Автомобиль Chrysler Fifth Avenue




Chrysler Fifth Avenue - обзор автомобиля


Chrysler Fifth Avenue / Крайслер Фифт Авеню

Chrysler Fifth Avenue назван в честь улицы города Нью-Йорка под названием "Пятое Авеню". Fifth Avenue был классифицирован как полноразмерная модель, несмотря на то, что был меньше чем первое поколение. Однако было некоторое независимое различие, ибо New Yorker Fifth Avenue использовал немного более длинное шасси чем стандартный автомобиль.

Известные сидения Fifth Avenue, долгое время отмечаемые за свой вид с кнопками и комфорт как на диване, продолжали предлагаться с выбором клиента бархата или кожи, с прежней «коринфской кожей», заменённой этим компанией Mark Cross. Название Fifth Avenue прекратили использовать в конце 1993 года, когда New Yorker заменили, сперва Chrysler Concorde, а затем перепроектировали в более длинный и аэродинамичный 1994 New Yorker.


Технические характеристики Chrysler Fifth Avenue

Год выпуска 1990
Тип кузова Седан
Длина, мм 5044
Ширина, мм 1750
Высота, мм 1400
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 550
Страна сборки США

Модификации Chrysler Fifth Avenue

Chrysler Fifth Avenue 3.8 AT

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33778
Мощность, л.с. / оборотах162/4500
Момент, Н·м / оборотах289/4000
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Отзывы владельцев Chrysler Fifth Avenue

Chrysler Fifth Avenue, 1986 г

Автомобиль - легенда своего времени. Все в лучших традициях американского автопрома. Двигатель V8 5,2. Карбюратор 2-barrel Holley 6280. Система Lean Burn — электронная регулировка зажигания в зависимости от условий работы двигателя. Автоматическая КПП — 3-ступенчатая TorqueFlite. Гидроусилитель руля. Кондиционер. Круиз-контроль. Я не даром назвал Chrysler Fifth Avenue «Американской Волгой» - между ним и ГАЗ 24 можно провести прямые концептуальные параллели. В 80-е американцы уже активно пичкали свои автомобили салонной и управляющей электроникой и переходили на передний привод. Понятное дело, в настоящее время это сплошная головная боль. Говорю это, как бывший владелец «Севилля» 3 поколения. Этот Крайслер же - пример обдуманного консерватизма в технических решениях: задняя подвеска - рессорная, мост - неразъемный «спайсер» очень удобный в ремонте конструкции. Такая же схема с небольшими отличиями использовалась и на «Волговских» мостах с 90-х годов. Передняя подвеска - торсионная, шаровые опоры шприцуются. Никаких реек - трапеция и рулевой редуктор «винт-шариковая гайка». Он регулируется, а шарниры трапеции нетрудно поменять. Автомобиль безрамный и достаточно компактный - управляется лучше и легче «Каприсов» - более «собранный» и хорошо встает в гараж. Еще могу похвалить салон Chrysler Fifth Avenue - минимум электрики, очень удобный, а посадка очень напоминает ГАЗ 24 - гораздо выше и удобнее, чем на «ДжиЭм». На данный момент автомобиль на ходу, но не исправен: ремонтирую карбюратор и зажигание - это отдельная уже тема. Предыдущие хозяева так и не удосужились это сделать, планомерно укатывая «Американскую Волгу», например, на ней стояла резина 195/65 R15 китайская, которая совершенно не подходит для этого автомобиля.

   Достоинства: простая и прочная конструкция. Надежность. Комфорт.

   Недостатки: запчасти. Возраст.

  Иван, Москва

 

Обои рабочего стола Chrysler Fifth Avenue

 

Обои Chrysler Fifth Avenue



Все модели Chrysler


Сообщить об ошибке