300х76

Большой алюминевый радиатор

Пайпинг 3"

Воздушный фильтр

Очень толстые стабилизаторы из Америки приехали

Распорка перед

Колойверы tein+edfc

Задние фонари jza

4поршневые лехкие тормоза от цельсиора

Приборы

Буст Greddy

Детали обвеса.

Сделано

Кузов-лонжероны на стапеле выставлены заново по заводским рекомендациям. Проварено и укреплено.

Частичная перетяжка салона

Облегчение кузова

Выкинуты абс, круиз, кондей

Перенесен АКБ в багажник

шумоизоляция

сумашедшая киловатная музыка с 20" сабом — давно лежала в гараже )) ждала этой машины))

ну и выхлоп прямой

Да получилась странная машина. Поэтому звук я сделал съемный. На всякий случай )

Как все собиралось отдельная песня — в Москве найти адекватных мастеров (в том числе по цене) для меня было проблемой. Машина была раскидана до металла одними людьми, собрана другими. Но в итоге собрана. И едет так как я хотел. Осталось довести штрихи по косметике и есть некоторые планы по бустапу... По деньгам получилось ощутимо для меня, пока точные расчеты не проводил. Машиной доволен, чего и вам желаю. Ездите на том что нравится.

Петр

Toyota Supra

В общем ситуация смешная, купил за 270 штук супру в Ейске(очень повезло хозяину))проехал на ней всего неделю, поставил возле подъезда и долбаный стритрейсер разворачиваясь на шохе засадил мою тачку и она от удара мордой въехала в столб, короче жесть и тут через 3 дня что-то громко застучало в движке и потом притихло но троить стало, но тачка короче очень нужна была, брат на мотике в дтп серьёзное попал, в реанимации лежал и я дня 4 ещё ездил на ней. заехал к нормальным мастерам, те сразу движок на вскрытие, а там попадалово на полную капиталку, короче поменяли в моторе всё на оригинал, вот вчера завели наконец то после почти 2 месяцев ожидания, ремонт движка мне обощёлся в 83 штуки, конечно дорого, но теперь я знаю что у меня там всё новьё оригинальное, кстати мастера , где делал дают гарантию на движок 100тыс. км!все жидкости , ремешки, колодки, всякие ролики, по ходовке мелочёвка-тоже заменил!машину делаю под себя, в планах установка серьёзной музыки, переделка салона, партприза, подсветки , ну короче много планов!купил себе на яху ковку на 18" с резиной, нелевик апекси, коврики, новый тюнинговый бампер, капот новый стеклоплатиковый с "жабрами", руль и всякой мелочёвки!

и тут я наткнулся на супру-мечту во владике и решил, если свою продам, то возьму её!если нет, то доделаю и буду кататься дальше!

Александр, Москва