Автомобиль Audi A4 V-1 не продается в салонах официальных дилеров Audi.
Перейти к современной модели
Audi A4
Audi A4 V-1 - обзор автомобиля
Audi A4 V-1 / Ауди А4 V-1
Пятое поколение Audi A4 (B9) не сильно изменилось внешне. Практически прежними остались и габариты - всего на 12 мм возросла колесная база, а в длину и ширину автомобиль увеличился на 25 и 16 мм соответственно. Но вот технические изменения оказались очень глубокими и прогрессивными. В зависимости от силовой установки новые A4 потеряли до 120 кг массы - достаточно серьезный аргумент в пользу улучшения топливной экономичности. В первую очередь это заслуга усовершенствованной платформы с основательно переконструированной схемой подвесок всех колес, а также применения в конструкции деталей из кованого алюминия. Легче в среднем на 15 кг стал и сам кузов Audi A4, что объясняется грамотно скомбинированным использованием легких металлов. За счет пересмотренной компоновки сидений и немного увеличенной базы колес все пассажиры (особенно задние) обновленного семейства A4 смогут ощутить больше комфорта за счет увеличения запаса для ног.
Достаточно серьезно преобразился и салон. Традиционная панель с классическими круглыми приборами уступила место цифровой с огромным жидкокристаллическим экраном 12.3 дюйма (как у спортивной модели TT). Кроме того, заметно изменился дизайн торпедо, который теперь сочетает в себе классический стиль автомобилей Audi 70-х годов с современными тенденциями. Что касается оснащенности - "старшие" комплектации Audi A4 имеют голосовое управление, Wi-Fi, системы контроля за разметкой на шоссе, функцию распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль. В качестве опции можно установить премиум-систему Bang & Olufsen с достойным качеством звучания музыки. Для российского рынка седан "идет" с тремя бензиновыми (150, 190 и 249 сил) или двумя дизельными агрегатами (150 и 190 сил) нового поколения. Коробок предусмотрено две - это 7-диапазонный робот или традиционная 6-скоростная механика.
В нашей стране официально предлагаются три линии внешней и внутренней отделки Audi A4 - стандартная, Design Line и Sport Line. В базовой версии немецкий седан укомплектован легкосплавными колесами 205/60 R16, черными декоративными молдингами по периметру окон, алюминиевыми накладками на порогах, мультифункциональным кожаным рулем с 3-спицевым оформлением. Исполнение Design Line отличается наружными элементами в цвете "черный титан", стильными 10-спицевыми колесными дисками, блестящими молдингами, декоративными алюминиевыми вставками интерьера. В версии Sport Line Audi A4 имеет спортивные сиденья и эффектные 5-спицевые колеса с особым дизайном. Для немецкого седана, как и других автомобилей мaрки Audi, предусмотрены гибкие варианты оснащения. За дополнительную плату автомобиль можно доукомплектовать приборной панелью Audi Vitrual Cockpit, системой поддержки интерфейсов смартфонов, аудио Bang&Olufsen с 3D-звуком, эффективными LED-фарами Audi Matrix.
Технические характеристики Audi A4 V-1
Год выпуска | 2015 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4726 |
Ширина, мм | 1842 |
Высота, мм | 1427 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 480 |
Экологич. класс | ЕВРО 5 |
Страна сборки | Германия |
Модификации Audi A4 V-1
Audi A4 V-1 1.4 TFSI MT
Максимальная скорость, км/ч | 210 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.7 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1395 |
Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3500 |
Расход комби, л на 100 км | 5.3 |
Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 2.0 TFSI MT
Максимальная скорость, км/ч | 240 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.2 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 190/4200 |
Момент, Н·м / оборотах | 320/1450-4200 |
Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 35 TDI AMT
Максимальная скорость, км/ч | 219 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.7 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1968 |
Мощность, л.с. / оборотах | 150/3250-4200 |
Момент, Н·м / оборотах | 320/1500-3250 |
Расход комби, л на 100 км | 4.2 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 35 TFSI AMT
Максимальная скорость, км/ч | 210 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1395 |
Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3500 |
Расход комби, л на 100 км | 5.2 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 40 TDI AMT
Максимальная скорость, км/ч | 237 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.7 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1968 |
