Технические характеристики Freightliner Argosy
Год выпуска | 1998 |
Тип кузова | Тягач |
Длина, мм | 6706 |
Ширина, мм | 2570 |
Высота, мм | 4067 |
Количество дверей | 2 |
Количество мест | 2 |
Объем багажника, л | - |
Страна сборки | США |
Год выпуска | 1998 |
Тип кузова | Тягач |
Длина, мм | 6706 |
Ширина, мм | 2570 |
Высота, мм | 4067 |
Количество дверей | 2 |
Количество мест | 2 |
Объем багажника, л | - |
Страна сборки | США |
Максимальная скорость, км/ч | 115 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 12700 |
Мощность, л.с. / оборотах | 370/2100 |
Момент, Н·м / оборотах | 2101/1200 |
Расход комби, л на 100 км | 38.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 18 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 14600 |
Мощность, л.с. / оборотах | 460/2100 |
Момент, Н·м / оборотах | 2237/1200 |
Расход комби, л на 100 км | 40.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 18 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 15000 |
Мощность, л.с. / оборотах | 560/1800 |
Момент, Н·м / оборотах | 2508/1200 |
Расход комби, л на 100 км | 42.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 18 передач |
Привод | Задний |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Freightliner Argosy, 2001 г
Посчастливилось мне поработать более 3-х лет на Freightliner Argosy. Отличный тягач, бескапотная компоновка, теплая кабина. На «Аргоси» ставился неплохой двигатель «Камминз» - экономичный и довольно таки тихий. Тяги хоть отбавляй. И по запчастям не особо дорогой. Если сравнивать с европейскими машинами – все намного доступнее. Есть один нюанс - у него со временем срабатываются полукольца на коленвале, и вал пополам. Эту болезнь можно удачно предупредить толковым мотористом, я так думаю, мотор сам по себе отличный, без всяких ЕГР и прочей ерунды. За три года одна форсунка только вылетела и всё. Ремонт обошёлся в 19 тыс. рублей. Зимой Freightliner Argosy заводится без проблем, солярку любит всякую, главное завести, а там сепаратор, прогрев и всё - автомобиль «бубнит». Мотор греется зимой тоже хорошо, оборотов 800 поставишь - жара внутри. На баках снег тает, если всё работает. Так что моторчик довольно не плохой. Турбина вылетала ещё, ну я думаю, просто время ей пришло, обошлась в 25 тысяч. Сам по себе Freightliner Argosy - удачная машина. Очень теплая и комфортная кабина. Маневренность отличная.
Достоинства: комфортный для работы. Мощный. Надежный. Доступные запчасти.
Недостатки: не знаю, что к таковым отнести.
Юрий, Калуга
Freightliner Argosy / Фредлайнер Аргоси
Freightliner Argosy - мощные седельные тягачи компании Freightliner, выпускаемые с 1998 года. Название в переводе с английского обозначает "большое торговое судно". Данная модель полностью оправдывает свое имя, благодаря высокой производительности силовых агрегатов. Freightliner Argosy получил кабину бескапотной компоновки. Благодаря отсутствию центрального тоннеля трансмиссии в кабине "Фредлайнера" довольно много свободного пространства. Многочисленные испытания позволили добиться минимальных вибраций в кабине Freightliner Argosy, что положительно отражается на комфорте водителя. Покупателю предлагается широкое разнообразие исполнения кабины Freightliner Argosy: дневной вариант, со спальным местом, с двумя спальными местами. Существуют варианты с пристройкой в задней части кабины, которая образует полноценную комнату отдыха для водителя. Такой тип кабины идеально подходит для грузоперевозок на дальние маршруты.
В Freightliner Argosy инженеры особое внимание уделили соотношению производительности, безопасности и комфорта. Низкий профиль шасси увеличивает полезную нагрузку и улучшает стойкость грузовика. Freightliner Argosy снабжены специальным борткомпьютером, который отображает своевременную и полезную информацию о состоянии транспортного средства. В конструкции кабины модели применены специальные заклепки, которые обладают большей прочностью, чем точечная сварка. Мощные силовые агрегаты фирм Caterpillar и Detroit Diesel, устанавливаемые на Freightliner Argosy, способны удивить своей производительностью.