Автомобиль Volkswagen Scirocco

Volkswagen Scirocco, 2009 г

Volkswagen Scirocco была куплена из-за спортивного дизайна и турбированного двигателя... Но как оказалось через месяц обкатки и выезда на трассу у машины гораздо больше преимуществ... Первое, что сильно удивило — это расход бензина 8,7-9,7 литров, это даже при достаточно быстрых ускорениях и постоянных Московских пробках... Одна проблема хороший 98 бензин трудно найти, а то, что продают на левых бензоколонках лучше не заливать (стоимость катализатора от 60 тыс. руб.) Но один минус у Volkswagen Scirocco все же есть: после 4 месяцев эксплуатации поменял передние лысые покрышки на новые... Итак, обкатка пройдена, залит полный бак 98 петрола от Shell, пара стандартных упражнений на торможение... и вот оно! тормоза работают просто великолепно, Volkswagen Scirocco останавливается за считанные метры, разгон до 100 экстренное торможение, а машина не доезжает до намеченной точки остановки пару метров, снова разгон, тормоз в последний момент и снова остановка от полосы за 1 метр... Дальше упражнение на поварачиваемость. На трассу со мной приехала жена на своей любимой квартовой пятерке от Ауди, мощностью на 60 лошадей больше по сравнению с моим Sirocco. Разогреваем резину двумя кругами между конусов, сидения держат великолепно, управление фантастическое, резина дымит, визг шин. Проезжаю один круг на время. Тоже самое проделываю на Пятерке. И каково же было удивление — Сырок отстал от квартового собрата всего на 0.76 секунды и это при разнице в крутящем моменте в 160 Нм, а Пятерка тяжелее Сырка примерно на 500 кг. Дальше идет упражнение ипподром Ауди с одной стороны Сырок с другой. После 5 минут гонки друг за другом жена съехала с кольца, дальше последовали слова, что догнать Сырок без длинных прямых практически невозможно... Лето. Поездка в Германию. Ауди отдыхает в гараже, едем на Сырке, и вот он еще один приятный момент при кажущейся малости багажника в него влезло два стандартных чемодана с ручками и колесиками, на заднее сидение положили только водичку и ездовой перекус. На ровных белорусских дорогах ехать просто сказка. Проблем с затеканием спины, а также неудобность поспать штурману не возникало, еще раз спасибо анатомическим сидениям.

ophg

Volkswagen Scirocco, 2009 г

В общем, ждал продаж Volkswagen Scirocco в России около полтора года, после презентации на автосалоне все эти полтора года читал журналы, интернет все чтобы узнать о нем больше... заказал сразу после презентации в России, где меня угостили канапе с шампанским и диджей сыграл какой-то хаус сет... получил через две недели из Финляндии, сборка Португалия... владею уже полтора года данным авто пробег 32000км, это уже четвертый автомобиль марки VW в моем пользовании о надежности писать думаю смысла нет. Первый был гольф, джетта, пассат... по поводу комфорта и комплектации 2,0 210hp на автомате цвет deep black perl...двигатель турбированный, очень резвый, ... коробка D S G 6 ступенчатая работает идеально совсем не чувствуется переключения скоростей все мягко, быстро, ...двухзонный климат греет тепло... холодит как во фризере летом... салон Volkswagen Scirocco комбинированный кожа /алькантара... сиденья очень комфортные с боковой поддержкой... все клавиши/кнопочки/ящички очень удобно расположены и интуитивно понятны, как и во всех моделях вагена, диски r18 / резина pirelli что касается управления Volkswagen Scirocco это укладывается в заголовок отзыва... этот парень не любит когда ты ползешь на нем около 100...дикий маугли провоцирует на давление в педаль... а как эта машина вписывается в повороты просто песня ощущаешь себя сидящим на картинге... дорогу держит идеально, максимум ехал по трассе 203км/ч зафиксировано видеокам... больше - кишка тонка... сразу скажу что, делая двести машина не надрывается и не шумит дико ... все свободно... со светофора машины типа аккорда/ мазды 6 и т д остается в глубокой самое интересно... теперь о внешности... считаю его самым красивым хэтчбеком в своем классе... когда только выехал из салона смотрят на тебя как на инопланетянина... се по меньше, но все равно с боооольшим интересом, гайцы вначале останавливали просто так чтобы спросить, сколько лошадей вроде прикольно потом такие вопросы дико надоели, женский пол тащится от сырка, залазило 6 особей одновременно... дальше рассказывать не буду. плюс появилась хорошая привычка парковаться только задом, так как подбородок у него очень низок и бордюры это враг номер один.

сырочек

Volkswagen Scirocco, 2009 г

Привет, меня зовут Артур — иногда читая отзывы, хотелось и что-то свое написать. Предыдущая машинка беха м3 купешка, меня иногда так доставала что особенно и писать нечего. Радовала только скорость и ее динамика, в нашем государстве нельзя больше 110 разгоняться, но когда путешествуешь по Германии можно из бехи было выжать все ее законные 250 и даже еже больше. Хотя на такую скорость способны многие тачки в Германии но погонять разве можно с многочисленными поршаками, запомнился случай как меня сделал 911 после 250 он медленно начал отрываться, ну и пусть подумал тогда я, зато по динамике м3 все одно лучше. Правда честно признаться М третья не самая последняя модель была, а 2001 года выпуска. Взял ее совсем недорого ровно 10 000 ойро, почему карио - ну летом иногда прикольно проехаться по Италии с открытым верхом, и ощущать движение ветра на твоей башке. Но она стала почему то много ломаться, а бензина жрать еще больше — около 20 литров, короче я не стал заморачиваться и продал ее какому-то китайцу молодому за 12 000. Месяц ездил на такси, и вот в какой-то немецкой авто передаче я увидел Volkswagen Scirocco - конечно это была любовь с первого взгляда. Иногда у нас встречаются самые ранние версии Volkswagen Scirocco 90 годов — мне они всегда нравились. Хотя передок напоминает гольфа — но ведь это не гольф а что то лучше - нет намного лучше. Насколько намного понимаешь тогда когда садишься на водительское сидение Volkswagen Scirocco и волосами ощущаешь потолок. Но все это фигня подумал я и взял его. Мотор 2 литра хоть и с наддувом никак не сравняешь из мотором бехи, ну ниче — привыкать придется ...а что поделашь - любовь зла... дальше сами знаете. До 250 не — -не разгонишься... а нафига такие скорости... подвеска все таки помягче будет чем у бехи, рулится как то не так - но что то есть у них общее. Расход ели подует турбина то велик — комп показывает иногда и 30 , а иногда и 7 при скорости 80-90. Так как машинка почти новая ниче не ломалось. Со временем может что-то еще допишу, спасибо кто прочитал, сори за ошибки.

Артур