Мощность, л.с. / оборотах | 190/3800-4200 |
Момент, Н·м / оборотах | 400/1750-3000 |
Расход комби, л на 100 км | 4.2 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 40 TDI quattro AMT
Максимальная скорость, км/ч | 235 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.4 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1968 |
Мощность, л.с. / оборотах | 190/3800-4200 |
Момент, Н·м / оборотах | 400/1750-3000 |
Расход комби, л на 100 км | 4.5 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Полный |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 40 TFSI AMT
Максимальная скорость, км/ч | 240 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.8 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 190/4200-6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 320/1450-4200 |
Расход комби, л на 100 км | 5.1 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 45 TFSI AMT 249 hp
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.3 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 249/5000-6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 370/1600-4500 |
Расход комби, л на 100 км | 5.7 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Audi A4 V-1 45 TFSI quattro AMT
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.8 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 249/5000-6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 370/1600-4500 |
Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
Привод | Полный |
Показать все характеристики |
Одноклассники Audi A4 V-1 по цене
Отзывы владельцев Audi A4 V-1
Audi A4, 2016 г
Первое, что понравилось - навигация классная, на приборном щитке более детальная, как бы приближенная, на экране посредине торпедо - более масштабированная, яркая цветная, с кучей информации о ближайших местах отдыха, заправках, гостиницах. Дальше - шумка. Тут вот что: колеса Пирелли 18 дюймов, низкий профиль. В салоне тихо, где-то после 120 появляется шум в арках, не мешает разговаривать в полголоса, но есть. На прошлой четверке было радио с сабвуфером, СД карту играло, диски. Хорошо вполне звучало, но я не меломан. На новой Audi A4 тоже сабвуфер, вроде бы 10 колонок, воспроизводит все что можно, кроме разве винила. На мой слух, а также на слух всяких посторонних и не очень слушателей, звучит чище и вкуснее. И настроек всяких больше. Немного о салоне. У Audi A4 салон, как любят говорить правильные парни, просто космический корабль. И я с ними соглашусь - стильно, красиво, качественно, никуда не надо тянуться - все удобно, под рукой. Только заморочено. Если на той А4 все было интуитивно, то здесь еще с половиной опций не разобрался. Буквально сегодня случайно выяснил – оказывается, у меня есть активный круиз контроль. В целом, салон впечатляет. Да, дерево настоящее - серый дуб, впрочем, остальное тоже настоящее - металл металлический, пластик мягкий, хотя кто его в жизни щупает - не знаю. Кресла спортивные, алькантара перфорированная с кожей, с оттисками S-line на спинках, ну это повод чувствовать себя крутым, это понятно, а про кресла - на предыдущей у меня были тоже спортивные кресла, эти на порядок лучше. Проехали мы с женой, почти не вставая 16 часов из Москвы - и ничего не заболело, не заныло и не скособочило. А нам, к сожалению, далеко даже за 30. Кресла электрические, сел удобно практически сразу и настройки пока не менял, сидится хорошо. Как она едет! В ней все новое - двигатель, ходовая, коробка. Как будто приклеена к дороге. Говорят, на ней тоже можно ехать боком. Пока трудно это представить.
Достоинства: отлично едет. Комплектация. Опции. Комфорт салона.
Недостатки: не обнаружил.
Владимир, Таганрог
Audi A4, 2016 г
Несколько дней поисков, обзвон дилеров, предоплата одному из них и покупка этого автомобиля у другого. В итоге взял Audi A4 2 литра, 249 сил, полный привод, комплектация спорт, два S-лайна, 18-е диски, электросиденье водителя, светодиодные фары перед-зад, музыка 10 динамиков с сабвуфером, рояльный лак внутри, пакет комфорт ну и может, что еще забыл. Проехав первые 200 км ощущения только положительные. Фары огонь, подвеска супер, коробка хорошая, рулевое очень замечательное, музыка на 3 с плюсом. Очень приятный автомобиль. Шумка очень хорошая. Красота в салоне просто неимоверная, расширенная подсветка даёт о себе знать, много разных цветов, а также есть возможность выбрать свой цвет. Спортивные сиденья держат просто супер, а как бонус отличное сцепление пятой точки с алькантаровым салоном. По размерам внутри как Ауди А6.
Достоинства: просторный салон. Качество материалов. Двигатель-коробка.
Недостатки: цена.
