Автомобиль Toyota Windom

Toyota Windom, 2001

Когда сел в машину, обзорность в заднем стекле показалась очень узкой, но за два дня полностью привык к машине и если честно очень доволен. Из недостатков только брякали темзовские стойки при езде по трассе на кочках, в итоге купил обычные Каябы на зиму, хотя как выяснилось были убиты крабы, поменял все четыре. Также поставил сигналку СтарЛайн, по моему СтарЛайн 9000, говно полное не берите никада, тупит по черному и на морозе за 30 ведет себя не совсем адекватно, может просто не открывать машину. Отключил иммобилайзер, поменял масло на Лик Моли почти 5 литров и антифриз, купил резину шипованную йокагаму 215/65/16, и так проездил 4 месяца, накатал 12 тысяч км, недавно поменял масло в двигателе, в коробке декстрон и в гидраче. Ни разу за всю зиму нигде не сидел, даже если были предпосылки, колеса гребут и машина медленно и верно ползет, ездил как по горам и по среднему бездорожью, вот он - огромный плюс переднего привода зимой. Хотя для лета задний куда приятней, может на лето Скайлайна возьму поездить в 35 кузове, а зимой опять на передок или на полный вернусь. На морозную погоду на сигналке стоит автозапуск по температуре на -10, если ночью -35, то заводится 3 раза, если около -30, то два раза, правда жрет много на морозе, хотя писать про расход, думаю глупо, средние цифры расхода есть на спец сайтах, все в целом укладывается в параметры. Кстати резина штатная идет 215/60/16 и вроде как говорят, что никакая другая не подходит, не верьте, ставьте 215/60/16 подходит смело, только вот одометр врать начинает, если проехал 300 км, одометр показывает, что проехал 285, вот такая штука. Машина хорошая в целом, достаточно быстрая и динамичная, по трассе идет до 200 очень уверенно, потом срабатывает ограничитель скорости, в мороз тупит местами коробка при -30 по трассе плохо переключает с 4 на 5 передачу.

Михаил, Барнаул

Toyota Windom, 2001

И так – Toyota Windom MCV30 2001 г. в. комплектация G, бежевый велюровый салон, аукционный 4.5 балла, пробег 80т.км. 1) Что нового - он больше на 5 см во все стороны (выше, длиннее, шире, база длиннее тоже на 5 см), диски стали больше на 1 дюйм, резина шире на 1 см, профиль выше на 5%. -клиренс больше, бампера в нижней точке находятся гораздо выше, чем на 21 кузове, поэтому большинство поребриков можно не бояться -более крупные и удобные кресла с электрическими регулировками и накачивающимся поясничным подпором (у водителя), сзади имеют пластиковые накладки с карманами - теперь никто тебе спину не массирует коленками, а если и марает ботинками спинку сидения, то это легко очищается. -ездил на заднем сидении – понравилось, места ощутимо больше. Это так же заметно в сравнении, когда раньше сев за руль кидал сумку на заднее сидение, а потом легко дотягивался до нее рукой, если требовалось что-то достать, теперь такой фокус дается значительно труднее. -Современный салон, но …, качество его сборки уже не то, больше деталей, больше разнофактурных материалов и какие то сверчки на морозе в районе центральной стойки или внутри дверей (пока не разобрался) на это многие жалуются, но еще никто конкретно не сказал - кто в этом виноват. -двери теперь с рамками, на 21м после 100км/час появлялся несильный, но назойливый свист воздуха между стеклом и уплотнителем водительской двери, на 30м эта проблема устранилась. Так же, для пущей шумоизоляции, в задних арках стоят подкрылки из материала, напоминающего войлок.

Илья, Новосибирск

Toyota Windom, 2001

Я в расстроенных чувствах пошел к выходу и замер возле него - темно-синий виндом в 30м кузове, в обвесе, спойлер, оценка 4Б, пробег 70000. Компелктация Х блэк селекшн, чему я очень обрадовался, тк. не хотел темс и навигацию. Отличия от Жшного нагшел только эти. Плюс ко всему есть ионизатор, чему я очень порадовался, т.к. курящий. Порадовал и черный салон, тк. считаю, что он и смотрится богаче и устал чистить светлый в лауреле и харьке. После осмотра понял, что эт мое. Но когда узнал цену, растроился, тк. не хватало 50 тыщ. После долгих звонков хозяину, торгонул этот полтинник и за 5 минут до закрытия рынка, выписали справку-счет! И вот уже в четвертый раз я возвращался с рынка совершенно на другом автомобиле, нежели за которым ехал ). Первые впечатления. Выезжаем с рынка. Со мной в машине два товарища, в состоянии легкого алкогольного опъянения, что мне мешает сосредоточится на вождении и получить радость от вождения нового авто. На выезде с Владика встретились с остальной компанией, Они взяли аристу 99 года. И после ужина в придорожном кафе мы поехали домой. Через некоторое время, мои уставшие и изрядно выпившие товарищи заснули, и я ощутил то, что не ощущал с того момента как пересел с убитой "улыбки" на новый лаурель. Шикарные ходовые качества, хорошая динамика, отличная звукоизоляция. Регулируемый ксенон, достойная музыка, очень удобное водительское место. Все под рукой, кроме управления ионизатором, приходится немного наклоняться. Но к этому уже привык. На 750 км трассы я сжег полный бак. Но ехал в среднем 100 км, тк. тормозные диски были "поведенны" и порой тормозить было очень страшно. Приехав в город, первым делом погнал на проточку дисков. Проблема исчезла. За месяц владения была поставлена охрана, тонировка вкруг, магнитола + монитор, заменены масло, воздушный фильтр и антифриз (тк родной держал только -15). После замены резины на зимнюю, руль стал просто как пушинка, а машинка поплыла. В ближайших планах установка нового сабвуфера (старый неудовлетворял, его отключил. Вибропласт на двери и полку). Со временем дополню отзыв. Пока доволен как слон! тьфу-тьфу-тьфу! ))

ZЛОDEЙ, Хабаровск