Автомобиль Toyota Voxy

Toyota Voxy, 2002

Плюс то что цепная передача, а не ремень, конечно двигатель шумноват, но зато надежность и период замены увеличивается. Расход топлива 8-10 в гор. режиме, поэтому кто пишет что у него машина ест 12-14 и все о*кей, считаю ребята ищите причину, наверное это больше нормы. Машина требует качественного масла, естественно хорошего бензина. Пробовал ездить на 92, 98. Реально могу сказать. Что на 98 двигатель работает мягче и расход намного меньше, а на 92 стучат пальцы. Одно утешает, что система сама корректируется под бензин, поэтому нет страха на чем ездить, единственно чтоб бенз был качественный. Однажды мне хватило 1 плохой заправки, что мотор стал капризничать, пришлось отдать 1,500 за чистку топливной системы. Поэтому не экономьте 50 коп., проблем может быть гораздо больше. Пришлось поменять 2 передних пыльника на стойках, работа заняла 2 часа и 1,500 денег. Одно время ломал голову над проблемой, после остановки от машины шел неприятный запах. Поменял салонный фильтр, ломали голову в сервисе, может где мышь сдохла,может где сбитая собака догнивает, пока сам не догнал. Причина всего лишь в качестве бенза. Высокое содержание серы в нашем топливе и его догорание в катализаторе и вызывает эти симптомы, машина иногда пукает. Ищите чистый бенз и все проблемы. Еще один геморрой с машиной произошел в начале зимы, при -1 и ниже машина отказывалась запускаться. Чуть не выкинул кучу бабла, собрался менять свечи, фильтр топливный (он в баке), чистить опять насос. Но полазил в инете сутки опять самостоятельно нашел причину. При установке Стар лайн балбес электрик некорректно собрал сигналку. От ключа идет 2 плюса, он их взял на скрутку, а надо ставить на один провод диод, т.е. вывел из цепи какой то низкотемпературный датчик, вот и все.

Владимир, Находка

Toyota Voxy, 2002

Итак, машина получена. Перед тем, как описать первые и последующие впечатления хочу поделиться теоретическими познаниями. Предварительно я сравнил три машины (на Drom.ru есть эта возможность) Степ, Серена и Вокси. Что получилось на мой взгляд: размеры практически одинаковые (наружные и внутренние), просвет над дорогой у Вокси на 1 см меньше , чем у Степа, у Вокси больше всех лошадей (152). Далее вмешивается момент финансовый: пошлина на Хонду больше чем на Тойоту и Ниссан (а с учетом впечатления от внешнего вида) Степ проиграл по всем параметрам. Серена некоторое время удерживалась, но внешний вид Вокси выиграл. Его агрессивно-суровое выражение подкупило. В Японии Вокси продается со слоганом "Крутой Вокси", я думаю, это полностью соответствует его внешнему виду. В результате покупочно - таможенного оформления машина обошлась (учитывая комерческую тайну сделки) дешевле, чем на рынке, однако после обслуживания и насыщения необходимым оборудованием цена стала практически одинаковой (от 15 до 17000 долларов). Машину получил и не пожалел, хотя были некоторые сомнения и страхи. Машина шла с оценкой "0" и "В" салоном, на некоторых сайтах нас пугают такими показателями, однако ... Я прочитал Справочник автомобилиста "Правый руль" 2008 (если не знаете, такой справочник выпускается во Владивостоке и очень помогает во многих вопросах). В нем написано - "0 - автомобиль любого возраста после аварии, как правило отремонтированный изготовителем за счёт страховой компании. Это может быть замена крыла, бампера или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии." Так вот здесь и была написана правда. За 4 месяца эксплуатации я увидел "автомобиль в прекрасном состоянии" "В" салон заключался в двух пятнах на потолке, которые были устранены при первом обслуживании.

Эдуард, Владивосток

Toyota Voxy, 2001

Что я делала с машиной? Большое ТО после покупки. Заменены все 4 фильтра (топл, масл, возд., салонный), свечи зажигания, а они платиновые, но не дорогие что-то по 190р за шт. Ну и масло в моторе. Все с запчастями обошлось на специализированном сервисе Макси-Авто около 9000р. Масло синтетика в них не вошла. Оно у меня пришло по другим каналам. Через пару тысяч почти не заметное сначала, появилось биение при торможении. Когда оно начало прогрессировать я поехала на проточку дисков. Поскольку колодки были почти новые, все обошлось в 2500р за работу. Диски протачивают, не снимая с машины. Проточка помогла, биение исчезло. Как проеду через 10 тыс. км на очередное ТО, то помимо масла в моторе, поменяю еще жидкость в гидроусилителе. Уж больно она темная. А в автомате, не буду, там масло свежее чистое и пахнет правильно. Розовую охлаждающую жидкость тоже в этом году трогать не буду. Ну и на последок поделюсь эмоциями. Эта машина, в которой мне нравится все. Езжу и балдею. Причем езжу много и частенько с тяжелым прицепом, в котором либо квадрик, либо внедорожный эндуро-мотоцикл, либо оба вместе. Мощности мотора хватает. Нет, конечно, если б сил был за 200-ти это было бы интереснее, но и те что есть, меня устраивают. Но если немножко помечтать я бы хотела еще дорожный просвет сантиметров на 5 больше. Увы, отлифтовать этот автомобиль не потеряв ходовые качества не возможно. Хотя на 1,5 см просвет есть возможность увеличить, поставив вместо 195/65R15, 195/75. Больше и шире ничего не влезет.

Евгения, москва