Сергей, Москва
Audi A4, 2016 г
После угона предыдущего автомобиля Ниссан Мурано начал рассматривать варианты из большой немецкой тройки. Остановился на Audi A4. Комфорт: ужасно неудобные спортивные сиденья, в которых отсутствует поясничная поддержка, хотя поддержка боковая на высоте. Да, я человек с не совсем здоровой спиной, после получаса езды спина начинает ныть, ноги затекать, а пятка болеть. В остальном нет ничего такого, к чему бы я мог придраться в плане комфортной езды. Шумоизоляция неплохая; музыка (улучшенная какая-то) на уровне. Ямки проглатывает недурно (хуже, чем Мурано, но жаловаться не стоит). Руль (спортивный) удобный, все кнопки под рукой, экран спидометра - просто чудо, тут БМВ и Мерседес смотрят и плачут, коробка переключает здорово и вовремя, хотя опять же на Мурано, кажется, было ничуть не хуже. Из минусов – не убираемый экран посередине. Мне, почему то кажется, что когда-нибудь мне обязательно разобьют стекло и попытаются его дернуть, приняв за планшет, но это, наверное, фобия после угона. Управляемость отличная. Минусы: страшный, огромный, чудовищных размеров сверчок где-то внизу около левой ноги. Я не знаю, что это, но такое ощущение, что это даже не сверчок, а какое-то существо, которое вот-вот оттяпает мне полноги. И это на новом немце. Не знаю, радоваться или нет, но пока это единственный минус на данный момент из существенных. Расход: по трассе 6 литров, по городу 10, не знаю, увеличится он или нет, пока держится на этом уровне. В машинах я разбираюсь, как свинья в апельсинах, то есть все, что я знаю - где залить воду в омыватель, и то не в каждом авто найду, поэтому были некоторые опасения по поводу великого и ужасного «масложора», но пока полный порядок. Пока машина не подводила, но что может быть с машиной при таком пробеге? Ездил на Audi A4 к Волге, по трассе идет уверенно, скорость набирает вполне прилично, опять же управляемость мне очень нравится. Общие выводы: машина неплохая. Если честно, дикий восторг у меня вызывает интерьер автомобиля, очень нравится то, как он едет, так что не скажу, что пожалел о покупке, но и не могу сказать, что нахожусь в состоянии эйфории.
Достоинства: шумоизоляция. Отлично проглатывает ямки. Комфорт. Управляемость.
Недостатки: неудобные спорт-сиденья. Экран на панели не убирается.
Константин, Москва
Audi A4, 2016 г
Про мои ощущения: Audi A4 - нереально классный автомобиль, вот просто стоишь рядом и получаешь от нее удовольствие, это заметил не только я. Открываешь тяжелые двери, садишься внутрь и удовольствие переходит на новый уровень. Материалы подогнаны просто идеально, стыки нереальные, делали какие-то психи. Удобство посадки. Во всех машинах, которые у меня были, я понимал, что я сижу. Ноги практически всегда были под углом 90 градусов. В Audi A4, как только ты садишься в машину, сразу утопаешь в сиденья, тело принимает какое-то полулежащее вытянутое состояние. Никакими настройками сидений это не уберешь. Сначала было непривычно, но потом понял, как же это удобно. Багажник - вообще отдельная тема, по глубине он больше чем на той же Q5, по ширине плюс/минус так же. А просвет даже с обвесом тоже вполне себе, мне кажется, как и у большинства седанов (скорее всего в этом заслуга завышенной подвески для стран с плохим покрытием).
Достоинства: автомобиль дарит удовольствие от владения.
Недостатки: не замечены.
Николай, Уфа
Audi A4, 2016 г
Автомобилем очень доволен, учитывая юношеские амбиции, он справляется на ура. Мотора хватает, чтобы получить удовольствие и в то же время не убиться. После первого ТО все в идеале, надеюсь, и дальше так будет. В дальних поездках на Audi A4 не устаешь вообще, одно удовольствие. Захотел на обгон - вышел, даже глазом не моргнул, захотел, едешь спокойно и получаешь удовольствие от комфорта. В городе всегда можно влезть в шелку на парковке, несмотря на габариты, машина очень компактная (все эти камеры и передние парктроники — безделушки, задних вполне хватает). И, конечно же, шикарный салон, который и по сей день вызывает эмоции у пассажиров. Внешне комплектация у Audi A4 далеко не топ, но акцент был сделан на салон.
Достоинства: комфортабельный салон. Множество опций. Работа двигателя. Подвеска.
Недостатки: стоимость дополнительных опций.
Кирилл, Казань
Обои рабочего стола Audi A4 V-1
Объявления о продаже Audi A4 V-1