Автомобиль Toyota Tercel

Toyota Tercel, 1998

Сбылась мечта- я стал обладателем автомобиля! Да не просто автомобиля, а Тойоты! Началась повседневная эксплуатация… В то время я работал на автомойке и конечно первое место, куда я поехал была автомойка. Там с друзьями сделали хим. чистку кузова, хим. чистку салона (пол, потолок, сиденья, пластик), отмыли стекла, помыли двигатель, отполировали кузов в три слоя, сделали кондиционер пластика, вобщем все, что было в прейскуранте, машина засверкала! Абсолютно другая стала, даже ехать стала лучше! Всем машинка очень понравилась, друзья подарили мне на нее новые дворники (старые почти кончились), комплект колпаков хороших, от Матиза, оригинальные, потом посмотрел такие по 500р за шт. стоят, СД-проигрыватель и еще много всего! Так как близилась зима, а резина была лысая, пришлось купить комплект резины. Ездил я и очень радовался, машина меня устраивала во всем: и экономичная, и шустрая, и красивая, и комфортная! Но зимой произошло несчастье- попал в ДТП, очень скажу неприятная штука, не дай Бог Вам попасть, не хочу вспоминать и описывать все нюансы аварии, короче развернулись в меня на скорости и снесли мне весь правый бок… от бампера до бампера, врезалась Пежо 206, которой было две недели, восстановлению она не подлежала…, но главное, что никто не пострадал, все остались живы. Я поставил машину в гараж в ожидании выплаты страховки, ездить на разбитой не хотелось(а ездила она без проблем). Через месяц мне выплатили 50 т.р., я забрал машину из гаража, чтобы отвезти в мастерскую, но мне позвонили и сказали, что когда я уехал, то там ,где стояла машина, осталась большая лужа масла. я достаю щуп- на конце висит маленькая капелька. Я в панике лечу в сервис, там говорят, что потекли сальники на коленвалу, оба. Цена сальников 800р, замена 6500!!!

Вадим, Челябинск

Toyota Tercel, 1996

По объявлению нашел Toyota Tercel с годовалым пробегом, сразу же поехали смотреть. Машина понравилась сразу с первого взгляда, цвет зеленый с перламутром, колеса - литье на 14 (потом их пришлось поменять), стояла заехав на бордюр одной стороной, что тоже сыграло свою роль. В общем сразу отдали залог и решили брать именно ее. Пробег по России не смущал, так как двигатель был в отличном состоянии и с общим пробегом около 69 тысяч (не перекрученных). Сразу поменяли масло и фильтр. Лили полусинтетику ESSO 10W40 4 литра. Поставили сигналку StarLine A8, обошлось в $250. Страховка ОСАГО на такую мелочь где-то 2500р в год (при том что стаж меньше 1 года). Дважды ездили в дальние поездки (370 км туда и обратно, полдороги асфальт, полдороги гравийка). Бака (40 литров) хватает на туда и обратно, может литров 5 еще доливали, но это из страха не доехать при горящем датчике, когда оставалось уже совсем немного. Так как я был полный ламер в амтомобилях, купили книгу по тех обслуживанию Tercel/Corsa/Corolla II (они все в одном модельном ряду) где-то за 200р. При езде втроем (вместе где-то 240кг) на дальние дистанции и при наступлении зимы начали обнаруживаться первые косячки: - на 14й резине при езде выше 60 км/ч задние колеса трутся о кузов даже на небольших раскачках. То есть выше 80ти при такой нагрузке не ехали; - на гравийке без брызговиков (а их не было) ободрали бока на передних дверях; - на гравийке даже вдвоем очень жестко идет (машина легкая - прыгает даже не малких камушках) так что выше 40 км/ч нереально было ехать.

Артем, Владивосток

Toyota Tercel, 1994

В 2003 году после продажи Nissan Bluberd Maxima с 2-х литровым турбовым мотором с отцом начали искать что-нибудь поменьше и прожольвее, как варианты рассматривались civic, rulsar, starlet, mirage, но когда увидели в живую 3-х дверную корсу решили брать только ее но из за финансовых проблем она ушла. Позже по газете был найден терцел в нормальном состоянии незначительные недостатки, в виде трещины на лобовом стекле и бамперов покрашеных в желтый цвет, сама машина серый металлик были компенсированы чистым салоном и ценой. Сразу после покупки бампера были перекрашены в цвет кузова а зимние 13-е колеса заменены на лето той же размерности так и откатали лето без особых проблем. Прошлым летом поменял колеса на 195/50 R15 после замены стало намного жезче ездить, но управлять одно удовольствие, на 160 стоит на дороге как вкопаная !!! за два года пробег составил 182000 тысячи было 134000 за это время были заменены задние стойки KYB газовая 1500р. за штуку и пружины с переменным витком, внешний левый ШРУС HDK 1500р. ремни, ролики ГРМ, рулевые наконечники, три комплекта передних колодок, и один задних, также поменяли кольца и вкладыши, двигатель оказался в отличном состоянии на стенках цилиндров сохранилась хонга износ минимальный. По механике все ну плюс масло фильтры, свечи. Сменил руль пластиковый и тонкий родной улетел в помойку, на его место встал трех спицевый кожанный от toyota MR-2 95года. Затонировал сам стекла американской пленкой потом пожалел, получилось нормально но гемороя вагон экономия в 1500р себя не оправдала Ну и по мелочи накладки на педали, чехлы на сиденья. Штатный приемник заменен на МР-3 ресивер JVC, сзади 6*9 в полке из 21 милиметровой фанеры и 16-я разнесенка Phonocar впереди. Сигнализация Все ставил сам. В общем машиной доволен продавать не собираюсь есть мысль вложится в "тюнинх" но это довольно сложно так как на эти модели сложно что либо найти, но кому сейчас легко. Кстати движочек очень резвенький правда приходиться крутить!!! В общем тойота супер !!!!!!!!! Подумываю о левине 4A-GE но пока нет возможности

Илья, Москва