Автомобиль Toyota Voltz

Toyota Voltz, 2003

Ну первое хочу сразу сказать что подвеска жестковата все таки взади у него цельная балка. Ну даже не знаю плюс это или минус наверное каждый решит это для себя сам :) На того что пишут - мол плохая обзорность из за передних стоек, я честно говоря не чувствую никакого дискомфорта. Так же хочу заметить что название не совсем отражает сущность машины, честно говоря тупит когда идеш по трассе и надо сделать рывок для обгона, то это становится явным, машинка тупит может тому виной 1,8 двигатель? (Пересел на VOLTZ c Nissan bluebird тот был шустрее намного) По трассе если ехать 140 - 160 сожрет 10 литров бензина. Действительно поражает логика японцев, управление печкой все на крутилках может оно и хорошо, что просто, но для такой машины с таким дизайном портит весь имидж. Самое что еще удивительное в этой машине прикуриватель есть... а пепельницы нет... :) Поэтому эта машина для некурящих. Свечи ставить Вам прийдется только иридиевые по 400-500 рублей штучка. Сильно раздражает то, что автомат на стеклоподъемниках работает только на водительской двери и то только в низ. Так же Вы не найдете включение света на потолке, включается только у водителя колесиком, что тоже не всегда удобно если водителя за рулем нет, а пассажиры есть, то у них 2 выхода чтобы включить свет - ждать водителя или тянутся до заветного колесика. Приборная панель горит красным, вот озадачился может можно изменить цвет, никто не пробывал? Для высоких людей одни плюсы, сидеть высоко, складываться в три погибели упираясь коленками в руль не прийдется. Есть проблема с запчастями, как бы ее вроде и нет... если знать , но по каталогам что лежать в автомагазинах вы редко найдете VOLTZ. Как купил искал салонный фильтр обошел много торговых точек все качали головой - машина редкая нет нету... оказывается подходит от PREMIO AС101 который есть в каждом киоске... предлагаю в созданной теме на форуме писать кто точно знает что подходит с какими номерами дабы не утруждать работников автозапчастей и не тратить свое время на поиски.

Analitik, Усть-Илимск

Toyota Voltz, 2004

Теперь о плюсах именно моей машины. Я ее или его (Вольтца) полюбил. Обмыл покрыв его с крыши до ботинок брызгами шампанского. Застраховал АВТОКАСКО-примерно за 32000 руб. Поставил дорогусчий иммобилайзер, сигналку, всяческие мульти локи, Вип сигнал (крякалка). Не поставил только систему обогрева двигателя и салона. Но думаю все впереди. Трассу держит хорошо, динамика разгона отличная-не сравнима с обычными Вольтцами на автомате с движкой 1ZZ-FE. До 180 уже разгонял на байкальском тракте-жить можно. Много что из деталей подходит от платформы Королла. Машина считаеться в народе не дешевой, следственна близка к престижной) Престижной среди праворуких. В городах таких моделей мало. В Иркутске насчитал штук 5-6. Значит на машину и внимание обращают и не всегда узнают, а это уже приятно. Присутствует конечно же и спортивный характер, в этой модификации, но не советую ставить прямоток. Для 2 zz толку от этого много не будет, а со штатной шумкой заработаете себе только головную боль, при более менее длинных по киллометражу перемещениях. Черный цвет авто смотриться отлично, как то по демонически, если подправить еще и кровавой подсветкой. Да, согласен, что мыть приходиться чаще и ухода больше, но ТАКИ граждане, не экономте на автомобильной косметике;)И не много перекрасил салон-в красный. Смотриться не много уж сильно по молодежному, ННо прокрашено благородно, матово и как бы нравиться и мне и знакомым. Так что и это мое новшество было к месту, хотя тут дело вкуса.

Кирилл, Иркутск

Toyota Voltz, 2002

Вот наконец нашел время поделиться впечатлениями по VOLTZ. Долго Вас загружать писаниной не стану, а постараюсь изложить самую суть вопроса. Думаю, со мной солидарны многие читатели в том, что машинка то, в общем дороговата, да и ценник её что то падает ой как не охотно. С другой стороны понимаю, что модель новая, с 2002 года только пошла с конвейера. Итак, я «вынашивал», если так можно выразиться, тему по приобретению VOLTZ не один месяц. Сразу хотел не большую машину и с полным приводом, с достойным клиренсом. Как только увидел в Нете VOLTZ, понял, что это автомобиль мой. Их тогда было мало, да и теперь их совсем даже и немного. На аукционах в торгах выставляются порядка 4 десятков единиц всего, да и на Drom.ru не более 50 единиц в продаже. Посмотреть или поспрашивать у ребят уже владеющими VOLTZ было не возможно. В нашем городе их просто не было, а в соседнем городе поискать и приспроситься, как-то случая не подворачивалось. На рынке их тоже не было (сентябрь 2006 - январь 2007г.). Читал отзывы и комментарии из различных источников, в т.ч. и здесь на Drom.ru. Когда же я «созрел», то встал перед выбором, что брать, VOLTZ – японца, сингапурца или PONTIAC VЕIBE (может не точно указал модель американца – не судите строго). На сингапурца и американца, ценник значительно ниже, чем на VOLTZ – японца; Но когда узнал том, что далеко не все комплектующие от VOLTZ подходят на американца, да и сингапурец имеет ряд проблем - без сомнений остановился и купил VOLTZ японского. И думаю - не ошибся! Приобрел я его на аукционе в сентябре нынешнего года, машинка без пробега в РФ, хотя общий пробег по спидометру составил чуть больше 100 000 км. Те «косяки», что был указаны в аукционнике – в основном совпали, только пару указанных царапин на кузове я так и не нашел. Оценка: 3,5 салон В. В салоне есть небольшие царапины на пластике и 2 едва заметных пятна на сиденье. Пятна вывел сразу без проблем, причём просто - хозяйственным мылом.

Владимир